Harminc kilométer autópályát aszfaltozott le a Bechtel

Két héttel későbbi helyszíni látogatásakor Emil Boc miniszterelnök már arról beszélt, hogy reményei szerint december 1-jén Románia állami ünnepén nyithatják meg a forgalom előtt a 42 kilométeres szakaszt. A dátumok a köztársaságielnök-választás menetrendje függvényében nyernek értelmet. Az első beharangozott dátum az elnökválasztás első fordulóját előzi meg egy héttel, a második dátum a második választási forduló kampányának a hajrájába esik.

A hét végén a Krónika maga is meggyőződött róla, hogy a pályaszakasz középső részén már a szalagkorlátok rögzítését végzik a munkások. A közlemény szerint 30 kilométer hosszan terítettek el aszfaltszőnyeget, 17 kilométeren pedig már a legfelső kopóréteget is felvitték a pályára. A védőkerítések építése is elkezdődött a sztráda két oldalán.

„Az utóbbi hónapokban példás volt az erőösszpontosítás mind a részünkről, mind a hatóságok részéről” – nyilatkozta Bogdan Sgarcitu. – A terepet is sikerült mentesíteni a közművezetékektől, és a finanszírozás is folyamatos volt. Az év eleji ütemezésnek megfelelően haladnak a munkálatok. Már a szalagkorlátokat építjük, és az aszfalt felfestését is hamarosan elkezdjük.”

Az első 42 kilométeres szakasznak csak a két végébe építenek felhajtó és lehajtó ágakat. Gondoltak viszont azokra is, akik tévedésből hajtottak fel a pályára, vagy elmulasztották a tervezett lekanyarodást. A Gyalu felől érkezőknek Magyarfenes mellett épül visszafordító hurok, a Torda felől érkezőknek pedig még a város közelében lesz lehetőségük visszafordulni.
A közlemény csupán a most zajló munkálatok felsorolásában említi meg, hogy egyes szakaszokon még teraszosítási munkákat is végeznek és a 2B szakasz 19-20-as kilométerénél robbantásokat is végrehajtanak.

A Krónika a helyszíni szemléje során megállapította, a pályaépítés a szindi kőbánya térségében van a legelmaradottabb stádiumában. A kőbánya betonépítményei lábánál mintegy kilométeres szakaszon csak sejteni lehet a vályút, melyben majd a pálya fog haladni. Az itteni terepmunkákat jelentős mértékben nehezíti, hogy nem földet kell eltakarítani az építkezés útjából, hanem kőbe kell vésni a pálya medrét; az építők robbantással nyitnak munkafrontot a kotrógépeknek. Az itteni meglehetősen szabdalt terep egyszer már meglepetést okozott a Bechtelnek, tavaly a természet földcsuszamlással válaszolt a beavatkozásra.