Az RMDSZ elnökének tudomása szerint nem öt, hanem harminc kilométer készült el a Nagyváradot Brassóval összekötő sztrádából, ám ezen a szakaszon még egyetlen feljáró vagy kijárat sem épült meg. „Ugyanígy, itt Aradon a 4-es számú páneurópai folyosóval is gyorsabban kellett volna haladni, főleg, hogy ebben az esetben európai uniós pénzekről van szó” – mondta Markó. Az RMDSZ elnöke arra is kitért, hogy mindez olyan körülmények között történik, hogy Erdélyt mindig hanyagolták az infrastrukturális beruházások terén. Szerinte a kormánynak nemzeti prioritásként kellene kezelnie az autópálya- és útépítést. „A magyaroknak elég súlyos gazdasági gondjaik vannak, ám folyamatosan építik a sztrádákat. Magyarország 93 ezer négyzetkilométeres, és több mint ezer kilométer autópályával rendelkezik. Románia területe 237 ezer négyzetkilométer, és mindössze 260 kilométer sztrádánk van. Tiszta, hogy nagyon le vagyunk maradva” – érvelt a szövetségi elnök. Amint arról lapunkban beszámoltunk, korábban Călin Popescu-Tăriceanu kormányfő derűlátóan nyilatkozott a sztrádaépítés üteméről. Mint hangoztatta, az észak-erdélyi sztrádán a munkálatok jó ütemben haladnak, és bizakodóan tért ki arra is, hogy a 4-es számú páneurópai folyosónak megfelelő autópályán is elkezdődtek a munkálatok a sikeres versenytárgyalást követően.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok