Képünk illusztráció
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Törvénnyel kötelezné a Marosvásárhelyt Iaşi-sal összekötő autópálya megépítésére a parlament a kormányt, amely azonban az elmúlt tíz évben a szakasznak még a megvalósíthatósági tanulmányait sem tudta elkészíteni, sőt a kivitelezés határidejét nemrég 2030-ra tolta ki.
2017. november 30., 17:352017. november 30., 17:35
A szenátus hallgatólagosan elfogadott egy jogszabálytervezetet, amely alapján a kabinetnek alig négy év alatt kellene kiviteleznie a mintegy 300 kilométeres sztrádát, amelynek becsült költsége 9 milliárd euró – írja a Profit.ro hírportál. Az ügyben a képviselőház a döntéshozó kamara.
A beruházást a közlekedésügyi minisztérium saját költségvetéséből és a 2014–2020-as uniós ciklusban lehívott alapokból finanszíroznák.
A Mihai Tudose miniszterelnök vezette kormány értelemszerűen nem támogatja a tervezetet, amelyet alkotmányellenesnek tartanak. A kabinet arra hívja fel a figyelmet, hogy a taláros testület egy döntése értelmében a parlament nem gyakorolhatja törvényalkotási hatáskörét olyan területeken, amelyeket a jogszabályoknál magasabb rangú dokumentumokkal, például kormányhatározattal szabályoznak. A kormány arra is felhívta a figyelmet, hogy a tervezet figyelmen kívül hagyja a beruházásokra és közbeszerzésekre vonatkozó előírásokat, amelyek alapján pontosan be kell tartani a procedúrákat és a határidőket.
A közlekedésügyi tárca már egy évtizede próbálkozik a kivitelezés elindításával: 2007-ben elkészítették a megvalósíthatósági előtanulmányt, amely alapján 2010-ben nekiláttak kidolgozni a három nagyobb szakasz – Marosvásárhely–Gyergyóditró, Gyergyóditró–Târgu Neamţ, Târgu Neamţ–Iaşi–Ungheni – megvalósíthatósági tanulmányát. A pénzügyminisztérium azonban 2012-ben az óriási kivitelezési költségekre hivatkozva elutasította a projektek engedélyezését.
Az autópálya megépítése később a kormány tervezett infrastrukturális beruházásait összesítő mestertervbe került be: eszerint a Târgu Neamţ és Ungheni közötti szakaszt 2017 és 2020 között építenék meg, a Marosvásárhely és Târgu Neamţ közötti rész kivitelezésére pedig 2021 és 2030 között kerülne sor. Ennek nyomán a 2014–2020-as EU-s költségvetési ciklusban csak előbbire lehet támogatást lehívni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!