2009. június 18., 09:342009. június 18., 09:34
Gheorghe Popa szakszervezeti vezető a területi elnökökkel folytatott tegnapi egyeztetést követően leszögezte, az érdekképviselet azt követeli a kormánytól, hogy tartsa be a 2009–2010-es kollektív munkaszerződésben foglaltakat, amelynek értelmében 25 százalékkal csökkentik a kiadásokat. Mint kifejtette, a vasúttársaság teherszállítási részlegének alkalmazottai kapják a legalacsonyabb béreket az ágazaton belül, ha pedig a cégvezetés szándékainak megfelelően még tovább csökkentik, akkor sok esetben 600 lej alatti béreket eredményez, ez pedig elfogadhatatlan. Hozzátette, a cég vezetésének azt javasolja, próbáljon mindent megtenni annak érdekében, hogy a kormány rendezze a teherszállítási ágazat helyzetét. „Kérjük a mozdonyok működtetésére vásárolt gázolaj jövedéki adójának eltörlését, a vasúti és közúti szállításért fizetendő illeték közötti különbség megszüntetését, a CFR Marfă által 2007-ben felvett 120 millió eurós hitel állami garanciáját, valamint 300 millió lejes állami támogatást, ugyanúgy, ahogy egyes magánvállalkozásokat is kisegítettek állami pénzekkel” – szögezte le Popa.
A vasutasok és a cég vezetése tegnap délután egyeztettek arról, hogyan kompenzálható a béralap csökkentése például elbocsátások vagy a munkaidő csökkentése révén, hogy elkerülhető legyen a bérek késlekedésének megismétlése. A vállalat 44 százalékos béralap–csökkentésre tett javaslatot.
Végül arról sikerült megegyezni, hogy július végéig csökkentik a túlórákat, valamint az éjszakai és hétvégi műszakok időtartamát, ezekért ugyanis többletpénz jár. A továbbiakról augusztus elején egyeztetnek.
A vasutasok bérének késése nyomán két héttel ezelőtt spontán sztrájk robbant ki a bukaresti vasúti igazgatóság területén, amelyet csak annak nyomán szüntettek be, hogy a cégvezetés bejelentette, elkezdték az elmaradt bérek utalását. Călin Graţian, a CFR Marfă vezérigazgatója szerint az alkalmazottak májusi előlegük első részletét 12-én kapták meg, a következőt pedig 19-én. A pénz további részét vagy e hónap végéig, vagy július első hetében kapják meg. Közölte, a késés annak tudható be, hogy a cégnek jelenleg a 2007-ben egy bankkonzorciumtól fölvett hitel részletét kell visszafizetnie. Leszögezte: a bérek kifizetése mindaddig késni fog, amíg nem történik előrelépés a cég helyzetének konszolidálására. A CFR Marfă bevételei idén 44 százalékkal csökkentek, a bérköltségek pedig az összes bevétel 92 százalékát teszik ki. Ez az arány tavaly 38-39, 2005-ben pedig 20 százalékos volt. Ennek nyomán véleménye szerint az egyetlen megoldást a béreknek a bevételével azonos arányban történő csökkentése jelenti. Mint kifejtette, a túlélés érdekében havi 15–20 millió lejjel kell csökkenteni a kiadásokat. Közölte, amennyiben nem lehetségesek további elbocsátások, a munkaidő és ezáltal a bérek csökkentése jelenthet kiutat. Hozzátette, eddig minden olyan lépést megtettek, ami költségcsökkentést eredményezhetett: felbontották például a szerződést az őrző-védő és a takarítócégekkel. Most a társaság alkalmazottai foglalkoznak a létesítmények őrzésével, takarításával és karbantartásával is.
A teherszállító ágazatnak mintegy 17 500 alkalmazottja van. A vasúttársaság vezetése még áprilisban jelezte a szakszervezetek felé, hogy súlyos anyagi gondokkal küszködik a cég, ezért a béreket részletekben fizetik ki. Radu Berceanu közlekedési miniszter közölte: ha a vasutasok nem mondanak le bizonyos pótlékokról, eljöhet az az idő, amikor a tárcának már nem lesz pénze kifizetni a béreket.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egyelőre sem Magyarország, sem Románia nem áll készen az euró bevezetésére – derül ki az Európai Bizottság 2026-os konvergenciajelentéséből, amelyben értékeli az euróövezeten kívüli tagállamok felkészültségét az egységes valuta bevezetésére.
Nem csak nekünk tűnik úgy, hogy évről évre több tini vállal nyári melót, hanem számadatok is igazolják a trendet. Ki egy kis zsebpénzért, egy fesztiválbelépőért, ki tapasztalatszerzés céljából, ki a tandíjért, mások egészen más okok miatt.
Romániában valósítja meg első hibrid energiaprojektjét a francia ENGIE – írja az economica.net a vállalat közleménye alapján.
Közel 14 százalékkal nőtt tavaly a romániai háztartások havi átlagjövedelme a hivatalos statisztikák szerint. Egy friss felmérés közben azt mutatja, hogy a lakosság 41 százalékának az elmúlt egy évben csökkent a jövedelme.
Több mint 2,25 milliárd euró érkezett Románia számlájára az az országos helyreállítási terv PNRR keretében benyújtott negyedik kifizetési kérelem alapján.
Bár úgy tűnik, még mindig megosztja a romániai társadalmat az ázsiai vendégmunkások foglalkoztatása, napról napra több nepálit, indiait vagy éppen Srí Lanka-it láthatunk az erdélyi városok utcáin. De miért éri meg ázsiaiként Romániában munkát vállalni?
Az Európai Bizottság 2,25 milliárd eurót folyósított kedden Romániának az országos helyreállítási tervhez (PNRR) kapcsolódó negyedik kifizetési kérelem alapján.
A Pavăl testvérek leküzdötték az utolsó akadályt is: a Dedeman tulajdonosaié lehet a Carrefour romániai üzletága. A Versenytanács úgy döntött ugyanis, hogy a Carrefour Románia felvásárlása nem versenyellenes.
Az Európai Unióban 20,7 százalékkal drágultak májusban éves összevetésben a személyes közlekedéshez használt üzemanyagok és kenőanyagok, miután áprilisban 20,8 százalékos, márciusban pedig 12,9 százalékos növekedést mértek.
Megérkeztek a piacokra a nyár nagy kedvencei, a görögdinnyék, azonban kérdés, hogy vajon amit megvásárolunk, az Görögországban, vagy pedig a dél-romániai Dolj megye márkanévvé vált településén, Dăbuleni-ben termett.
Látogatottsági adatok