Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Első körben kompromisszumos megoldást keres a közúti infrastruktúrát kezelő társaság (CNAIR) az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszán felmerült problémák rendezésére. Ha nem járnak sikerrel, akkor újabb versenytárgyalás sem kizárt.
2020. október 28., 11:282020. október 28., 11:28
„Ez az autópálya-szakasz az egyike azoknak, amelyek késésben vannak. Ez egy régi szerződés, azt szeretnénk, ha jövő nyáron át tudnánk adni a forgalomnak” – nyilatkozta a Digi 24 hírtelevíziónak Mariana Ioniță, a CNAIR vezérigazgatója.
Rámutatott: jelen pillanatban a munkálatok felpörgetése mellett azt szeretnék elérni, ha az alvállalkozók és a beszállítók időben megkapnák a pénzüket.
– fogalmazott az illetékes. Beszélt ugyanakkor arról is, hogy szeretnék, ha az állami vállalat közvetlenül tudna fizetni az alvállalkozóknak.
– szögezte le Mariana Ioniță.
„Rendkívül aggasztó a helyzet az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszának építőtelepén” – kongatja meg a vészharangot a Pro Infrastruktúra Egyesület.
A Pro Infrastruktúra Egyesület ugyanakkor arra kérte a CNAIR-t, szólítsa fel a Stracót a munkálatok folytatására, illetve tegye lehetővé, hogy közvetlenül fizethessenek az alvállalkozóknak, amelyek a munka nehezét végzik.
Az év végéig további 45 kilométer autópályát adhatnak át a forgalomnak – becsülte meg egy interjúban Lucian Bode közlekedésügyi miniszter. Három különböző autópálya néhány kilométeréből adódhat össze ez a szám.
Románia meglepetést fog okozni azzal, hogy milyen gyorsan megépíti a hiányzó autópályákat – jelentette ki Klaus Iohannis államfő az A3-as észak-erdélyi autópálya Maroskece–Radnót szakaszának pénteki avatóján.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!