A Román Vasúttársaság (CFR) becslése szerint idén 17,4 milliárd lejt (3,9 milliárd eurót) kellene befektetni a vasúti infrastruktúrába, a szükséges öszszeg legnagyobb részét, 10,408 milliárd lejt olyan befektetésekre fordítanák, amelyek lehetővé tennék a sebesség növelését.
2015. július 05., 19:192015. július 05., 19:19
2015. július 05., 19:342015. július 05., 19:34
További 5,719 milliárd lejre volna szükség ahhoz, hogy elvégezzék a vasúti infrastruktúra elmaradt főjavításait 1000 kilométeren, hogy megjavítsák a természeti csapásokban megrongálódott berendezéseket, és helyreállítsák a hidakat és alagutakat – mutat rá az állami tulajdonú vállalat pénteki közleménye.
A gond csak az, hogy a kormány az összegnek alig a negyedét irányozta elő a 2015-ös állami költségvetésben, így a vasúttársaság alig 4,609 milliárd lejből gazdálkodhat. Eközben a CFR tavalyi beruházásai még ennél is kevesebbet, 2,317 milliárd lejt tettek ki.
A vasúttársaság pénteken egyúttal arról is beszámolt, hogy 73 millió lejes (16,5 millió eurós) profitja és 383,8 millió lejes forgalma volt az év első öt hónapjában. A fejlődéssel egy időben csökkent a szállítási forgalom. A CFR vezérigazgatója, Dan Costescu szerint a társaságnak elég rövid idő alatt és kedvezőtlen gazdasági helyzetben kellett elérnie ezt a pozitív eredményt.
„Célul tűztük ki, hogy olyan stratégiát alakítsunk ki, ami a tevékenységünk fejlesztésére, nem pedig korlátozására alapul, ami azt jelenti, hogy először is mérsékelten, de folyamatosan növelnünk kell a bevételeket, utána pedig csökkenteni a működési és egyéb költségeket, nem utolsósorban pedig folytatni az európai szállításba való integrálódást” – jelentette ki az igazgató.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!