Régi-új beruházó Háromszéken

Csendes Csaba, a csoport alapítója és társtulajdonosa elmondta, a magyarországi kereteket kinőtték, a sok ember foglalkoztatása a nagy adóterhek mellett a gazdaságosság hátrányára vált, ezért döntöttek úgy, hogy Romániában terjeszkednek. A Nissan pályázatot írt ki egy romániai kábelköteggyár beindítására, ezt a beszállítói jogot nyerte el négy pályázó közül a Valkes. A sepsiszentgyörgyi születésű Kese László, a Valkes társtulajdonosa, a sepsiszentgyörgyi gyár igazgatója elmondta, a romániai cég tavaly áprilisban alakult, májusban már Magyarországon zajlott a betanítás, szeptemberben Sepsiszentgyörgyön indult be a termelés, következő év májusában pedig már Kézdivásárhelyen is beindult a gyártási folyamat. Mint felidézte, másfél évvel ezelőtt udvariasan, de hitetlenkedve fogadták őket a város akkori elöljárói, nem bíztak benne, hogy a teljesen lerobbant csarnokban több száz alkalmazottat foglalkoztató gyár működhet. Másfél évvel ezelőtt Sepsiszentgyörgyön az egykori gépgyár egyik csarnokát bérelték ki, az ötezer négyzetméteres felületet 700 ezer eurós beruházással újították fel. A technológia további 1,2 millió euróba került.

Kese László elmondta, fogcsikorgatva rakták a cementet, lépésről lépésre fejlesztettek, megfontoltan költötték a csoport pénzét, és most értek el arra a szintre, hogy az eredményt bemutathassák. A hivatalos megnyitóval kivártak, amíg a sikerekről, a stabilitásról tudtak beszámolni, és egyúttal a gyár vezetését is rá tudják bízni a helyi munkatársakra. A sepsiszentgyörgyi gyárban 650-en dolgoznak, naponta 650 Nissan gépkocsihoz gyártanak kábelkötegeket, vagy ahogy szaknyelven mondják „korbácsot”. A pénzügyi válság azonban ide is betoppant, a Nissan-gyár novemberben egy teljes hétre leállt. Ezt követően a sepsiszentgyörgyi kábelköteg-gyárban egy hónapja mindössze heti négy napot dolgoznak. Kézdivásárhelyen azonban kénytelenek voltak megválni 80 alkalmazottjuktól, így jelenleg az udvarterek városában levő telepükön 160-an dolgoznak. Sepsiszentgyörgyön a Nissan a megrendelő, ott hónapokra előre pontosan lehet tudni, mennyi a munka. Kézdivásárhelyen viszont több, kisebb megrendelőt szolgálnak ki, ami nagyobb bizonytalanságot jelent. Ennek ellenére Kese László hangsúlyozta, céljuk Háromszéken egy olyan autóipari bázis megteremtése, amely hosszú távon biztos munkahelyeket és megélhetést biztosít.

„Ezt a gyárat nem a szél fújta ide, kemény munka van mögötte. Vannak ugyan az ágazatban, akik 30 százalékkal több bért fizetnek, de a Valkes hosszú távra tervez” – szögezte le Kese. A három váltásban szalagmunkát végző alkalmazottaknak igyekeznek barátságos munkakörülményeket teremteni, az étkezdében a közös kirándulások, a gyerekek, unokák fotói kapnak helyet, a gyár futballcsapata is jól szerepel, és félévente felmérés készül, hogy mire lenne igény, mit kellene megváltoztatni.