A Román Vasúttársaság (CFR) becslése szerint idén 17,4 milliárd lejt (3,9 milliárd eurót) kellene befektetni a vasúti infrastruktúrába, a szükséges öszszeg legnagyobb részét, 10,408 milliárd lejt olyan befektetésekre fordítanák, amelyek lehetővé tennék a sebesség növelését.
2015. július 05., 19:192015. július 05., 19:19
2015. július 05., 19:342015. július 05., 19:34
További 5,719 milliárd lejre volna szükség ahhoz, hogy elvégezzék a vasúti infrastruktúra elmaradt főjavításait 1000 kilométeren, hogy megjavítsák a természeti csapásokban megrongálódott berendezéseket, és helyreállítsák a hidakat és alagutakat – mutat rá az állami tulajdonú vállalat pénteki közleménye.
A gond csak az, hogy a kormány az összegnek alig a negyedét irányozta elő a 2015-ös állami költségvetésben, így a vasúttársaság alig 4,609 milliárd lejből gazdálkodhat. Eközben a CFR tavalyi beruházásai még ennél is kevesebbet, 2,317 milliárd lejt tettek ki.
A vasúttársaság pénteken egyúttal arról is beszámolt, hogy 73 millió lejes (16,5 millió eurós) profitja és 383,8 millió lejes forgalma volt az év első öt hónapjában. A fejlődéssel egy időben csökkent a szállítási forgalom. A CFR vezérigazgatója, Dan Costescu szerint a társaságnak elég rövid idő alatt és kedvezőtlen gazdasági helyzetben kellett elérnie ezt a pozitív eredményt.
„Célul tűztük ki, hogy olyan stratégiát alakítsunk ki, ami a tevékenységünk fejlesztésére, nem pedig korlátozására alapul, ami azt jelenti, hogy először is mérsékelten, de folyamatosan növelnünk kell a bevételeket, utána pedig csökkenteni a működési és egyéb költségeket, nem utolsósorban pedig folytatni az európai szállításba való integrálódást” – jelentette ki az igazgató.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Az Iránban dúló háborús helyzet miatt sok Romániába tartó, nem uniós országból jövő munkavállaló reked az átutazási pontokon, a hazai munkáltatók emiatt munkaerőhiányra panaszkodnak.
Romániában a tavaly februári 9,62%-ról 9,31%-ra mérséklődött az éves infláció. A szolgáltatások közül a villanyáram drágult a legnagyobb mértékben, miközben egyes élelmiszerek ára, például a burgonya és liszt ára csökkent.
Románia újabb üzemanyag-drágulás előtt áll: a gázolaj literenkénti ára már átlépte a 9 lejt, és a piaci folyamatok alapján március végére elérheti a 10 lejt – figyelmeztetett Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.
Ingatlanadó-kedvezményben részesülhetnek az önerőből napelemet vagy hőszivattyút telepítő, illetve környezetbarát hőszigetelést alkalmazó háztulajdonosok Romániában egy korábban elvetett, de most leporolt törvénytervezet szerint.
Csütörtökön is tovább emelkedett az üzemanyagok ára a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom újra nagyléptékben emelte mind a benzin, mind a gázolaj árát. Ez már a hatodik drágítás volt a közel-keleti konfliktus kirobbanása óta.
Ilie Bolojan kormányfő felkérte a munkaügyi minisztériumot, hogy számolja fel a munkanélküli-támogatási rendszerben feltárt joghézagokat, amelyek lehetővé teszik a közpénzek törvénytelen felhasználását.
Az Egyesült Államok informálisan hozzájárult az orosz Lukoil érdekeltségébe tartozó Petrotel olajfinomító újraindításához az iráni háború okozta kőolajválság elleni küzdelem érdekében – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!