A két Fehér megyei város közötti 24 kilométeres szakasz több mint 90 százalékban elkészült
Fotó: Képernyőmentés
Ha forgalomeltereléssel és sebességkorlátozással is, de mindenképpen megnyitnák az A10-es autópálya hátramaradt mintegy 24 kilométeres szakaszát. Egy megcsúszott domboldal és két befejezetlen munkálat késlelteti az átadást.
2021. szeptember 24., 12:512021. szeptember 24., 12:51
Az országos közútkezelő társaság (CNAIR) hallani sem akar arról, hogy az idei esztendő végéig ne nyissa meg az A10-es autópálya hátramaradt 24,3 kilométeres szakaszát. A sztráda 2-es szakaszaként ismert, Nagyenyed és Gyulafehérvár közötti etapon még mindig akadozva halad az építkezés, ennek dacára mind a megrendelő, mind a vállalkozó bizakodó.
amely miatt több mint valószínű, hogy a görög Aktor cég a legutóbb leszögezett átadási határidőt sem lesz képes betartani.
A tervező és a kivitelező „alulbecsülte” a domboldalt, amely megcsúszott és maga alá temette az utat.
jelentős mennyiségű földet hordanak el, vasbetonoznak, pilléreket öntenek a mélybe. Közben a négy sáv közül kettőt már ezen a szakaszon is leaszfaltoztak.
A szakemberek jelenlegi álláspontja szerint az év végéig mindenképpen megnyitják az Enyed és Fehérvár közti szakaszt, amelyet a munkálatok befejezéséig Vajasd környékén kétsávosra szűkítenek. Ami mindenképpen jobb, mintha két ideiglenesen kialakított leszállósávval, a sztrádával szinte párhuzamosan futó országútra terelnék át a forgalmat, mint ahogyan augusztus folyamán szóba került.
Kilencven százalékban elkészült a Szászsebes–Torda autópálya (A10) Gyulafehérvár és Nagyenyed közötti, második szakasza – jelentette be szerdán a Facebook-oldalán Cătălin Drulă szállításügyi miniszter.
Nem ez az egyetlen probléma, amellyel az Aktor szembesült. Az építőnek Tövisnél nem sikerült időben befejeznie a vasút fölött átívelő hidat, mint ahogy Enyedszentkirály környékén is megkésett az elhúzódó régészeti feltárások miatt.
Egyébként a két Fehér megyei város közötti 24 kilométeres szakasz több mint 90 százalékban elkészült. Sok helyen már a koptató réteg öntésénél, a korlátok és a forgalomjelző-táblák szerelésénél tartanak.
Közvetlenül leváltása előtt Cătălin Drulă közlekedésügyi miniszter azt nyilatkozta, hogy valakinek nagyon-nagyon rosszindulatúnak kell lennie ahhoz, hogy 2021 végéig ne nyíljon meg az A10-es Nagyenyed és Gyulafehérvár közti szakasza. A beruházást monitorozó Pro Infrastructura Egyesület elnöke, Ionuţ Ciurea néhány hónappal ezelőtt még nagyon szkeptikus volt. A Krónikának adott interjúban még csak arról beszélt, hogy a görög konzorcium „elméletileg befejezi” a 24 kilométeres szakaszt.
– állította ez év áprilisában Ciurea.
A múlt év őszén még úgy tűnt, az Aktor képtelen lesz befejezni a munkálatot, és az állami hatóságok kénytelenek lesznek szerződést bontani és újabb közbeszerzési eljárást indítani.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Romániában papíron több mint 3000 infrastruktúra-fejlesztési projekt fut, amelyek becsült összértéke meghaladja a 400 milliárd lejt, azonban ezeknek mindössze 42 százalékánál indultak el a tényleges munkálatok az építési területeken.
Románia mély gazdasági válságba süllyedt – így értékelte a friss GDP-adatokat pénteki gyorselemzésében Cristian Socol közgazdász. Adrian Negrescu gazdasági tanácsadó szerint is második negyedévi gazdasági stagnálást enyhe visszaesés követheti.
Az energiaválság elhúzódását a zsebünkön is meg fogjuk érezni – figyelmeztetett Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár.
A vártnál kevesebb áramot fogyasztott a romániai lakosság csütörtökön, miután a Duna alacsony vízállása miatt kényszerűen leállt a cernavodai atomerőmű 2. blokkja is – derül ki az adatokból.
Augusztus 16. és 31. között ideiglenesen 20 százalékkal csökkentik a gázolaj jövedéki adóját a nemzetközi árak jelentős emelkedése miatt.
Jelentős változás előtt áll a tejipar: az Európai Unió új csomagolási szabályai miatt a feldolgozóknak fokozatosan át kell alakítaniuk a tej, a joghurt, a tejföl, a vaj és a sajtok csomagolását.
A jelenlegi szabályozás alapján nem igényelhetik vissza az érintettek a nyugdíjukból levont egészségbiztosítási járulékot (CASS), ezért erre vonatkozó kérelmet sem érdemes benyújtaniuk a területi nyugdíjpénztárakhoz.
Miközben a bankok és a nemzetközi sajtó Spanyolországot „Európa gazdasági mozdonyaként” ünnepli, az Ibériai-félszigeten dolgozó román állampolgárok mindennapjai egészen mást mutatnak: tömegesen hagyják el az országot.
Stabil az országos villamosenergia-rendszer, a működés a megszokott rendben zajlik, és nem fenyeget kockázat a folyamatos országos áramellátásban azt követően sem, hogy csütörtökön ellenőrzött módon leállították a cernavodai atomerőmű 2-es blokkját.
A Román Nemzeti Bank (BNR) 5,5 százalékról 6,1 százalékra emelte az idei év végére vonatkozó inflációs előrejelzését, 2027 végére pedig a korábbi 2,9 százalék helyett 3,4 százalékos inflációval számol – közölte csütörtökön Mugur Isărescu jegybankelnök.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!