Barátságtalan gesztus

Oroszország naponta teljes olajexportjának egyötödét – mintegy egymillió hordónyi olajat – szállít a Barátság-vezetéken németországi és lengyel finomítókba. A lengyel illetékesek közölték, tegnap teljesen leállt a szállítás a vezetéken, az ország helyettes gazdasági minisztere ugyanakkor elmondta, a tartalékok mintegy nyolcvan napra elegendők. Németország is közölte, hogy a Leuna és a Schwendt finomítókba nem érkezik orosz kőolaj. A fehérorosz illetékesek ugyanakkor elzárkóztak attól, hogy kommentálják az ügyet, és közölték, a kérdéseket az orosz Transznyeft vezetékmonopóliumhoz kell intézni. A Transznyeft időközben bejelentette, igyekszik alternatív útvonalakon újraindítani a kőolajszállítást. Egyúttal megvádolta a fehérorosz hatóságokat, hogy megdézsmálták a külföldre szánt olajszállítmányokat.
Az olajcsapokat azt követően zárták el, hogy nézeteltérés robbant ki Minszk és az orosz Transznyeft között, mivel az orosz cég nem volt hajlandó kifizetni az új tranzitdíjat. A tranzitdíj miatti vita viszont azért robbant ki, mert Moszkva jelentősen megemelte a Fehéroroszországnak szállított földgáz árát. Fehéroroszország múlt héten vetette ki az orosz tranzitolajra a tonnánkénti 45 dolláros vámot, Moszkva ugyanis a tavalyi tonnánkénti 47 dollár helyett idén immár száz dollárt kér egy tonna földgázért, és azzal fenyegette Minszket, hogy beszünteti a szállítást, amennyiben nem fogadják el az új árat.
A Barátság kőolajvezeték „elapadásának” hírére tegnap hordónként 57 dollárra emelkedett a nyersolaj világpiaci ára, miután múlt héten már 55 dollárra esett vissza.
A Barátság-vezeték lengyel szakaszán évente 50 millió tonna olaj áramlik, ebből 22 millió tonna továbbhalad Németország felé, 17–18 millió tonnát Lengyelország használ fel, és 10 millió tonnát exportálnak a gdanski kikötőből. A vezetékrendszer déli leágazása évente körülbelül 40 millió tonnát juttat Csehországba, Szlovákiába és Magyarországra.