Kevesebb pénzt fordíthat a CFR felújításokra
Fotó: Pinti Attila
Hatalmas pénzösszeget veszít a Román Vasúttársaság (CFR) a sínfelújításra szánt európai uniós alapokból, miután 800 millió euró értékben nem sikerült szerződéseket kötni három évvel a versenytárgyalást elindítását követően.
2019. december 17., 15:492019. december 17., 15:49
A Román Vasúttársaság infrastruktúráért felelős ágazata (CFR Infrastructură) elveszíti a Brassó és Segesvár közötti sínfelújításra szánt európai uniós finanszírozás legalább 30 százalékát, miután
A román közszolgálati rádió (Radio România Actualități) értesülései szerint két, összesen 86 kilométeres szakaszról van szó: a Brassó és Apáca, valamint a Kaca és Segesvár között futó sínpárokról.
Sajtóértesülések szerint a történtek nyomán az Európai Bizottság belement egy kétéves halasztásba, így az eredetileg megítélt pénzösszeg mintegy 70 százalékát legalább megkaphatja Románia.
„Az első és a harmadik szakasz versenytárgyalását valamikor 2016-ban, a másodikét 2017-ben írták ki. Az óvások fázisánál tartunk, romániai bíróságokon. Sikerült szakaszokra osztani, így az első és harmadik szakasz számára biztosítani tudjuk az eredetileg leszerződött összeg 70 százalékának megfelelő finanszírozást, nagyjából 600 millió eurót” – magyarázta a rádió műsorában Marius Chiper, a Román Vasúttársaság infrastruktúráért felelős ágazatának vezérigazgatója. Hozzátette: a vállalat illetékesei abban bíznak, hogy lezárulnak a fellebbezések, és 2020 februárjáig alá is tudják írni a szerződéseket a vasútfelújítási munkálatokra.
Az Európai Bizottság az Apáca és Kaca közötti szakasz esetében is elfogadta a kétéves halasztást, és a 2,7 milliárd lejre becsült költségeket 92 százalékban fogja finanszírozni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Ahogy várható volt, vasárnapra virradóra csökkent a gázolaj ára a főbb romániai töltöállomás-láncoknál, miután éjfélkor 20 százalékkal csökkent a jövedéki adó. A literenkénti ár éppen 68 banival zsugorodott.
Olcsóbb gázolajjal indulhat a hét utolsó napja, miután pontban éjfélkor életbe lép a dízel jövedéki adójának 20 százalékos csökkentése. Történik mindez olyan időpontban, amikor csak hét olyan európai uniós ország van, ahol drágább a gázolaj.
Romániában papíron több mint 3000 infrastruktúra-fejlesztési projekt fut, amelyek becsült összértéke meghaladja a 400 milliárd lejt, azonban ezeknek mindössze 42 százalékánál indultak el a tényleges munkálatok az építési területeken.
Románia mély gazdasági válságba süllyedt – így értékelte a friss GDP-adatokat pénteki gyorselemzésében Cristian Socol közgazdász. Adrian Negrescu gazdasági tanácsadó szerint is második negyedévi gazdasági stagnálást enyhe visszaesés követheti.
Az energiaválság elhúzódását a zsebünkön is meg fogjuk érezni – figyelmeztetett Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár.
A vártnál kevesebb áramot fogyasztott a romániai lakosság csütörtökön, miután a Duna alacsony vízállása miatt kényszerűen leállt a cernavodai atomerőmű 2. blokkja is – derül ki az adatokból.
Augusztus 16. és 31. között ideiglenesen 20 százalékkal csökkentik a gázolaj jövedéki adóját a nemzetközi árak jelentős emelkedése miatt.
Jelentős változás előtt áll a tejipar: az Európai Unió új csomagolási szabályai miatt a feldolgozóknak fokozatosan át kell alakítaniuk a tej, a joghurt, a tejföl, a vaj és a sajtok csomagolását.
A jelenlegi szabályozás alapján nem igényelhetik vissza az érintettek a nyugdíjukból levont egészségbiztosítási járulékot (CASS), ezért erre vonatkozó kérelmet sem érdemes benyújtaniuk a területi nyugdíjpénztárakhoz.
Miközben a bankok és a nemzetközi sajtó Spanyolországot „Európa gazdasági mozdonyaként” ünnepli, az Ibériai-félszigeten dolgozó román állampolgárok mindennapjai egészen mást mutatnak: tömegesen hagyják el az országot.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!