Fotó: A szerző felvétele
2010. április 26., 09:102010. április 26., 09:10
Mint arról beszámoltunk, a váradiak még októberben rendeltek tizenkét nagy és huszonnégy közepes méretű autóbuszt a magyarországi vállalattól, ezek közül a nagyok időre meg is érkeztek, mire azonban az év végére ígért, úgynevezett midik legyártására és összeszerelésére sor kerülhetett volna, az Alfa Busznak anyagi gondjai adódtak. Miután háromszor is kizárták a céget a Volánbusz nagy összegű közbeszerzési eljárásából, az ismert Ikarus buszgyár jogutódja kénytelen volt csődöt jelenteni.
Az NHKV igazgatója márciusban azt nyilatkozta a Krónikának, hogy addig, amíg a csődeljárásról nem kap hivatalos értesítést, nem tud lépéseket tenni az ügyben, a szerződésbontás pedig nem tartozik a legjobb megoldások közé. Az azonban már akkor bizonyos volt, hogy a szerződésre 174 ezer euró garanciát helyezett letétbe az Alfa.
Most, hogy a helyzet véglegessé vált, április elsejével az NHKV egyoldalúan felbontotta az adásvételi szerződés midibuszokra vonatkozó részét, és felvette a maximális kötbért, vagyis a 174 ezer eurót. Csuzi István azt mondja, a váradi tömegközlekedést lebonyolító vállalat anyagilag kifejezetten jól járt a kudarcba fulladt tranzakcióval, hiszen a pénz elég arra, hogy egy ideig karbantarthassák a meglévő járműveket. A kisbuszok megvételéről még nem tettek le, az igazgató szerint megpróbálnak másik ajánlatot találni a huszonnégy busz megvásárlására.
Bár a garancia összege jól jött, a Nagyváradi Helyi Közlekedési Vállalat állandó anyagi gondokkal küzd, ezért a vezetőség a jegyek és bérletek árának emelését javasolja. Különösen sokba kerül a modern Siemens villamosok karbantartása, amelyek a sínek és váltók rossz állapota miatt gyakran kisiklanak, az egyik útvonalon pedig egyáltalán nem is járhatnak – az Aradi út 150 méteres sínszakaszának cseréjét már el is kezdték.
Az üzemanyag, az alkatrészek és a közműszolgáltatás drágulásával is érvelt Viorel Pop műszaki igazgató, aki szerint az NHKV kiadásai az elmúlt két és fél évben – amióta a jelenlegi jegyárakkal dolgoznak –, 35 százalékkal nőttek. Ha a tervet a helyi tanács is elfogadja, június elsejétől egy két utazásra feljogosító jegy 3 lej helyett 3,5 lejbe, egy minden vonalra szóló havi bérlet 45 lej helyett 60 lejbe kerül majd. A drágítás tervéhez az utazóközönség is hozzászólhat a secretariat@otlra.ro elektronikus postacímen.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Rengeteg erdélyi magyar dolgozott életében Magyarországon vagy más európai államban, sokan most is a „messzi idegenben”, külföldi munka során keresik meg kenyerüket. A nyugdíj előtt ezért fontos kérdés: elvesznek-e a külföldön szerzett évek.
Nagyváradon nyit új központot az egyik legnagyobb európai közúti fuvarozó, a Girteka – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.
Évtizedes mélyponton van a betöltetlen állások száma Romániában – irányította rá a figyelmet keddi elemzésében a Ziarul Financiar gazdasági napilap.
A minimálbér emeléséért és a társadalmi párbeszéd újrakezdéséért tüntetett az Alfa Kartell szakszervezeti szövetség három tagszervezete kedden a bukaresti munkaügyi minisztérium előtt.
Szeptember 1-jétől nyújthatják be a támogatási kérelmeket a sertés- és szarvasmarha-tenyésztők – jelentette be kedden Tánczos Barna ügyvivő mezőgazdasági miniszter.
„Eurómilliárdokat fogunk elveszíteni – ingyenes európai pénzt” – figyelmeztet Eugen Rădulescu. Mugur Isărescunak, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnökének tanácsadója szerint a román gazdaság súlyos válság küszöbére sodródott.
Bár miután a gázolaj literenkénti ára újra átlépte a 10 lejes lélektani határt, sokan még a 20 százalékos jövedéki-adócsökkentéstől várt 68 banis áresést is kevesellték, végül jelenleg még ennyit sem érezhetnek a zsebükben a dízel járművet vezető sofőrök.
A munkaügyi minisztérium épülete előtt tüntet kedden 11 és 13 óra között több szakszervezeti szövetség. A résztvevők a minimálbér 2027. január 1-jei emelését és az ágazati, valamint az országos kollektív tárgyalások felgyorsítását követelik.
Látogatottsági adatok