Fizess, ha tudsz: elindult a TollRo – Ha nem működik, legalább nem büntetnek

Utóbbi esetben a TollRo mobilalkalmazás rögzíti a jármű útvonalát, az összeget pedig az elektronikus pénztárcából vonják le.

Az útdíjfizetési szolgáltatások a www.etoll.ro portálon, valamint az iOS- és Android-készülékekre ingyenesen letölthető TollRo alkalmazásban érhetők el. Az úthasználati matrica továbbra is megvásárolható a hivatalos forgalmazóknál, a CNAIR értékesítési pontjain, a határátkelőhelyeken, valamint SMS-ben.

A szeptember 30-áig megvásárolt úthasználati matricák az eredetileg megjelölt időpontig érvényesek, ezért nem kell helyettük újat venni. Érvényességüket a közúti ellenőrzések során automatikusan vizsgálják.

Az uniós rendszerekkel kompatibilis elektronikus útdíjszedési szolgáltatókon (SETRE) keresztüli fizetési lehetőség 2027. január 15-étől válik elérhetővé – írja az Agerpres.

Mennyi az annyi?

Az új rendszerben a személygépkocsik esetében a díjszabás figyelembe veszi a kibocsátási normát is, míg a 3,5 tonnát meghaladó legnagyobb megengedett össztömegű tehergépjárművek átállnak a TollRo rendszerre, amelyben a díjat a megtett távolság és a jármű jellemzői alapján számítják ki. Az egységdíj magában foglalja mind az infrastruktúra használatához kapcsolódó összetevőt, mind a légszennyezéssel összefüggő költségeket. Ennek következtében

• A legfeljebb kilenc ülőhelyes személyszállító járművek – beleértve a sofőrt is – és a személygépkocsik esetében az elektromos és EURO VI-os járművek útdíja 22 lej lesz egy napra, 30 lej 10 napra, 48 lej 30 napra, 76 lej 60 napra, illetve 254 lej egy évre.
• Az EURO V–IV besorolású járművek esetében a díjak 26 lejre emelkednek egy napra, 35 lejre 10 napra, 55 lejre 30 napra, 87 lejre 60 napra, valamint 292 lejre 12 hónapra.
• Az EURO III–0 kategóriájú járművek esetében a díjak 29 lejre nőnek egy napra, 39 lejre 10 napra, 62 lejre 30 napra, 99 lejre 60 napra, illetve 330 lejre egy évre.
• A legfeljebb 3,5 tonnás tehergépjárművek esetében a díjak egy napra 52 és 67 lej között, 10 napra 69 és 90 lej között, 30 napra 110 és 143 lej között, 60 napra 173 és 225 lej között, míg 12 hónapra 579 és 753 lej között alakulnak.
• A kilencnél több, de legfeljebb 23 ülőhelyes személyszállító járművek esetében a díjak egy napra 173–225 lej között kezdődnek, míg egy évre 1931–2510 lej között alakulnak.
• A 23-nál több ülőhelyes járművek esetében az útdíj egy napra 306–397 lej, egy évre pedig 3400–4420 lej lesz.

Az útdíjmatrica lejben meghatározott összegét évente, december 31-ig aktualizálják az Országos Statisztikai Intézet (INS) által közölt előző évi fogyasztói árindex (CPI) alapján, a minisztérium által meghatározott képlet szerint. Az évente aktualizált díjak a következő év január 1-jétől lépnek hatályba.

korábban írtuk

Októbertől jön az új útdíjfizetési rendszer, sokaknak okozhat majd fejfájást

Ha minden a tervek szerint halad, október elsejétől hatályba lép az új díjszabási rendszer a romániai országutak használatára vonatkozóan.

Meghibásodás az első napon

A rendszer viszont már az indulás után azonnal meghibásodott. Mint kiderült, a kifizetéseket igazoló emailekkel is problémák adódtak – egyes szolgáltatók spamnek tekintették, és blokkolták őket –, és az online befizetések sem működtek zökkenőmentesen.

Az illetékesek megerősítették: azoknak az autósoknak, akik a rendszer hibái miatt nem tudták megvásárolni az illetéket, nem kell bírságot fizetniük.

Halasztást kértek, de nem kaptak

Az új útdíjfizetési rendszer – mint ismeretes – olyan körülmények között lépett hatályba, hogy a CNAIR 2026. szeptember 7-én hivatalos kérelmet nyújtott be a közlekedési minisztériumhoz – a miniszterelnök tájékoztatása mellett –, amelyben a TollRo alkalmazásának 2027. április 1-jéig történő elhalasztását kérte arra hivatkozva, hogy a platform még nem használatra kész.

A fuvarozói szövetségek eközben már május óta kérték a határidő elhalasztását, vagy legalábbis egy szankciómentes türelmi időszak bevezetését.

De két nappal ezelőtt viszont azt jelezte, hogy amennyiben a platform nem lesz működőképes, nem fog aláírni semmilyen utasítást a fuvarozók megbírságolására.

Ha nem működik a TollRo-platform, nem bírságolnak – ígérik

Türelmi időről beszélt Alin Șerbănescu, a CNAIR szóvivője is az új útdíjrendszer hatályba lépésének apropóján a Digi 24 műsorában. Mint mondta, azok a járművezetők, akik az alkalmazás technikai problémái miatt nem tudják regisztrálni járműveiket az új TollRo-platformon, illetve nem tudják befizetni az október 1-jétől érvényes útdíjat, nem kapnak bírságot.

Kértük a határidő elhalasztását 2027. április 1-jéig. A kormány nem támogatta, és így állunk most. Mi a mi szempontunkból mindent megteszünk, ami tőlünk telik. Jelenleg annyit mondhatunk, hogy 00.00 órakor az alkalmazás működésbe lép. Már 23.00 órakor elindítottuk a platformot, hogy a flottakezelők és a járművezetők létrehozhassák fiókjaikat és regisztrálhassák járműveiket. 00.00 után már megvásárolhatók lesznek az útvonaljegyek, az autópályadíj-matricák, az elektronikus pénztárca és minden egyéb szükséges dolog” – nyilatkozta szerda este Alin Șerbănescu.

– emelte ki.

Felidézte egyúttal, hogy miközben a tender nyertesét már tavaly márciusban kihirdették, öt hónapig kellett várniuk a kormányra, hogy jóváhagyja a műszaki és gazdasági mutatókat, és aláírhassák a szerződést.

„A tesztek két hete kezdődtek, pontosan a szerződésben meghatározott időpontban, miközben Hollandiában három éven át teszteltek egy ilyen alkalmazást” – tette hozzá, aláhúzva, hogy „nem a CNAIR a hibás”.

„Beszéljenek azokkal, akik ezt a szűk határidőt szabták. Indokolt és észszerű kéréseink ellenére sem kaptunk támogatást. A kérdés az, hogyan fog ez a gyakorlatban működni, mert ha egyszerre egy területen 5000 ember próbál majd belépni, lehetséges, hogy a platform összeomlik – valójában ez a probléma. Azokat a fuvarozókat, akik a platform problémái miatt nem tudnak fizetni, nem fogják megbírságolni. Még abban az esetben sem, ha az első szakaszban a kamerák rögzítik őket, értesítést küldünk nekik, és lehetőségük lesz 72 órán belül befizetni a tartozásukat” – ígérte a CNAIR szóvivője.