Bővítenék a marosvásárhelyi repülőteret

A repülőről leszállva busszal vagy vonattal utazhatnak tovább a Marosvásárhely közelében található vidrátszegi Transilvania Nemzetközi Repülőtérre érkezők, amennyiben valóra válik Ştefan Runcan repülőtér-igazgató elképzelése. „Nem olyan ördöngös a terv megvalósítása. Az országút itt halad el a repülőtér előtt, a leendő autópálya letérője 900 méterre lesz tőlünk, a vasút 600 méterre van. Csak az épületet kellene kibővíteni, erre viszont lehet uniós pénzekre pályázni” – foglalta össze elképzeléseit a Krónikának az igazgató.

Runcan fontosnak tartotta megjegyezni, a szállítási gócpontok kialakításához Románia 250 millió euróra pályázhat. Tudomása szerinte eddig egyetlen repülőtér sem mutatott különösebb érdeklődést az uniós támogatásra. Az igazgató azt állítja, hogy már túlvannak az előtanulmány elkészítésén, jelenleg a pályázat összeállításával foglalkozik. Amennyiben elképzelése valóra válik, a vidrátszegi lenne az első olyan kelet-európai regionális röptér, amely busz- és vasútállomással is rendelkezik.

Az igazgatónak azonban nem lesz könnyű dolga a terv életképességéről és az esetleges befektetés hasznáról meggyőzni a megyei önkormányzatot. A gazdasági válság, a Wizz Air visszavonulása, a Vidrátszegen megforduló utazóközönség számának felére csappanása, a kifutópálya növelésével járó anyagi nehézségek, a vakleszállást szolgáló „ködlámpák” felszerelésének elhúzódása és a reptér terveit támogató RMDSZ kormányból való kimaradása mind olyan tényező, mely jelenleg Ştefan Runcan elképzelései ellen szólnak.

Lokodi szerint „zéró esély”

Lokodi Edit Emőke megyei tanácselnök egyenesen utópisztikusnak tartja Runcan terveit. A megyei önkormányzat elnöke sem a jelenben, sem a közeljövőben nem tartja megvalósíthatónak az igazgató elképzeléseit. „Partner vagyok abban, hogy uniós pénzekkel fejlesszük a repülőteret, de kérdem én, addig amíg mintegy tíz regionális repülőtér pályázna arra az összegre, amely egyetlen légikikötő korszerűsítésére elegendő, mekkora esélye van Marosvásárhelynek?” – fogalmazta meg borúlátó álláspontját Lokodi. Szerinte már csak az a tény is lényegesen csökkenti a Transilvania repülőtér esélyeit, hogy a pályázatokat nem a Regionális Fejlesztési Ügynökség, hanem a közlekedési minisztérium bírálja el.

A Maros Megyei Tanács elnöke úgy véli, az elmúlt időszakban egyetlen kormány számára sem jelentett prioritást a vásárhelyi reptér korszerűsítése. Hozzátette: az RMDSZ kimaradása a végrehajtó hatalomból pedig végképp befagyaszthat minden fejlesztési elképzelést. Lokodi annak is örülne, ha a Boc-kabinet visszautalná a kifutópálya meghosszabbítására a Tăriceanu-kormány által tavaly kiutalt, de el nem költött 2,2 millió lejt. „Másrészt én se előtanulmányt, se tervet, se pályázatot nem láttam. Ştefan Runcan szokása szerint sorolja a maga szép elképzeléseit, de engem még csak meg sem keresett” – nehezményezte a tanácselnök. Ilyen körülmények között Lokodi Edit Emőke „zéró esélyt” jósol Runcan tervének.

Ami ma utópia, holnap valóra válhat

A repülőtér igazgatótanácsi tagja, Csegzi Sándor szerint azonban semmilyen körülmények között nem szabad lemondani a tervezésről. Marosvásárhely alpolgármestere nemcsak jónak, hanem kivitelezhetőnek is tartja az igazgató elképzelését. „Amikor ezt a repülőteret megépítették ki gondolta volna, hogy kétszáz személyes gépek fognak fel- és leszállni? Néhány évvel ezelőtt ki hitte volna, hogy 2007-ben több mint 150 ezer utas fogja igénybe venni a repteret? Nem szabad kishitűnek lennünk, bíznunk kell a fejlesztési elképzelésekben” – fejtette ki a Krónikának Csegzi, aki a létesítmény földrajzi adottságaiban látja a kérdés nyitját. Míg a régió másik két légikikötőjének, a kolozsvári és a nagyszebeni repülőtér kifutópályájának már nemigen van hova nyújtózkodnia, Vidrátszegen hosszában is, széltében is lehet terjeszkedni. Másrészt az ipari park, a vasút és a leendő autópályák csomópontjának közelsége további előnyt biztosít az E60-as nemzetközi útvonal mentén fekvő létesítménynek.