2010. február 03., 13:042010. február 03., 13:04
Az érintett alkalmazottakat már értesítették a munkaviszonyuk megszűnéséről. A vasúti szakszervezetek szerint az elbocsátás előtt állók többsége több mint tíz éve dolgozik a CFR-nek, most már nagyon nehéz lesz új szakmában állást találni maguknak. A vasúttársaság Kolozs megyei székhelyénél megközelítőleg 1900 alkalmazott dolgozik, közülük 887 marad állás nélkül.
Elbocsátások várhatóak országszerte, Temesváron is 1200 személynek szűnik meg a munkahelye márciusig. Itt rúgják ki a legtöbb alkalmazottat, annak ellenére, hogy a megrendelések terén a harmadik helyen állnak.
Radu Berceanu közlekedési miniszter tavaly áprilisban jelentette meg: a CFR-től országos szinten 12 ezer személyt kell elbocsátani. A bejelentés szerint a legtöbbet – hatezer alkalmazottat - a teherszállítástól menesztenének, a személyszállítási részleg 2545 alkalmazottól válna meg, az adminisztrációtól pedig több mint 3500 személy kényszerül távozni.
A szaktárca az idén szeretné megkezdeni a vasútvállalat privatizációját, a CFR Marfa lehetséges vevői között a Deutsche Bahn (DB) német vasúttársaság és az osztrák szövetségi vasút (ÖBB) Rail Cargo Austria (RCA) nevű szállítmányozási cég neve is felmerült. A német és az osztrák társaság már kifejezte érdeklődését a CFR Marfa iránt.
A CFR Marfa értékét félmilliárd euró körülire értékelik a szakértők. A román kormány 2007-ben már próbálkozott a cég eladásával, de a privatizáció nem járt sikerrel. A CFR Marfa 2007-ben még részt vett a MÁV Cargo Zrt. magánosítási folyamatában. A vállalat drasztikus átszervezés előtt áll. A megrendelések visszaesése miatt rövidített munkaidőben dolgozott a teljes alkalmazotti állomány tavaly júliustól egészen az év végéig.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Látogatottsági adatok