2012. július 04., 09:132012. július 04., 09:13
Adrian Ştef tanácselnök ennek érdekében tegnap találkozóra hívta a helyi turisztikai vállalatokat, valamint a sajtó képviselőit – előbbieket arra biztatva, hogy használják ki az utazási lehetőségeket, és épísék ezeket be ajánlataikba. Amint arról már írtunk, tavaly és tavalyelőtt is közlekedett nyári charterjárat Szatmárnémeti és a törökországi Antalya között – az érdeklődésre való tekintettel pedig úgy döntöttek, idén biztosítják ezt a lehetőséget a szatmáriaknak.
A tanácselnök szerint ebben a szezonban is 15 járat indul majd vasárnaponként, a tavalyi évvel ellentétben viszont a gépek nem marosvásárhelyi megállóval közlekednek. Június elejétől heti két-két alkalommal Velencébe és Torinóba is indul repülő Szatmárnémetiből. A megye vezetősége korábban több légitársasággal is tárgyalt annak érdekében, hogy Németországba és Olaszországba indítsanak gépeket a szatmári megyeszékhelyről, és végül a Blue Air vállalkozott a feladatra.
Adrian Ştef a tegnapi megbeszélés alkalmával úgy vélekedett, érdemes volna megszólítani mind az üzleti útra indulókat, mind a turistákat, hiszen a megyének az az érdeke, hogy a járatok megmaradjanak. Ehhez pedig utasok kellenek, a tapasztalatuk viszont azt mutatja, hogy viszonylag kevesen értesültek erről a lehetőségről, ezért kezdtek népszerűsítő kampányba, amelyet nemcsak Szatmárban folytatnak majd, hanem a szomszédos megyékben is, mivel Olaszországba legközelebb csak a kolozsvári reptérről lehet utazni a térségből. Mint kiderült, a két olaszországi járat gépei 30 személyesek, és jelenleg körülbelül 50 százaléka fogy el a jegyeknek, ha viszont elérhető áron pár napos olaszországi programot is kínálnának az utazási irodák, megnövekedhetne az utasaik száma.
Az idegenforgalmi cégek megjelent képviselői úgy vélekedtek, érdemes foglalkozniuk ezzel a lehetőséggel, mivel a két város környékén vannak olcsó üdülési lehetőségek – különösen Velence közelében lehet igen jó árban szállást bérelni. „A várakozásaimhoz képest kicsit drágák a repülőjegyek, különösképpen, hogy eredetileg azt mondták, hogy akár 15 euróért is lehet majd utazni – nyilatkozta lapunknak az egyik helyi turisztikai cég munkatársa. – Ennek ellenére valószínűleg szervezünk torinói és velencei utakat, mivel így is ki tudunk hozni egy kispénzűek számára is elfogadható árat.”
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A kritikus infrastruktúra részévé teszi a műtrágyagyártást a bukaresti szenátus által már elfogadott törvénytervezet, amely a marosvásárhelyi Azomureș vegyipari kombinát állami megmentésére irányul.
Romániának növelnie kellene az ingatlanadókat a költségvetési bevételeinek megerősítése és a fiskális egyensúlytalanságok csökkentése érdekében – áll az OECD által hétfőn közzétett, a román gazdaságról szóló legfrissebb jelentésben.
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Kedd kora reggel a legkiterjedtebb romániai töltőállomás-hálózattal rendelkező Petromnál is átlépte a 9 lejes lélektani határt a standard gázolaj literenkénti ára, miután a kútjaiknál gyakorolt árszint a dízel esetében 15 banival nőtt.
Oana Țoiu külügyminiszter a Külügyek Tanácsának (CAE) hétfői brüsszeli ülése előtt kijelentette, hogy Románia egyik prioritása az energiaárak kordában tartása a közel-keleti háború körülményei között.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Látogatottsági adatok