2009. augusztus 05., 07:592009. augusztus 05., 07:59
Átadták az észak-erdélyi autópálya 2B jelzésű, Torda és Gyalu közötti szakaszán megépített, 960 méter hosszú viaduktot. A 23 méter magas, egy nyolcemeletes tömbház méretét is meghaladó völgyhíd a Torda és Gyalu közötti szakasz legfontosabb műtárgyának számít. Megépítéséhez 192 U-alakú, egyenként 160 tonnát nyomó betongerendát használtak. Az Aranyos folyó fölötti viadukt megépítését 2007 júniusában kezdték el, a munkálatokat azonban a megfelelő mértékű anyagi támogatás hiányában az elmúlt évben többször is leállították.
Bogdan Sgârcitu, a sztrádaépítéssel megbízott amerikai Bechtel vállalat romániai kommunikációs igazgatója úgy nyilatkozott: a völgyhíd megépítése az észak-erdélyi autópálya projekt eddigi legnagyobb megvalósításának számít. Mint mondta, november 15-éig a Torda–Gyalu közötti, 42 kilométeres útszakasz is elkészülhet, amennyiben augusztus közepéig befejeződik a magasfeszültségű vezetékek, a telefonhálózat, valamint a földgáz- és vízvezetékek elköltöztetése a 2B jelölésű szakasz nyomvonaláról.
„Ígéretet kaptunk az Országos Útügyi és Autópálya-társaságtól (CNADNR), hogy a megmaradt 8-9 létesítményt időben elköltöztetik, és zökkenőmentesen folytathatjuk a munkát, amenynyiben az időjárás és a pénzkeret engedi” – fogalmazott Bogdan Sgârcitu, aki úgy tudja, az említett nyomvonalon a területkisajátítások is nagyjából megoldódtak.
Beszámolva arról, hogy jelenleg hogy állnak a munkálatok, Bogdan Sgârcitu elmondta, a 42 kilométerből már sikerült 23-at leaszfaltozniuk, s a további 20 kilométer is készen áll arra, hogy a burkolatot rávigyék. Az észak-erdélyi autópálya munkapontjain jelenleg 2400 munkást foglalkoztatnak, a Bechtel beszállítói ugyanakkor több mint 700 alkalmazottal dolgoznak. A sztrádaépítés – a Bechtel szóvivője szerint – hetente hat napon át zajlik, a munkások két váltásban, kéthetente vasárnap is dolgoznak.
Az észak-erdélyi autópályát építő amerikai Bechtel vállalat korábban már bejelentette: 250 millió euróra van szüksége ahhoz, hogy lezárja a munkálatokat a Kolozs megyei szakaszon, Torda és Gyalu között. A vállalat szóvivői ugyanakkor közölték: a sztrádaszakaszt átadás után meg lehet nyitni a forgalom előtt, mivel meg lehet találni azokat az ideiglenes megoldásokat, amelyek lehetővé teszik a felhajtást.
Júliusban ugyanakkor kiderült: már az idén folytatódhat az észak-erdélyi autópálya Bihar megyei szakaszának az építése is, mert a kormány még ebben a hónapban újabb összeget – 80 millió eurót – folyósít a Bechtel cégnek – jelentette be Daniel Gaşpar, a CNADNR észak-erdélyi autópályáért felelős igazgatója. Mint ismeretes, az amerikai vállalat az év elején felfüggesztette a munkálatokat a Bihar megyei Bors és Berettyószéplak között már elkezdett szakaszon, mert a kormány illetékesei közölték, a csökkenő költségvetési bevételek miatt ebben az évben csupán a Kolozs megyei szakaszra akarnak összpontosítani.
A román állam és az amerikai cég 2003-ban állapodott meg az észak-erdélyi autópálya megépítéséről. Az eredeti tervek szerint a 415 kilométer hosszú, Brassót Borssal összekötő korszerű utat 2012-ben kellett volna átadni a forgalomnak. A tavaly hatalomra került Boc-kormány szerint azonban addig az autópályának csak a fele készül el. Kiderült ugyanis, hogy az eredetileg 2,2 milliárd euróra tervezett költségvetésű autópálya legalább kétszer többe kerül. A vállalat vezetői közölték, hogy egy kilométer autópálya 10 millió euróba kerül, ami a román közlekedési minisztérium illetékesei szerint is reális ár, az erdélyi domborzatot figyelembe véve.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Látványos különbség van a Románia különböző piacain gyakorolt árak között. Ami még szomorúbb, két erdélyi megyeszékhelyen a legdrágább a piac romániai összevetésben.
A romániai üzemanyagpiac főbb szereplői 2026 április–június közötti időszakban betartották a kereskedelmi árrés felső határára vonatkozó előírásokat – derül ki a Versenytanács előzetes jelentéséből.
Elutasította Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök azt a felvetést, hogy a magáncégekre kivetett adók emeléséből finanszírozzák a szakszervezetek által a közszféra számára követelt béremeléseket.
Nagyváradon nyit új központot az egyik legnagyobb európai közúti fuvarozó, a Girteka – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.
Évtizedes mélyponton van a betöltetlen állások száma Romániában – irányította rá a figyelmet keddi elemzésében a Ziarul Financiar gazdasági napilap.
A minimálbér emeléséért és a társadalmi párbeszéd újrakezdéséért tüntetett az Alfa Kartell szakszervezeti szövetség három tagszervezete kedden a bukaresti munkaügyi minisztérium előtt.
Szeptember 1-jétől nyújthatják be a támogatási kérelmeket a sertés- és szarvasmarha-tenyésztők – jelentette be kedden Tánczos Barna ügyvivő mezőgazdasági miniszter.
„Eurómilliárdokat fogunk elveszíteni – ingyenes európai pénzt” – figyelmeztet Eugen Rădulescu. Mugur Isărescunak, a Román Nemzeti Bank (BNR) elnökének tanácsadója szerint a román gazdaság súlyos válság küszöbére sodródott.
Bár miután a gázolaj literenkénti ára újra átlépte a 10 lejes lélektani határt, sokan még a 20 százalékos jövedéki-adócsökkentéstől várt 68 banis áresést is kevesellték, végül jelenleg még ennyit sem érezhetnek a zsebükben a dízel járművet vezető sofőrök.
A munkaügyi minisztérium épülete előtt tüntet kedden 11 és 13 óra között több szakszervezeti szövetség. A résztvevők a minimálbér 2027. január 1-jei emelését és az ágazati, valamint az országos kollektív tárgyalások felgyorsítását követelik.
Látogatottsági adatok