VW-ügy: Románia benyújtaná a számlát

A romániai gépjármű-nyilvántartási hivatal (RAR) csütörtökön felfüggesztette a Volkswagen-csoport Euro 5-ös szabványnak megfelelő dízelmotorokkal felszerelt személygépkocsiinak törzskönyvezését. Iulian Matache közlekedési miniszter az intézkedést azzal indokolta, hogy a német autógyár meghamisította a károsanyag-kibocsátási értékeket. A Volkswagen elismerte, hogy mintegy 11 millió, EA 189 típusú motorral üzemelő autóba telepítettek olyan szoftvert, amely csak a próbapadon tartja a határérték alatt az emissziós értékeket, normál üzemmódban azonban nem.

A RAR döntése értelmében háromszáz darab, 1,2, 1,6, és 2 literes hengerűrtartalmú Volkswagent, Seatot, Skodát és Audit nem értékesíthetnek és nem hozhatják forgalomba a márkakereskedők Romániában. A csütörtökön ismertetett hivatalos adatok szerint az elmúlt években az országban 105 ezer, a VW-csoport által gyártott dízelmotoros járművet adtak el, amelyekbe beszerelték a károsanyag-kibocsátási teszteket meghamisító szoftvert.

A gépkocsik közül 56 ezret újonnan, 49 ezret pedig használtan vásároltak meg romániai tulajdonosaik. Matache közölte, felszólította a világméretű botrányt kirobbantó Volkswagen hazai márkakereskedését, hogy záros határidőn belül bocsássa a román hatóságok rendelkezésére azoknak az autómárkáknak a listáját, amelyeken alkalmazták a csalást. Megkereséssel fordult Bukarest a német szállítási minisztériumhoz is annak kiderítésére, hogy mikor fogják visszahívni az érintett járműveket.

Csalt a Samsung?
Független laboratóriumi tesztek arra az eredményre jutottak, hogy a Samsung bizonyos, Európában forgalmazott televíziói kevesebb energiát fogyasztanak a hivatalos tesztek során, mint a valóságban. A brit The Guardian csütörtöki cikke szerint az ügyet az EU által fenntartott laboratórium, a ComplianTV derítette fel februárban. A cikkre reagálva a Samsung határozottan cáfolta, hogy a tévéi több áramot fogyasztanának a valóságban, mint a teszteken, leszögezve, semmilyen módon nem manipulálták az adatokat. A The Guardian szerint az Európai Bizottság várhatóan vizsgálatot indít az ügyben.

Egyébként a bukaresti kormánynak az emissziós botrány kirobbanása nyomán létrehozott munkacsoportja csütörtökön bejelentette, a hazai gépkocsitulajdonosokat nem terheli majd többletköltség járművük magasabb károsanyag-kibocsátása miatt.

Románia a belföldi autógyártás támogatása érdekében 2007-es EU-csatlakozása után vezette be az előbb autóregisztrációs adónak, majd környezetszennyezési bélyegilletéknek nevezett díjat. A több száztól néhány ezer euróig terjedő illetéket a motor hengerűrtartalma és a járművek károsanyag-kibocsátásának mértéke alapján határozzák meg.

Graţiela Gavrilescu környezetvédelmi miniszter közölte, a manipulált motorok szoftverének frissítése nyomán az újraszámolt bélyegilleték mindenképpen nőni fog, de ezt nem a román állampolgárokkal fizettetik meg. „Nem kötelezhetjük a különbözet kifizetésére a jóhiszemű autótulajdonosokat, hiszen ez nem lenne tisztességes. Az illeték újraszámítása után a gyártónak, vagyis a Volkswagen-csoportnak vagy a romániai kirendeltségének nyújtjuk be a számlát\" – szögezte le a tárcavezető.

Hasonlóképpen vélekedett Călin Popescu-Tăriceanu, a szenátus liberális elnöke is, aki szerint a román államot becsapták, mivel a környezetvédelmi illeték révén kevesebb pénz folyt be az államkasszába olyan autók után, amelyek többet szennyeznek. A volt kormányfő szerint Romániának jogi útra kell terelnie az ügyet vagy más országokhoz – például Belgiumhoz – hasonlóan civil félként kellene csatlakoznia a német autógyártó ellen a megkárosított ügyfelek által indítandó perekbe.

Közben Marius Dunca, az országos fogyasztóvédelmi hatóság elnöke közölte, százezer lejes bírsággal sújthatják a megtévesztő szoftverrel ellátott járműveket Romániában értékesítő márkakereskedőket. Egyébként a román hatóságok ellenintézkedése nem lenne egyedi. Ségolene Royal francia környezetvédelmi miniszter szerdán jelentette be, hogy a párizsi kormány is visszafizettetné a Volkswagennel az állami támogatást, amelyet az alacsony károsanyag-kibocsátású járművek vásárlásához nyújtott.

„Tudjuk, hogy valamivel kevesebb mint egymillió Volkswagen jármű fut Franciaországban a csalásra lehetőséget adó szoftverrel, és a környezetvédelmi bónusz nem feltétlenül járt mindegyiknek, az a vásárlás évétől függ. Ennek felmérése függvényében fogjuk benyújtani a számlát a Volkswagennek\" – közölte a tárcavezető.