A nagy terv pici része. Legutóbb a Nyárádtő és Marosugra közötti 13,7 km-es szakaszt sikerült átadni a forgalomnak
Fotó: Haáz Vince
Bár a bukaresti hatóságoknak idén sem sikerült átadniuk a forgalomnak a 2018-as esztendőre előrejelzett száz kilométer autópályát, jövőre is mernek nagyot álmodni.
2018. december 28., 19:372018. december 28., 19:37
2018. december 28., 22:262018. december 28., 22:26
Idén nem jött be a bukaresti hatóságok számítása: az általuk centenáriumiként emlegetett esztendőre „stílusosan” beígért száz kilométer autópályából végül csak 60 kilométernyit sikerült átadniuk a forgalomnak. De úgy tűnik, ennek ellenére nem csüggednek: jövőre 102 kilométer autópálya átadásával kecsegtetnek. Ezek építése még 2013-ban elkezdődött, elkészültükkel pedig az ország sztrádahálózata elérné a 915 kilométert.
Az Országos Közútkezelő Vállalat (CNAIR) G4Media.ro hírportálnak nyilatkozó illetékese szerint
– a 2013-ban elkezdett építkezés gyümölcse 43 kilométernyi sztráda lesz. A 3-as szakaszon viszont addig még ki kell javítani a hatóságok által silánynak minősített munkálatokat, a 4-esen pedig a földcsuszamlás okozta gondokat.
A várakozások szerint 2019-ben elkészül a Szászsebest Tordával, vagyis a dél-erdélyi autópályát az észak-erdélyi sztrádával összekötő aszfaltcsík további 41 kilométere is, mint ahogy az észak-erdélyi autópálya újabb 18 kilométere is, ott a munkálatokkal már 49, illetve 60 százalékban végeztek.
Szintén 2013-tól épül, és már 92 százalékban kész is van 21 kilométer autópálya, ami a Temes megyei Kiskossót és a Hunyad megyei Marosillyét köti össze, úgyhogy joggal bíznak szalagvágásban az útügyi vállalatnál. Igaz, amíg ők a második negyedévre várják az ünnepi pillanatot, az építővállalat a G4Media.ro szerint az év végére mer csak ígérni. Elsősorban amiatt, hogy ki kell javítania mindazt, amit eddig rossz minőségben épített meg, továbbá ki kell alakítania a kijáratot is a Lugos–Déva-sztrádára.
azóta még megnyitottak egy 13,7 kilométeres autópálya-szakaszt Nyárádtő és Marosugra között. Ha viszont valamennyi ígéret teljesült volna, ami az elmúlt évtizedekben elhangzott, akkor ennek többszörösén száguldhatnának óránként 130 kilométeres sebességgel az autósok. Elég, ha csak abból indulunk ki, hogy a Nagyvárad–Kolozsvár–Marosvásárhely–Brassó-nyomvonalra tervezett észak-erdélyi autópálya 415 kilométerének az eredetileg 2,2 milliárd euróról szóló szerződés alapján már 2012-re el kellett volna készülnie. Azonban van remény a munkálatok folytatására: Maros megyében építkeznek, és több Bihar megyei szakaszon is elkezdődik a munka.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy két felnőttből és két gyermekből álló családnak havi 11 668 lejre van szüksége a tisztességes megélhetéshez Romániában – derül ki a Friedrich Ebert Alapítvány romániai képviselete és a Syndex Románia kedden közzétett elemzéséből.
Az államnak vissza kell fognia saját kiadásait és a pazarlást, hogy több pénz jusson a hozzáadott értéket és munkahelyeket teremtő beruházásokra – közölte kedden a Facebook-oldalán Alexandru Nazare pénzügyminiszter.
Közvitára bocsátották a lakosság és a gazdaság védelmét szolgáló, az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására irányuló intézkedések fenntartásáról szóló határozattervezetet.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu hétfőn kiszámítható gazdasági környezetet ígért, és kijelentette, hogy jövőre nem emelik a munkavállalók és a vállalatok adóit.
A CFA Románia elemzői az infláció csökkenésére, ugyanakkor a lej további gyengülésére számítanak: előrejelzésük szerint egy év múlva átlagosan 5,39 lejbe kerülhet egy euró – közölte hétfőn Adrian Codirlașu, a szervezet elnöke.
Alexandru Nazare pénzügyminiszter kijelentette: szeretné, ha 2027 elején indexálnák a nyugdíjakat, azonban a növelésről szóló döntést csak akkor hozzák meg, ha az összes költségvetési adat rendelkezésre áll.
Egy év alatt csaknem harmadával nőtt a kiadó apartmanok és szobák száma Romániában, a külföldi turisták pedig minden nagy városban növekszik.
Romániában a legolcsóbb az élelmiszer az Európai Unióban, ugyanaz a bevásárlókosár nálunk jóval kevesebbe kerül, mint Magyarországon.
Zöld jelzést adott az Európai Parlament a nagy sebességű vasút gyorsított uniós fejlesztésének, ami révén alig több mint 6 órára csökkenhetne a jelenlegi 15 órás vonatút Bukarest és Budapest között.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!