Hirdetés

A biztosítás ára: nem tartják elég költséghatékonynak a társaságokat, ám a szakértő árnyalja a képet

Az ügyfelekkel fizettetik meg a túlköltekezést a biztosítók? •  Fotó: Székelyhon

Az ügyfelekkel fizettetik meg a túlköltekezést a biztosítók?

Fotó: Székelyhon

Egy elemzés szerint európai viszonylatban a romániai biztosítók fizetnek a legkevesebb kártérítést a káresemények után, viszont a bevételeikhez arányítva a legmagasabbak a belső költségeik. Birtalan József, a pénzügyi felügyelet illetékese azonban úgy látja, Romániában a nyugati országokhoz képest még mindig olcsóbbak a biztosítások, így a társaságok bevétele is alacsonyabb, arányaiban ezért fordítanak többet a kiadásokra.

Bíró Blanka

2022. július 27., 14:122022. július 27., 14:12

2022. július 27., 14:152022. július 27., 14:15

Bevételarányosan túl magasak a biztosítók költségei Romániában: a hazai társaságok fizetnek a legkevesebbet kárrendezésre, ám bevételarányosan a legnagyobbak a költségeik – állapítja meg az Economica.ro elemzése.

Az adatok alapján a gazdasági portál arra a következtetésre jut, hogy nálunk nem elég költséghatékonyak a biztosítók, túl sokat költenek működésre, adókra, illetékekre, fejlesztésekre, és ez pörgeti a kötvények árát – vagyis tulajdonképpen az ügyfelekkel fizettetik meg a túlköltekezést.

Hirdetés

Birtalan József, a Pénzügyi Felügyeleti Hatóság (ASF) igazgatótanácsának tagja viszont egészen másként látja a helyzetet.

Szerinte a biztosítótársaságok bevétele Romániában még mindig alacsonyabb, mint a nyugati országokban, így abból nagyobb arányban fordítanak költségekre, amit amúgy is törvény szabályoz. „A számokat különbözőképpen lehet értelmezni, de a legfontosabb adat, hogy a kötvény árából mennyit fordítanak kárrendezésre” – szögezte le az ASF igazgatótanácsának tagja.

Nem elég költséghatékonyak a biztosítók?

Az Economica.ro elemzése rámutat, hogy „elszálltak” a biztosítási kötvények árai, leginkább a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb/RCA) esetében tapasztalható árrobbanás. Miközben a kötelező kötvény átlagára tavaly tavasszal még kevéssel volt több 600 lejnél, idén március végén már meghaladta az ezer lejt.

A biztosítók elsősorban a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások piacán korábban vezetőnek számító City Insurance csődjével, valamint a kárkifizetések értékének növekedésével magyarázzák a drágulást.

A gazdasági portál azonban felveti, hogy az adatok szerint európai viszonylatban a romániai biztosítók fizetnek a legkevesebb kártérítést a káresemények után, viszont a bevételeikhez arányítva a legmagasabbak a belső költségeik. Szerintük ez azzal magyarázható, hogy nem elég költséghatékonyak, vagy tudatos stratégia áll a háttérben.

A portál az Európai Biztosítás- és Foglalkoztatói Nyugdíjhatóság (EIOPA) adataira hivatkozva közölte: 2020 végén a romániai biztosítótársaságok átlagos költsége a bevétel 56 százalékára rúgott, miközben az európai átlag 40 százalék.

Arra is kitérnek, hogy tavaly a kgfb kármegtérítési kombinált mutatója 161 százalékra emelkedett, tehát a biztosítók valamennyi kötvényért befizetett 100 lej után kénytelenek voltak 161 lejt kiadni kárrendezésre, vagyis 61 lejes veszteséget könyvelhettek el e téren. 2022 első negyedévében ezt sikerült visszahozni 106 százalékra.

De még így is felmerül a kérdés, miért nem csökkentik a társaságok az egyéb költségeiket veszteségeik lefaragása érdekében.

A portál felveti, hogy a multinacionális cégek határokon átívelő üzleti politikája állhat a háttérben: a cégcsoporton belül fizetnek ki különböző szolgáltatásokat, így ha a romániai leányvállalat veszít is, a cég összességében nyer, és ez a módszer még csak nem is törvényellenes.

A drágítás után már nem veszteséges az RCA

Birtalan József szerint Romániában a nyugati országokhoz képest még mindig olcsóbbak a biztosítások, így a társaságok bevétele is alacsonyabb, arányaiban ezért fordítanak többet a kiadásokra. Az ASF igazgatótanácsának tagja a Krónikának kifejtette, a kárrendezés is kevesebbe kerül nálunk, mint a nyugati országokban, hiszen amikor meg kell javítani egy gépkocsit, a németországi szervizben foglalkoztatottak bérét nem lehet összehasonlítani a romániai fizetésekkel.

Idézet
Mindezt olyan körülmények között, hogy sok esetben Romániában még így is túlzott munkadíjat számolnak fel a szerelőműhelyek”

– húzta alá Birtalan József. A pénzügyi felügyelet illetékese azt tartja helytállónak, hogy a multinacionális cégek cégcsoporton belül rendelnek és fizetnek ki szolgáltatásokat, infrastrukturális, informatikai fejlesztéseket, mert erre megvannak a modelljeik.

Ugyanakkor sokatmondó adatnak tartja a kármegtérítési kombinált mutatót, ami a kgfb tekintetében jelentett eddig hatalmas problémát, a biztosítótársaságok ezt általában veszteséggel értékesítették, és más portfóliókból – a lakás-, élet-, egészségbiztosítás-kötvények árából – pótolták. Jelenleg ez a mutató átlag 103 százalék, vagyis minden 100 lej bevétel után 103 lej kártérítést fizetnek a biztosítók, de három cég esetében ez most már alacsonyabb 100 százaléknál, tehát ezek minden 100 lej bevételre 99 lejt fizetnek.

