Túl nagyot álmodtak? A Pro Infrastruktúra szerint esély sincs a kormány terveinek megvalósulására
A román kormány által az idei év folyamán átadni tervezett 180 kilométer autópályának még a negyede sem épül meg a Pro Infrastruktúra Egyesület szerint. Az RMDSZ közben azt mondja, sikerült többletforrást kilobbiznia a szociálliberális koalíciótól sztrádaépítésre.
2019. február 13., 09:392019. február 13., 09:39
Cáfolni sietett az autópálya-építések előrehaladását árgus szemekkel követő Pro Infrastruktúra Egyesület Rovana Plumb ügyvivő közlekedési miniszter bejelentését, miszerint az idei év végéig megépül 180 kilométernyi sztráda. A szervezet ismételten közölte, számításai szerint
A civilek friss Facebook-bejegyzésükben a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) által terjesztett „hazugságjárványról” beszélnek, amit „minden szűrő nélkül” átvesz a politikum. Név szerint említik Plumbon kívül még Călin Popescu-Tăriceanut, a szenátus, illetve a kisebbik kormánypárt, a Liberálisok és Demokraták Szövetségének (ALDE) elnökét.
„Az állami költségvetés vitáján Rovana Plumb felelősség, szégyen és gondolkodás nélkül azt ígérte, hogy a 2019-es év végéig átadnak 180 kilométer autópályát. Egyebek mellett
a kivitelezés határideje pedig 19 hónap (A3 Bors–Bihar), 24 hónap (A3 Barcarozsnyó–Keresztényfalva) vagy 3 év (A7 Bákó körgyűrűje és DX12 Craiova–Slatina)” – támasztják elő prognózisukat a civilek. Majd felteszik a kérdést, hogy vajon ezúttal történik-e valami, amikor az év végén „a most pufogtatott nyilatkozatokról nyilvánvalóan bebizonyosodik, hogy a naivaknak szánt ígéretek, durva félretájékoztatások és emeletes hazugságok voltak?” „Nem, semmi! – adják meg rögtön a választ. – Mivel senki sem vonja felelősségre ezeket az egyéneket, akikben egy csepp szégyenérzet vagy jóérzés sincs”.
Közben az RMDSZ szintén Facebook-bejegyzésben számolt be a kormánnyal a 2019-es évi állami költségvetésről folytatott tárgyalásokon elért eredményekről, többek között arról, hogy
Emellett – teszi hozzá az alakulat – a megyei önkormányzatoknak 300 millió lej helyett 600 millió lejt biztosítanak utak korszerűsítésére, pénzt különítenek el jelentős kórházi befektetésekre Kovászna, Maros, Szilágy és Hargita megyében, a marosvásárhelyi repülőtér további korszerűsítésére, a brassói repülőtér megépítésére, illetve Kolozsváron és Csíkszeredában magyar pedagógus-továbbképző központ létrehozására. „További módosításokkal készülünk a parlamentben. A pénteki végszavazás előtt döntjük el, hogyan szavazunk” – közölte bejegyzésében az RMDSZ.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy két felnőttből és két gyermekből álló családnak havi 11 668 lejre van szüksége a tisztességes megélhetéshez Romániában – derül ki a Friedrich Ebert Alapítvány romániai képviselete és a Syndex Románia kedden közzétett elemzéséből.
Az államnak vissza kell fognia saját kiadásait és a pazarlást, hogy több pénz jusson a hozzáadott értéket és munkahelyeket teremtő beruházásokra – közölte kedden a Facebook-oldalán Alexandru Nazare pénzügyminiszter.
Közvitára bocsátották a lakosság és a gazdaság védelmét szolgáló, az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására irányuló intézkedések fenntartásáról szóló határozattervezetet.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu hétfőn kiszámítható gazdasági környezetet ígért, és kijelentette, hogy jövőre nem emelik a munkavállalók és a vállalatok adóit.
A CFA Románia elemzői az infláció csökkenésére, ugyanakkor a lej további gyengülésére számítanak: előrejelzésük szerint egy év múlva átlagosan 5,39 lejbe kerülhet egy euró – közölte hétfőn Adrian Codirlașu, a szervezet elnöke.
Alexandru Nazare pénzügyminiszter kijelentette: szeretné, ha 2027 elején indexálnák a nyugdíjakat, azonban a növelésről szóló döntést csak akkor hozzák meg, ha az összes költségvetési adat rendelkezésre áll.
Egy év alatt csaknem harmadával nőtt a kiadó apartmanok és szobák száma Romániában, a külföldi turisták pedig minden nagy városban növekszik.
Romániában a legolcsóbb az élelmiszer az Európai Unióban, ugyanaz a bevásárlókosár nálunk jóval kevesebbe kerül, mint Magyarországon.
Zöld jelzést adott az Európai Parlament a nagy sebességű vasút gyorsított uniós fejlesztésének, ami révén alig több mint 6 órára csökkenhetne a jelenlegi 15 órás vonatút Bukarest és Budapest között.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!