Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
„Rendkívül aggasztó a helyzet az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszának építőtelepén: az építő Straco kvázi nem létezik, az alvállalkozók, akiknek nem fizettek, vagy elmentek, vagy készülnek távozni” – kongatja meg a vészharangot friss drónfelvételeivel a Pro Infrastruktúra Egyesület.
2020. október 27., 10:542020. október 27., 10:54
2020. október 27., 13:352020. október 27., 13:35
A romániai infrastrukturális beruházásokat árgus szemekkel követő egyesület kedd reggel a Facebook-oldalán tett közzé egy fotósorozatot, amelyen a Hadrév és a Maroskece közötti szakaszt láthatjuk.
– irányítja rá posztjában a figyelmet a Pro Infrastruktúra Egyesület.
Az év végéig további 45 kilométer autópályát adhatnak át a forgalomnak – becsülte meg egy interjúban Lucian Bode közlekedésügyi miniszter. Három különböző autópálya néhány kilométeréből adódhat össze ez a szám.
Azt is kérik ugyanakkor a szakhatóságtól, hogy tegye lehetővé, hogy közvetlenül fizethessenek az alvállalkozóknak, amelyek a munka nehezét végzik.
– zárja Facebook-posztját a Pro Infrastruktúra Egyesület.
YouTube-csatornájukra pedig egy videót is feltöltöttek a Hadrév és a Maroskece között zajló munkálatokról azzal a megjegyzéssel, hogy ez az egyetlen szakasz, ahol még a Marcotim végzi a teraszosítási munkálatokat.
Mint ismeretes, a Maroskece és Aranyosgyéres között épülő sztrádaszakasz 15,7 kilométeres lesz, a beruházás költségvetése pedig 280 millió euró. A munkálatok elkezdéséről szóló rendeletet még 2016 májusában adták ki a versenytárgyalásból győztesként kikerült Straco Grup Kft. – Specialist Consulting Kft. – Total Road Kft. cégtársulásnak, amelynek eredetileg 16 hónapja lett volna a szakasz megépítésére – emlékeztet a Hotnews.ro hírportál.
Jelenleg úgy számolnak, hogy 2021–2022-ben adhatják át a forgalomnak, 2020 októberében a munkálatok állása nagyjából 40 százalékos.
Románia meglepetést fog okozni azzal, hogy milyen gyorsan megépíti a hiányzó autópályákat – jelentette ki Klaus Iohannis államfő az A3-as észak-erdélyi autópálya Maroskece–Radnót szakaszának pénteki avatóján.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Július 1-jétől, szerdától lépnek életben az új európai uniós vámszabályok. Az EU-n kívüli webáruházakból rendelt, 150 euró alatti értékű csomagokban lévő áruféleségek után – minden termékkategóriára külön – 3 eurós vámot kell fizetni.
A kánikula gazdaságra gyakorolt hatását vette górcső alá a Román Nemzeti Bank (BNR) friss jelentése.
Összeállításunkban aradi, bánsági és dél-erdélyi falugazdászok értékelik az aratás előtti helyzetet.
A Román Nemzeti Bank (BNR) 2,346 milliárd lejes nyereséggel zárta a 2025-ös évet, amelynek 80 százalékát, 1,877 milliárd lejt az államkasszába utalták – derül ki a jegybank pénteken közzétett éves jelentéséből.
Románia rekordösszegű, 10 milliárd euró uniós forrást hívott le a 2025. június 10. és 2026. június 10. közötti időszakban, minden korábbi 12 hónapos időszakot felülmúlva ezzel – újságolta el Dragoș Pîslaru.
Egyelőre sem Magyarország, sem Románia nem áll készen az euró bevezetésére – derül ki az Európai Bizottság 2026-os konvergenciajelentéséből, amelyben értékeli az euróövezeten kívüli tagállamok felkészültségét az egységes valuta bevezetésére.
Nem csak nekünk tűnik úgy, hogy évről évre több tini vállal nyári melót, hanem számadatok is igazolják a trendet. Ki egy kis zsebpénzért, egy fesztiválbelépőért, ki tapasztalatszerzés céljából, ki a tandíjért, mások egészen más okok miatt.
Romániában valósítja meg első hibrid energiaprojektjét a francia ENGIE – írja az economica.net a vállalat közleménye alapján.
Közel 14 százalékkal nőtt tavaly a romániai háztartások havi átlagjövedelme a hivatalos statisztikák szerint. Egy friss felmérés közben azt mutatja, hogy a lakosság 41 százalékának az elmúlt egy évben csökkent a jövedelme.
Több mint 2,25 milliárd euró érkezett Románia számlájára az az országos helyreállítási terv PNRR keretében benyújtott negyedik kifizetési kérelem alapján.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!