Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
„Rendkívül aggasztó a helyzet az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszának építőtelepén: az építő Straco kvázi nem létezik, az alvállalkozók, akiknek nem fizettek, vagy elmentek, vagy készülnek távozni” – kongatja meg a vészharangot friss drónfelvételeivel a Pro Infrastruktúra Egyesület.
2020. október 27., 10:542020. október 27., 10:54
2020. október 27., 13:352020. október 27., 13:35
A romániai infrastrukturális beruházásokat árgus szemekkel követő egyesület kedd reggel a Facebook-oldalán tett közzé egy fotósorozatot, amelyen a Hadrév és a Maroskece közötti szakaszt láthatjuk.
– irányítja rá posztjában a figyelmet a Pro Infrastruktúra Egyesület.
Az év végéig további 45 kilométer autópályát adhatnak át a forgalomnak – becsülte meg egy interjúban Lucian Bode közlekedésügyi miniszter. Három különböző autópálya néhány kilométeréből adódhat össze ez a szám.
Azt is kérik ugyanakkor a szakhatóságtól, hogy tegye lehetővé, hogy közvetlenül fizethessenek az alvállalkozóknak, amelyek a munka nehezét végzik.
– zárja Facebook-posztját a Pro Infrastruktúra Egyesület.
YouTube-csatornájukra pedig egy videót is feltöltöttek a Hadrév és a Maroskece között zajló munkálatokról azzal a megjegyzéssel, hogy ez az egyetlen szakasz, ahol még a Marcotim végzi a teraszosítási munkálatokat.
Mint ismeretes, a Maroskece és Aranyosgyéres között épülő sztrádaszakasz 15,7 kilométeres lesz, a beruházás költségvetése pedig 280 millió euró. A munkálatok elkezdéséről szóló rendeletet még 2016 májusában adták ki a versenytárgyalásból győztesként kikerült Straco Grup Kft. – Specialist Consulting Kft. – Total Road Kft. cégtársulásnak, amelynek eredetileg 16 hónapja lett volna a szakasz megépítésére – emlékeztet a Hotnews.ro hírportál.
Jelenleg úgy számolnak, hogy 2021–2022-ben adhatják át a forgalomnak, 2020 októberében a munkálatok állása nagyjából 40 százalékos.
Románia meglepetést fog okozni azzal, hogy milyen gyorsan megépíti a hiányzó autópályákat – jelentette ki Klaus Iohannis államfő az A3-as észak-erdélyi autópálya Maroskece–Radnót szakaszának pénteki avatóján.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Ahogy várható volt, vasárnapra virradóra csökkent a gázolaj ára a főbb romániai töltöállomás-láncoknál, miután éjfélkor 20 százalékkal csökkent a jövedéki adó. A literenkénti ár éppen 68 banival zsugorodott.
Olcsóbb gázolajjal indulhat a hét utolsó napja, miután pontban éjfélkor életbe lép a dízel jövedéki adójának 20 százalékos csökkentése. Történik mindez olyan időpontban, amikor csak hét olyan európai uniós ország van, ahol drágább a gázolaj.
Romániában papíron több mint 3000 infrastruktúra-fejlesztési projekt fut, amelyek becsült összértéke meghaladja a 400 milliárd lejt, azonban ezeknek mindössze 42 százalékánál indultak el a tényleges munkálatok az építési területeken.
Románia mély gazdasági válságba süllyedt – így értékelte a friss GDP-adatokat pénteki gyorselemzésében Cristian Socol közgazdász. Adrian Negrescu gazdasági tanácsadó szerint is második negyedévi gazdasági stagnálást enyhe visszaesés követheti.
Az energiaválság elhúzódását a zsebünkön is meg fogjuk érezni – figyelmeztetett Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár.
A vártnál kevesebb áramot fogyasztott a romániai lakosság csütörtökön, miután a Duna alacsony vízállása miatt kényszerűen leállt a cernavodai atomerőmű 2. blokkja is – derül ki az adatokból.
Augusztus 16. és 31. között ideiglenesen 20 százalékkal csökkentik a gázolaj jövedéki adóját a nemzetközi árak jelentős emelkedése miatt.
Jelentős változás előtt áll a tejipar: az Európai Unió új csomagolási szabályai miatt a feldolgozóknak fokozatosan át kell alakítaniuk a tej, a joghurt, a tejföl, a vaj és a sajtok csomagolását.
A jelenlegi szabályozás alapján nem igényelhetik vissza az érintettek a nyugdíjukból levont egészségbiztosítási járulékot (CASS), ezért erre vonatkozó kérelmet sem érdemes benyújtaniuk a területi nyugdíjpénztárakhoz.
Miközben a bankok és a nemzetközi sajtó Spanyolországot „Európa gazdasági mozdonyaként” ünnepli, az Ibériai-félszigeten dolgozó román állampolgárok mindennapjai egészen mást mutatnak: tömegesen hagyják el az országot.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!