Idézet
A mutató azzal javult, hogy emelkedett a biztosítási kötvények ára.

Erre szükség volt, mert a veszteség hosszú távon nem volt fenntartható, bizonyíték rá a City Insurence, amely több mint 80 százalékban a kgfb értékesítésre alapozta az üzletét, és bele is bukott. Most már eljutottunk oda, hogy a biztosítótársaságok összköltségei a bevételeikhez képest némileg kiegyensúlyozottabbak, ez így egészséges, nem lehet más portfóliókból fenntartani egy szegmenst, más területről kompenzálni a veszteségeket, minden üzletág el kellene tartsa magát” – összegezte lapunknak Birtalan József.

Hirdetés
szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Hirdetés
Hirdetés

Ezek is érdekelhetik

Hirdetés

A rovat további cikkei

2026. szeptember 18., péntek

Bajban Románia: nincs pénz a katonai jelentőséggel is bíró „NATO-autópályák” építésének előkészítésére

Az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) pénzhiány miatt nem tudja kiadni a munkálatok megkezdésére vonatkozó utasításokat a SAFE-program keretében finanszírozott autópálya- és gyorsforgalmi út-szerződések esetében.

Bajban Románia: nincs pénz a katonai jelentőséggel is bíró „NATO-autópályák” építésének előkészítésére
Hirdetés
2026. szeptember 18., péntek

Brüsszel rábólintott a juh- és kecskeexport újraindítását célzó román tervre

Az Európai Bizottság (EB) jóváhagyta az Országos Állategészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Hatóság (ANSVSA) juh- és kecskeexport újraindítását célzó intézkedési tervét – jelentette be pénteken a hatóság.

Brüsszel rábólintott a juh- és kecskeexport újraindítását célzó román tervre
2026. szeptember 18., péntek

Tíz évig kellett várni a fényre az alagút végén: összeérhet az A1-es autópálya

Teljes hosszában átfúrták a Dél-Erdélyen áthaladó A1-es autópályának a Temes megyei Marzsina ésa Hunyad megyei Holgya közötti szakaszán épülő alagutakat, és az év végéig a járatok betonozása is befejeződik.

Tíz évig kellett várni a fényre az alagút végén: összeérhet az A1-es autópálya
2026. szeptember 18., péntek

Kiszárad a Partium: a családi gazdaságok lehetnek az aszály első áldozatai

A tavaszi csapadékhiány, a nyári hőhullámok és a talajt folyamatosan szárító szél együttes hatására rendkívül súlyos aszály alakult ki a Partium jelentős részén. Bihar, Szatmár és Arad megyében jelenleg is tart a károk felmérése.

Kiszárad a Partium: a családi gazdaságok lehetnek az aszály első áldozatai
Hirdetés
2026. szeptember 17., csütörtök

Inflációban Európa-bajnok Románia. De hol áll a világranglistán?

Miközben továbbra is az Európai Unió legmagasabb inflációjával „büszkélkedhet”, egy 93 országot górcső alá vevő elemzés szerint világviszonylatban is az előkelőnek cseppet sem mondható 24. helyet foglalja el a román inflációs ráta.

Inflációban Európa-bajnok Románia. De hol áll a világranglistán?
2026. szeptember 17., csütörtök

Mesés nyereséget remél Erdélyben tervezett ritkaföldfém-feldolgozójától egy amerikai befektető

1,85 milliárd dolláros beruházási költség mellett 2,2 milliárd dolláros éves bevételt becsül az amerikai Critical Metals nevű cég Erdélyben tervezett ritkadöldfém-feldolgozó üzemében.

Mesés nyereséget remél Erdélyben tervezett ritkaföldfém-feldolgozójától egy amerikai befektető
2026. szeptember 17., csütörtök

Szívesen biztosít a lakosságnak is gázt a legnagyobb szolgáltató – majd ha eltörlik az árplafont. Mennyit spóroltunk eddig?

A legnagyobb romániai földgázkitermelő és -szolgáltató azt tervezi, hogy beszáll a lakossági gázszolgáltatásba is.

Szívesen biztosít a lakosságnak is gázt a legnagyobb szolgáltató – majd ha eltörlik az árplafont. Mennyit spóroltunk eddig?
Hirdetés
2026. szeptember 17., csütörtök

Újabb pofon a dízeleseknek: tovább drágult a gázolaj

Tovább drágult csütörtökön a gázolaj – ez már a harmadik egymást követő nap, hogy a dízel autót vezető sofőröknek többet kell lepengetniük tankoláskor, mint egy nappal korábban.

Újabb pofon a dízeleseknek: tovább drágult a gázolaj
2026. szeptember 16., szerda

Céges adósság, magánvagyon: meddig véd a korlátolt felelősség?

Az Országos Adóhatóság (ANAF) pontosítani akarja azokat a szabályokat, amelyek alapján egy vállalkozás vagy más adós rendezetlen adótartozásaiért egy másik személyt is felelőssé lehet tenni.

Céges adósság, magánvagyon: meddig véd a korlátolt felelősség?
2026. szeptember 16., szerda

Horvát kézre került egy partiumi bútorgyár

A horvát Prima Group tulajdonába került a nagyszalontai ADA bútorgyár – adta hírül a Profit.ro gazdasági hírportál.

Horvát kézre került egy partiumi bútorgyár
Hirdetés
Hirdetés