Bár továbbra is a Nagy-Britannia, Belgium, Hollandia, Franciaország, Németország „tengely” adja Európa fő gazdasági erejét, és ezért ezentúl is a legnagyobb európai ipari-logisztikai piac, a keleti területek vonzereje is egyre nő, írták a szakértők.
A jövőben azonban új fejlemények is szerepet játszhatnak az európai stratégiai helyszínválasztási térkép átírásában. Ezek között a cég elemzői elsősorban a lengyelországi, gdanski kikötő és a romániai, konstancai kikötő kiépülését említették, megjegyezve, hogy a kikötőváros fontos szállítási kapcsolatnak ígérkezik Európa és Kína között. A mostani felmérésben Románia a 13. helyezett.
Az előző, 2006-os felmérésben Belgiumot Franciaország, majd Hollandia követte, utána Csehország a negyedik helyen, Lengyelország akkor is az ötödik helyen szerepelt, Magyarország a hetedik helyet kapta. A mostani felmérésben 25 európai ország szerepel, az előzőben csak 15 volt.
A rangsort a költségek és az előnyök súlyozásával alakítják ki a nagy nemzetközi cég szakértői, figyelembe véve egyebek közt az ingatlanbérleti díjakat, a munkaköltséget, a közlekedés helyzetét, a fő piacok közelségét vagy távolságát, a lakosság sűrűségét.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok