Fotó: Haáz Vince
Alaposan átalakította a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások piacát az a tény, hogy a két legnagyobb biztosítótársaság, amely együtt a kötvények mintegy 80 százalékát birtokolja, árat emelt. Ennek következtében ma már nem ők kínálják a legolcsóbban ezt a fajta biztosítást.
2020. október 29., 19:322020. október 29., 19:32
Hiába hangsúlyozzák évek óta a biztosítási szakemberek, hogy olcsó húsnak híg a leve, és tapasztalják meg sokan, hogy a közúti baleset után nem vagy csak késve fizet a biztosítótársaság, a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb/RCA) terén hosszú évek óta érvényes igazság, miszerint az olcsó kötvényt kínáló biztosítók visznek mindent. Az is hosszú ideje ismert tény, hogy az Euroins és a City Insurance kínálja a legolcsóbban ezeket a kötvényeket – így alakulhatott ki, hogy a kgfb-kötvények nagyjából 80 százalékát ez a két biztosító értékesítette.
Mint az Economica.net gazdasági portál összehasonlító elemzéséből kiderül, a City Insurance a romániai lakosság körében legnépszerűbbnek számító hat hónapos biztosítás árán akkorát emelt, hogy rögtön a harmadik helyen találta magát. Például egy 1,9 literes motorral rendelkező személygépkocsit vezető, 56 éves sofőrnek a Citynél hat hónapra csaknem 400 lejt kell fizetnie. És bár alig egy hete még fölényesen náluk lett volna a legolcsóbb ez a biztosítás, ma már a Grawe és az Euroins is olcsóbban kínálja. Megjegyzendő ugyanakkor, hogy az Euroins sem túl versenyképes mai áraival a Grawe-hez mérten, hiszen 375 lejes árszintje 70 lejjel haladja meg a második helyezett ajánlatát.
Az első helyen a Grawe és az Omniasig áll 650 lej körüli árszinttel, az Euroins eközben 750 lejt, a City pedig csaknem 800 lejt kér ugyanazért a biztosításért. Egy héttel ezelőtt még a két „óriás” uralta fölényesen a piacot 600 lej alatti áraival.
A nyugdíjpénztárakat, a tőzsdét és a biztosítási piacot felügyelő hatóság sorozatban veszíti el a pereket, emiatt döntéseik érvényüket vesztik, gyakorlatilag a hatóság elveszíti a szerepét, a kontroll lehetőségét. A lapunk által megszólaltatott szakértő szerint a törvények átláthatatlanok.
És mivel – mint írtuk – az ár a döntő szempont a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás esetében, az áremelés hatása máris meglátszik az ügyletekben, az Economica.net információi szerint az Euroins hétfőn 40 százalékkal kevesebb kötvényt értékesített, és 20 százalékkal alacsonyabb volt a forgalma, mint az előző hét első napján. A City Insurance bevétele is több mint 10 százalékkal csökkent, miközben a Grawe 230 százalékos, az Omniasig 60 százalékos, míg az Asirom 20 százalékos növekedést regisztrált.
Amint arról lapunkban több ízben is írtunk, az elmúlt években az ASF következetesen kitartott álláspontja mellett, hogy növelni kell az árakat, hogy a társaságoknak ne legyenek veszteségeik, tudják fizetni a károkat, ám ezt az árverseny miatt egyetlen cég sem vállalta be, így a rendszer veszteséget termel, és folyamatosan akadozik.
Kivonul a romániai piacról az Aegon
Kivonul a kelet-európai piacról, így Romániából is az Aegon holland biztosítótársaság, és értékesíti itteni aktíváit, így próbál meg likviditáshoz jutni a koronavírus-világjárvány miatt kiesett bevételei kompenzálása érdekében. A Reuters hírügynökség információi szerint máris zajlanak az egyeztetések a biztosító kelet-európai érdekeltségének megvásárlásáról, a tranzakció értéke piaci források szerint 650 millió euró körül alakulhat. Az érdeklődők között olyan nagy neveket találunk, mint az Allianz, az NN vagy a belga KBC. Az Aegon a romániai piacon főként egészség- és életbiztosításokat nyújt, de erős szereplője a magánnyugdíjpiacnak is. A második pillérben, vagyis a kötelező magánnyugdíjak terén a Vital alapot működteti, ami aktíváit tekintve a második piaci szereplő. A Transilvania Bankkal együttműködésben indult, de aztán kivásárolta társát, majd az Eureko alapot megvásárolva erősítette meg piaci szerepét. Jelenleg a második pillér aktíváinak 10 százalékát kezeli. Érdekeltsége van továbbá a harmadik pillérben és a fakultatív magánnyugdíjak piacán is.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Közvitára bocsátották a lakosság és a gazdaság védelmét szolgáló, az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására irányuló intézkedések fenntartásáról szóló határozattervezetet.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu hétfőn kiszámítható gazdasági környezetet ígért, és kijelentette, hogy jövőre nem emelik a munkavállalók és a vállalatok adóit.
A CFA Románia elemzői az infláció csökkenésére, ugyanakkor a lej további gyengülésére számítanak: előrejelzésük szerint egy év múlva átlagosan 5,39 lejbe kerülhet egy euró – közölte hétfőn Adrian Codirlașu, a szervezet elnöke.
Alexandru Nazare pénzügyminiszter kijelentette: szeretné, ha 2027 elején indexálnák a nyugdíjakat, azonban a növelésről szóló döntést csak akkor hozzák meg, ha az összes költségvetési adat rendelkezésre áll.
Egy év alatt csaknem harmadával nőtt a kiadó apartmanok és szobák száma Romániában, a külföldi turisták pedig minden nagy városban növekszik.
Romániában a legolcsóbb az élelmiszer az Európai Unióban, ugyanaz a bevásárlókosár nálunk jóval kevesebbe kerül, mint Magyarországon.
Zöld jelzést adott az Európai Parlament a nagy sebességű vasút gyorsított uniós fejlesztésének, ami révén alig több mint 6 órára csökkenhetne a jelenlegi 15 órás vonatút Bukarest és Budapest között.
Egy hirdetés úgy is „lemásolhatja” egy közismert üzlet nevét és fotóit, hogy semmi köze hozzá.
Bár a politikai válság legsúlyosabb forgatókönyveit sikerült elkerülni, elkerülhetetlennek tűnik a recesszió Romániában, a gazdasági visszaesés pedig a lakosság pénztárcáján is nyomot hagy. Nagy Bálint Zsolt közgazdásszal beszélgettünk.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!