Fotó: Krónika
2008. május 23., 00:002008. május 23., 00:00
Mivel idõszakonként az építõipari megrendelések Magyarországon hektikusan változnak, ennek következményeit egy vállalat nehezen védheti ki, ezért a Vegyépszer piaci mozgásterét Romániában bõvítették. „Magyarországon az infrastrukturális fejlesztéshez a pénz hullámzóan áll rendelkezésre, ahogyan sok más beruházáshoz is – állapítja meg Farkas László. – Az építõipar nagymértékben függ a politikától, mivel legjelentõsebb megrendelõi állami vagy önkormányzati szervek. A magyar piacon szûkíti a lehetõségeket, hogy egyre több EU-tagállam cégei támasztanak komoly versenyt”. Ugyanakkor a Vegyépszer arra törekszik, hogy szinten tartsa kapacitásai kihasználtságát, és megteremtse a folyamatos bõvítés lehetõségeit is. A Vegyépszer út- és hídépítési szakembereinek hozzáértésére, valamint a korszerû gépekre alapoztak, amikor külföldön kezdtek terjeszkedni. A környezõ országok helyzetét felmérve Románia kínálja a legjobb lehetõségeket.
Romániában a gazdaság az utóbbi négy-öt évben évi 6-8 százalékkal növekedett. Az infrastruktúra azonban a magyarországihoz képest jelentõs lemaradásban van. A romániai települések egy részében megoldatlan a szemétszállítás és -elhelyezés. Az ország 14 ezer települése közül csak 700 rendelkezik csatornahálózattal. A vezetékes vízellátás a települések felében hiányzik. Az ország összesen 100 ezer kilométernyi fõ közlekedési útjának 40 százaléka még rossz állapotban van. A települések úthálózatát, kivéve a nagyvárosokat, általában földutak alkotják. A megyei úthálózatokat a legutóbbi években kezdték felújítani. „Ugyanakkor, az EU-csatlakozás óta hihetetlen ütemben pótolják a legégetõbb kommunális, infrastrukturális hiányokat – hangsúlyozza a Vegyépszer üzletág-igazgatója, aki két éve irányítja a vállalat külföldi tevékenységét. – Romániai partnereim részérõl mindenütt a nagyarányú fejlõdés igényével találkozom, a felzárkózásra való törekvéssel.”
Az EU évente 3–4 milliárd euróval támogatja a román gazdaság fejlesztését. Azonkívül évi 7–8 milliárd euró mûködõ tõke áramlik az országba. Lényeges tételt jelent a Nyugat-Európában dolgozó két és fél–hárommillió román állampolgár évi 10 milliárd euró körüli átutalása az otthoni bankszámlákra. A kedvezõ makrogazdasági helyzet mellett jónéhány gyakorlati problémával kell megküzdenie egy vállalatnak. Az építési környezet nehézségei közé tartozik, hogy hiányzanak az építõipari szolgáltató ágazatok. Például betonkeverõ-telep, mixerkocsi, pumpa, teherautó, betonacélgyártás vagy aszfaltkeverõ-telepek hálózata. Azonkívül hiányzik a kellõ számú, megfelelõen képzett mûszaki és szakmunkás gárda, a szükségesnél kisebb a tervezõi kapacitás.
A gondokat persze meg lehet oldani. A Vegyépszer egyik legnagyobb megbízását Romániában a nagyváradi leányvállalat kapta, 3 millió euró értékben. Idén áprilisban fejezõdött be Szatmárnémetiben az egyik Szamos-híd, a Golescu híd rekonstrukciója. Nagybányán elkezdték a Köztársaság út rekonstrukcióját, és augusztus végéig fejezik be a 3,5 millió eurós projektet. Kolozsvár számára 10 millió eurós szerzõdés keretében építenek 8,5 kilométeres kerülõ utat. A tavalyi tervezési bizonytalanságok után idén májusban indulhat a munka.
Elõrehaladott állapotban van csatornák és szennyvíztisztítók építésére szóló szerzõdések elõkészítése. Itt pályázatok útján összesen 30 millió euró értékû megbízásra számít a Vegyépszer. Emellett a vállalat út- és vasútépítési pályázatai elõminõsítéses szakaszban vannak.
K. R.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok