2012. augusztus 10., 08:372012. augusztus 10., 08:37
A jövő év tavaszától a Wizz Air Münchenbe szállít – a lényegében Augsburg, Ulm és Kempten háromszögében lévő, a bajor fővárostól mintegy 115 kilométerre fekvő memmingeni repülőtérre. Mind a Transilvania nemzetközi légikikötő, mind a fapados járatokat működtető cég vezetői hangsúlyozták: haladásuk összefügg a másik fél fejlődésével.
Ez azonban inkább a repülőtérre vonatkozik, hisz az évi 300 ezer körüli utasának legjavát az anyaországi low-cost társaság szállítja. Kérdésünkre, hogy miért alapoznak jóformán egyetlen partnerre, melynek esetleges hirtelen kivonulása a reptér kiürüléséhez vezethet, Mihai Poruţiu, az igazgatótanács elnöke megnyugtatott, mondván: semmi ok az aggodalomra.
„A Wizz Airrel 2015-ig érvényes szerződést írtunk alá. Mivel kölcsönösen előnyös megállapodásról van szó, egyik félnek sem érdeke felrúgni azt” – nyilatkozta a vidrátszegi repülőtér néhány hónappal ezelőtt kinevezett vezetője. Néhány évvel ezelőtt viszont ugyanaz a magyarországi légitársaság már felrúgott egy hasonlóan előnyös szerződést a Maros megyeiekkel. Bár kezdetben a Vidrátszeg fölötti gyakori ködre hivatkozott, a Wizz Air döntésének valós oka a Kolozsvárról érkező, még inkább kecsegtető ajánlat volt. Aztán szintén a repülőtéri illetékek karcsúsítása volt az, ami „feloszlatta a ködöt”, és visszacsalta Marosvásárhelyre a Budapest melletti Vecsésen bejegyzett céget.
„Bár a jelenlegi gazdasági helyzetben bármi előfordulhat, úgy érzem, a jelenlegi reptéri illetékeinkkel meggyőztük partnerünket, hogy komolyak és következetesek vagyunk” – tette hozzá Poruţiu. A kolozsvári illetékeknél lényegesen alacsonyabb marosvásárhelyi taksákkal kapcsolatosan Abrán György, a Wizz Air kereskedelmi igazgatója elmondta, hogy ezúttal biztos nem áll szándékukban kivonulni a Transilvania repülőtérről.
Amint arról több ízben is írtunk, a két szomszédos megye légikikötőjében alkalmazott reptéri illetékek az elmúlt hónapokban számos nézeteltérést és egy pert is szültek a felek között. Alin Tişe, a Kolozs megyei önkormányzat volt elnöke tisztességtelen konkurenciával vádolta meg Maros megyei kolléganőjét, Lokodi Edit Emőkét. Annak ellenére, hogy a bíróság a felperesnek adott igazat, és a reptéri illetékek módosítására kötelezte a Maros megyeieket, utóbbiak a továbbiakban sem mondanak le repülőterük anyagi támogatásáról.
„Az európai uniós elv szerint a támogatást fokozatosan is le lehet építeni. Ahhoz viszont, hogy a repülőtér valóban felfejlődjön még szükség van a tulajdonos megyei tanács segítségére” – magyarázta Poruţiu. Hasonlóan vélekedett Móra Ákos önkormányzati képviselő is, aki szerint már csak azért is érdemes befektetni a vidrátszegi létesítménybe, mert stratégiai szempontból a lehető legjobb helyen fekszik. „Két autópálya, az észak-erdélyi és a moldvai sztráda fog elhaladni a Transilvania repülőtér mellett, itt van a vasút, az E60-as nemzetközi főút, van hely bővíteni az épületet és a kifutót” – sorolta a vidrátszegi légikikötő mellett szóló érveket a liberális politikus.
Móra szerint, ha a megyei önkormányzat a továbbiakban is odafigyel a repülőtérre, és a Wizz Air is tovább növeli célirányainak számát, a Transilvania két-három éven belül megduplázhatja utasainak számát.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az öt nagy országos szakszervezeti szövetség elutasítja az új közalkalmazotti bértörvénytervezet jelenlegi formáját, és felhívja a figyelmet, hogy a dokumentum újabb méltánytalanságok, megkülönböztetések és társadalmi feszültségek forrása.
Egy pár átlagosan 2600 lejt költ, amikor együtt vesz részt egy esküvőn, míg a magányosan érkező vendégek nászajándéka átlagosan 1700 lejre rúg – derült ki egy friss felmérésből.
Miközben lassan a körmükre ég a gyertya és 770 millió eurónyi európai uniós finanszírozás a tét, a korábbi kormánykoalíció pártjai között továbbra sincs egyetértés a közalkalmazottak bértörvénye kapcsán.
A cernavodai atomerőmű leállítása miatt Románia este drágább energiát vásárol, és ez a helyzet – egyelőre mérsékelt mértékben – az áramárak emelkedéséhez vezethet – jelentette ki Cristian Bușoi, az energiaügyi minisztérium államtitkára.
Románia a legnagyobb éves áremelkedést regisztrálta a személygépkocsikhoz használt üzemanyagok és kenőanyagok terén júliusban európai uniós összevetésben – derül ki az Eurostat pénteken közzétett adataiból.
Kivonul Romániából az egyik legnagyobb európai nyomdaipari vállalat, az Euro-Druckservice (EDS) – írja a Profit.ro gazdasági hírportál a vállalat közleménye alapján.
Az Országos Villamosenergia-rendszer (SEN) a 2026 eleje óta a hálózatra kapcsolt új termelő- és tárolókapacitások terén csütörtökön meghaladta a 2500 MW-os küszöböt.
Januártól mostanáig kevesebb mint 55 ezer, külföldi munka iránt benyújtott pályázatot regisztráltak, ami az idei összes jelentkezés mindössze 0,6%-át teszi ki – derül ki az eJobs toborzóplatform által csütörtökön közzétett adatokból.
Bár a mezőgazdasági minisztérium hektáronkénti 700–800 eurós támogatást javasolt a burgonyatermesztőknek, a kormány végül 300 eurót hagyott jóvá. De ez az összeg is bizonyára sokaknak jön jól. Mutatjuk a burgonyatermesztőket megcélzó program részleteit.
Az Európai Bizottság szakértői véleményezték az egységes közalkalmazotti bértörvény tervezetét, a pénzügyminisztérium és a munkaügyi minisztérium jelenleg dolgozik a javaslatok felülvizsgálatán – jelentette ki Ilie Bolojan a B1 TV-ben.
Látogatottsági adatok