Felelőtlenség. Óriási kockázatot jelent, ha kötelező biztosítás nélküli járművek közlekednek (képünk illusztráció)
Fotó: Pinti Attila
Bár már május 11-e óta nem érvényesek a csődbe ment City Insurance-nél vásárolt kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kötvények, a biztosítótársaságokat tömörítő szakmai szervezet úgy számol, hogy több mint 100 ezren nem kötöttek új biztosítást.
2022. május 27., 18:022022. május 27., 18:02
Több mint százezer gépjármű-tulajdonos nem újította meg az azóta csődbe ment City Insurance biztosítótársaságnál korábban megkötött kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb/RCA) kötvényét, holott azok érvényessége már május 11-én lejárt – figyelmeztet a Romániai Gépjármű-biztosítók Szövetsége (BAAR).
A szakmai szervezet ugyanakkor figyelmeztet, hogy a lejárt citys kötvények alapján nem fizetnek a biztosítótársaságok és a Biztosítási Garanciaalap (FGA) sem kártérítést, akkor sem, ha a kötvényen még érvényes dátum szerepel, ugyanis a csődeljárás elindítása után 90 nappal ezek a biztosítások automatikusan érvényességüket veszítették.
A kárvallottak abban az esetben fordulhatnak a BAAR-hoz, ha a balesetben valaki megsérült vagy életét veszítette. Az anyagi kár esetén nincs más megoldás, jogi eljárást kell indítani a vétkes sofőr ellen a kártérítésért.
Birtalan József, a Biztosítási Felügyelet (ASF) igazgatótanácsának tagja csütörtökön a Krónika megkeresésére elmondta, a jelenség méretéről nincsenek pontos adatok, hiszen a biztosítás nem kerül be azonnal a BAAR adatbázisába, ám – hangsúlyozta ő is – mindenképpen óriási kockázatot jelent, ha kötelező biztosítás nélküli járművek közlekednek, hiszen nincs alattuk védőháló, ha kárt okoznak.
Talán megspórol ezer lejt, ha nem újítja meg a kötvényt, ám ha kárt okoz, azt zsebből kell kifizetnie, és az összeg, maradandó sérülés vagy elhalálozás esetén több 100 ezer euróra is rúghat” – irányította rá a figyelmet Birtalan József.
Aláhúzta: olyan eset is volt, amikor valaki nem használta a gépkocsit, ám az kigyulladt a parkolóban, a tűz átterjedt a szomszédos autókra, és mivel nem volt felelősségbiztosítása, meg kellett térítenie a kárt.
és automatikusan beazonosítja az adatbázisból azokat, amelyekre nem kötöttek kötelező biztosítást. A rendszert heteken belül üzembe is helyezhetik, és akkor úgy érkezik a büntetés, hogy nem is állította meg a rendőr a gépkocsivezetőt. A felügyelet igazgatótanácsának tagja arra biztat mindenkit, ne várják ezt meg, kössék meg a biztosítást, akár úgy, hogy élnek a részletfizetés lehetőségével.
Lőrincz Lehel, a Transilvania Broker sepsiszentgyörgyi ügyvezetője kérdésünkre arról számolt be, hogy egy héttel a kötvény érvényességének lejárta előtt telefonos üzenetben figyelmeztetik a tulajdonost, majd egy nappal előtte fel is hívják, majd a napján újra megkeresik, ha szükséges, több ízben is.
– mondta a bróker. Hangsúlyozta, azt kell mindenkinek megértenie, hogy nem másnak a javára köti a biztosítást, hanem azért, hogy ne neki kelljen kifizetnie az esetleges kárt. „A baj bármikor megtörténik, és a kártérítés hatalmas összegekre rúghat. Volt olyan eset, hogy buszban okozott kárt a gépkocsivezető, a benne utazók megsérültek, a biztosító több millió eurós kártérítést fizetett ki” – példálózott a szakember.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!