Kemény bírálatokkal illette a jelenlegi romániai állapotokat Mugur Isărescu, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnöke hétfőn késő délután a Változások a román gazdaságban című konferencián: egyebek mellett arról beszélt, hogy hiába teljesíti az ország az euró bevezetéséhez szükséges főbb konvergenciafeltételeket, ameddig nincs legalább egy olyan autópálya, amely átszeli a Kárpátokat.
2014. április 08., 16:032014. április 08., 16:03
„A BNR nem mondott le az euróövezeti csatlakozásról, de rádöbbentük, hogy mindenki másképp érti. Melyek azok a mutatók, amelyektől függ, hogy 2018-ban, 2019-ben, 2022-ben vezetjük be az eurót? A konvergenciakritériumok vagy éppen más mutatók, mint például az egy főre jutó bruttó hazai termék (GDP). Félig viccesen, félig komolyan azt mondom, hogy a legkorrektebb határidő az, amikor egy autópálya át fog vezetni a Kárpátokon” – fogalmazott a jegybankelnök.
Isărescu igen sötétnek festette le a vállalkozói szférát. Mint hangsúlyozta, ahhoz, hogy lásd a gazdaság reális helyzetét, el kell menned egy korrekt vállalkozóhoz, s meg kell tőle kérdezned, milyen gondokkal szembesül nap mint nap.
„50-60 százalékosak nálunk az adóterhek. Hát ki tud üzletelni ilyen körülmények között?” – mutatott rá a rendszer visszásságaira a pénzügyi szakember, aki szerint az is nehézséget okoz a tisztességes üzletembereknek, hogy a nem adózók miatt tulajdonképpen egy ördögi kör alakult ki a gazdaságban, ami igen veszélyes.
Az is nagy gondja ugyanakkor Isărescu szerint a román gazdaságnak, hogy nagyfokú alultőkésítés jellemzi a vállalkozásokat. „Ez a probléma a kilencvenes évek óta fennáll. Előbb voltak az állami vállalatok, loptak, veszteségesek voltak. Aztán jöttek a magáncégek. Varsóban nem látsz annyi négykerék meghajtású nagyautót, mint Bukarestben. De még Rómában sem. Ez volt a román vállalkozó. Előbb a jacht, a ház, a nagy autó? Lehetséges ez?” – ecsetelte a további visszásságokat a jegybankelnök, aki szerint ugyanakkor a kereskedelmi bankokat is terheli a felelősség azért, ahol tartunk.
Mugur Isărescu egyébként arról beszélt, hogy az infláció és a jegybanki alapkamat már az idén nyáron meg fog felelni a maastrichti szerződésben rögzített kritériumrendszernek, szerinte azonban csak akkor szabad csatlakozni az euróövezethez, amikor az ország erre valóban készen áll.
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
szóljon hozzá!