Románia a hatodik helyen áll kerékpárgyártás szempontjából Európában – közölte az Európai Kerékpáripar Egyesülete. Ha figyelembe vesszük az alkatrészek és más kiegészítők európai piacát is, Románia a harmadik helyen áll az Unióban – adta hírül a Digi 24 hírportál.
2015. szeptember 08., 12:562015. szeptember 08., 12:56
2015. szeptember 08., 14:092015. szeptember 08., 14:09
Az ország megelőzte Franciaországot bicikligyártásban, és közel jár ahhoz, hogy felzárkózzon a hollandiai piac mögé. Ez az eredmény annak is köszönhető, hogy több franciaországi cég részben Romániába költöztette gyártósorait a jobb minőségű eredmény érdekében, mert a munkaerő képzettebb és olcsóbb, mint Franciaországban.
A nyugat-európai biciklis kultúra az utóbbi években Romániában is teret hódít. Ezt a divathullámot próbálja meglovagolni Andrei Botescu, az egyik bicikligyártó cég képviselője, aki 2009-ben vette meg a Pegas gyártási jogait, majd 2012-ben megkezdte a kerékpárok értékesítését, immár modernebb, városiasabb külsővel.
„A felniket Olaszországból vesszük, a küllőket Németországból, a kerékgumikat Csehországból hozatjuk, a kerekeket pedig Magyarországon állítják össze, de a teljes kerékpárt itthon szereljük össze” – nyilatkozta Botescu, aki több mint 2500 kerékpárt tud értékesíteni évente, amelyeket kivétel nélkül kézzel szerelnek össze. A közeljövőben szeretne saját gyárat üzemeltetni.
Románia 2014-ben 820 ezer kerékpárt gyártott, ami csupán 30 ezer darabbal kevesebb, mint amennyit Hollandiában állítanak elő. Az uniós listavezető Olaszország, ahol évente 2,72 millió biciklit dobnak piacra. A legyártott biciklik száma elég magas, viszont ehhez képest kevés kerékpárt adnak el Romániában: évente 370 ezer bicikli talál gazdára, átlagosan 125 euróért.
A legdrágább kerékpárnak holland tulajdonosa lett, aki 844 eurót fizetett ki kétkerekűjéért. Hollandiában egyébként évente átlagosan egymillió biciklit adnak el. „A fejlődést tekintve a legnagyobb problémánk az infrastruktúra, amely nincs megfelelően kiépítve” – mondta Cătălin Diaconu eladó.
Balla Noémi
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!