2010. július 30., 10:562010. július 30., 10:56
A tervezetthez képest többéves késéssel, de jó iramban folyik a 15-ös számú országút felső-marosmenti szakaszának rehabilitációja.
A Szászrégent Maroshévízzel összekötő, mintegy 60 kilométeres utat az Európai Fejlesztési és Újjáépítési Bank (EBRD) által finanszírozott 70 millió eurós összegből újítják fel. Ioan Moldovan, az Országutak és Autópályák Országos Társaságának (CNADNR) brassói regionális igazgatója lapunknak megerősítette, hogy még ez év őszén elkészül a kiszélesített kétsávos út.
„Az elmúlt hetek esőzései némileg késleltették a munkálatokat, de a helyszínen is meggyőződtem, hogy még így is jó ütemben haladnak” – nyilatkozta Moldovan, aki hozzáfűzte: olyan körülmények között zajlanak a munkálatok, hogy egyetlen órára sem állították le a forgalmat. Amennyiben az útépítők befejezik az említett szakaszt, a Maros megyei Szászrégentől Hargita és Kovászna megyén keresztül a kökösi hídig teljesen új aszfaltszőnyegen lehet majd közlekedni.
Lapunk érdeklődésére az igazgató belátta, hogy Szászrégenből Marosvásárhely, illetve Beszterce irányába az idén már lehetetlenség lenne újabb két munkafrontot nyitni. Mint magyarázta, a CNADNR nekilátott volna ennek a két útszakasznak is, azonban a bíróság érvénytelenítette az első versenytárgyalást.
| Idén csak az elengedhetetlen kátyúzásra jut pénz a Szászrégent Kolozsvárral összekötő 16-os számú mezőségi országúton – jelentette ki Ioan Moldovan, a CNADNR regionális vezetője. Szerinte az országos hatóság inkább a Marosvásárhely–Mezőrücs–Mezőkirályfalva-útszakaszt szeretné felújítani, ezáltal könnyítve Kolozsvárnak a Mezőségen keresztül történő megközelítését. |
Hozzátette: az újabb tender kiírásával egy évet ugyan elveszítenek, azonban az uniós pénzalapok nem úsznak el. A Maros és Hargita megyét összekötő Régen–Hévíz-útszakasz teljes felújítása eddig két választási korteshadjáratban is kampánytéma volt. Mind 2004-ben, mind 2008-ban magyar és román politikusok a saját sikerükként „adták el” az EBRD-től érkező finanszírozást.
A babért végül Marius Paşcan Maros megyei prefektus aratta le, aki csütörtökön nem szalasztotta el az alkalmat, és diadalmasan jelentette be, hogy miközben elődei és a választásokon versenybe szálló politikusok csak ígérgették az útjavítást, ő meg is valósította. A kormánymegbízott viszont belátta, hogy az év elején maga sem tudta, honnan sikerül előkaparni az egyébként már rég átutalt, de időközben egyebekre költött pénzalapot.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy két felnőttből és két gyermekből álló családnak havi 11 668 lejre van szüksége a tisztességes megélhetéshez Romániában – derül ki a Friedrich Ebert Alapítvány romániai képviselete és a Syndex Románia kedden közzétett elemzéséből.
Az államnak vissza kell fognia saját kiadásait és a pazarlást, hogy több pénz jusson a hozzáadott értéket és munkahelyeket teremtő beruházásokra – közölte kedden a Facebook-oldalán Alexandru Nazare pénzügyminiszter.
Közvitára bocsátották a lakosság és a gazdaság védelmét szolgáló, az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására irányuló intézkedések fenntartásáról szóló határozattervezetet.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu hétfőn kiszámítható gazdasági környezetet ígért, és kijelentette, hogy jövőre nem emelik a munkavállalók és a vállalatok adóit.
A CFA Románia elemzői az infláció csökkenésére, ugyanakkor a lej további gyengülésére számítanak: előrejelzésük szerint egy év múlva átlagosan 5,39 lejbe kerülhet egy euró – közölte hétfőn Adrian Codirlașu, a szervezet elnöke.
Alexandru Nazare pénzügyminiszter kijelentette: szeretné, ha 2027 elején indexálnák a nyugdíjakat, azonban a növelésről szóló döntést csak akkor hozzák meg, ha az összes költségvetési adat rendelkezésre áll.
Egy év alatt csaknem harmadával nőtt a kiadó apartmanok és szobák száma Romániában, a külföldi turisták pedig minden nagy városban növekszik.
Romániában a legolcsóbb az élelmiszer az Európai Unióban, ugyanaz a bevásárlókosár nálunk jóval kevesebbe kerül, mint Magyarországon.
Zöld jelzést adott az Európai Parlament a nagy sebességű vasút gyorsított uniós fejlesztésének, ami révén alig több mint 6 órára csökkenhetne a jelenlegi 15 órás vonatút Bukarest és Budapest között.
Látogatottsági adatok