Kevesebb pénzt fordíthat a CFR felújításokra
Fotó: Pinti Attila
Hatalmas pénzösszeget veszít a Román Vasúttársaság (CFR) a sínfelújításra szánt európai uniós alapokból, miután 800 millió euró értékben nem sikerült szerződéseket kötni három évvel a versenytárgyalást elindítását követően.
2019. december 17., 15:492019. december 17., 15:49
A Román Vasúttársaság infrastruktúráért felelős ágazata (CFR Infrastructură) elveszíti a Brassó és Segesvár közötti sínfelújításra szánt európai uniós finanszírozás legalább 30 százalékát, miután
A román közszolgálati rádió (Radio România Actualități) értesülései szerint két, összesen 86 kilométeres szakaszról van szó: a Brassó és Apáca, valamint a Kaca és Segesvár között futó sínpárokról.
Sajtóértesülések szerint a történtek nyomán az Európai Bizottság belement egy kétéves halasztásba, így az eredetileg megítélt pénzösszeg mintegy 70 százalékát legalább megkaphatja Románia.
„Az első és a harmadik szakasz versenytárgyalását valamikor 2016-ban, a másodikét 2017-ben írták ki. Az óvások fázisánál tartunk, romániai bíróságokon. Sikerült szakaszokra osztani, így az első és harmadik szakasz számára biztosítani tudjuk az eredetileg leszerződött összeg 70 százalékának megfelelő finanszírozást, nagyjából 600 millió eurót” – magyarázta a rádió műsorában Marius Chiper, a Román Vasúttársaság infrastruktúráért felelős ágazatának vezérigazgatója. Hozzátette: a vállalat illetékesei abban bíznak, hogy lezárulnak a fellebbezések, és 2020 februárjáig alá is tudják írni a szerződéseket a vasútfelújítási munkálatokra.
Az Európai Bizottság az Apáca és Kaca közötti szakasz esetében is elfogadta a kétéves halasztást, és a 2,7 milliárd lejre becsült költségeket 92 százalékban fogja finanszírozni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A lakások drágultak tavaly jobban, mint a családi házak – irányította rá a figyelmet éves jelentésében a REMAX Europe.
A Mentsétek meg Romániát Szövetség (USR) szerint Románia óriási költségvetési hiányt örökölt a Marcel Ciolacu vezette kormánytól, amelyik 2024-ben rekordösszegű, 250 milliárd lejes hitelt vett fel.
Áprilisban 48 135 ingatlant adtak el Romániában, 5240-nel kevesebbet, mint egy hónappal korábban – közölte hétfőn az országos kataszteri és ingatlan-nyilvántartási hivatal (ANCPI).
Hétfőn újabb történelmi csúcsra hágott a lej–euró-árfolyam: a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,1998 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki 13 órakor.
Folytatódik az üzemanyagárak emelkedése a romániai töltőállomásokon a belpolitikai válság és a közel-keleti feszültségek miatt.
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!