Kemény bírálatokkal illette a jelenlegi romániai állapotokat Mugur Isărescu, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnöke hétfőn késő délután a Változások a román gazdaságban című konferencián: egyebek mellett arról beszélt, hogy hiába teljesíti az ország az euró bevezetéséhez szükséges főbb konvergenciafeltételeket, ameddig nincs legalább egy olyan autópálya, amely átszeli a Kárpátokat.
2014. április 08., 16:032014. április 08., 16:03
„A BNR nem mondott le az euróövezeti csatlakozásról, de rádöbbentük, hogy mindenki másképp érti. Melyek azok a mutatók, amelyektől függ, hogy 2018-ban, 2019-ben, 2022-ben vezetjük be az eurót? A konvergenciakritériumok vagy éppen más mutatók, mint például az egy főre jutó bruttó hazai termék (GDP). Félig viccesen, félig komolyan azt mondom, hogy a legkorrektebb határidő az, amikor egy autópálya át fog vezetni a Kárpátokon” – fogalmazott a jegybankelnök.
Isărescu igen sötétnek festette le a vállalkozói szférát. Mint hangsúlyozta, ahhoz, hogy lásd a gazdaság reális helyzetét, el kell menned egy korrekt vállalkozóhoz, s meg kell tőle kérdezned, milyen gondokkal szembesül nap mint nap.
„50-60 százalékosak nálunk az adóterhek. Hát ki tud üzletelni ilyen körülmények között?” – mutatott rá a rendszer visszásságaira a pénzügyi szakember, aki szerint az is nehézséget okoz a tisztességes üzletembereknek, hogy a nem adózók miatt tulajdonképpen egy ördögi kör alakult ki a gazdaságban, ami igen veszélyes.
Az is nagy gondja ugyanakkor Isărescu szerint a román gazdaságnak, hogy nagyfokú alultőkésítés jellemzi a vállalkozásokat. „Ez a probléma a kilencvenes évek óta fennáll. Előbb voltak az állami vállalatok, loptak, veszteségesek voltak. Aztán jöttek a magáncégek. Varsóban nem látsz annyi négykerék meghajtású nagyautót, mint Bukarestben. De még Rómában sem. Ez volt a román vállalkozó. Előbb a jacht, a ház, a nagy autó? Lehetséges ez?” – ecsetelte a további visszásságokat a jegybankelnök, aki szerint ugyanakkor a kereskedelmi bankokat is terheli a felelősség azért, ahol tartunk.
Mugur Isărescu egyébként arról beszélt, hogy az infláció és a jegybanki alapkamat már az idén nyáron meg fog felelni a maastrichti szerződésben rögzített kritériumrendszernek, szerinte azonban csak akkor szabad csatlakozni az euróövezethez, amikor az ország erre valóban készen áll.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Romániának növelnie kellene az ingatlanadókat a költségvetési bevételeinek megerősítése és a fiskális egyensúlytalanságok csökkentése érdekében – áll az OECD által hétfőn közzétett, a román gazdaságról szóló legfrissebb jelentésben.
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Kedd kora reggel a legkiterjedtebb romániai töltőállomás-hálózattal rendelkező Petromnál is átlépte a 9 lejes lélektani határt a standard gázolaj literenkénti ára, miután a kútjaiknál gyakorolt árszint a dízel esetében 15 banival nőtt.
Oana Țoiu külügyminiszter a Külügyek Tanácsának (CAE) hétfői brüsszeli ülése előtt kijelentette, hogy Románia egyik prioritása az energiaárak kordában tartása a közel-keleti háború körülményei között.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!