„Bezúzhatja” az új autók piacát a roncsprogramok tervezett kizsigerelése, félpénz juthat a Zöld házra is

A konnektoros (plug-in) hibridek vagy elektromos autók vásárlását ösztönző, Roncsautó plusz nevű programban ennél is drasztikusabb levágást helyeznek kilátásba. Itt kötelező volt legalább egy használt jármű bezúzása, és legtöbb két régi jármű volt leadható. Egy régi autó forgalomból kivonása esetén a 100 százalékban elektromos járművek vásárlását 51 ezer lejjel, a plug-in hibrid járművekét 26 ezer lejjel támogatták. Két roncsautó bezúzása esetén a támogatás összege 54 ezer, illetve 29 ezer lejre nőtt. A 15 évnél régebbi és/vagy legfeljebb Euro 3-as besorolású jármű leadása esetén 1500 lejes ökobónuszt kapott a vásárló.

„Egy román állampolgár több mint 10 000 euró támogatást kaphat egy elektromos autó megvásárlására. Az intézkedés célja eltüntetni a roncsautókat az utakról” – mondta Balanişcu, aki szerint ezáltal a környezetvédelmi minisztérium 250 000 régi autót akar kivonni a forgalomból.

Eddig már ennél is többet kiselejteztek: a Környezetvédelmi Alap (AFM) november közepén arról tájékoztatott, hogy

Utóbbi szám alacsonyabb a forgalomból kivont járművek számánál, hiszen egy személy két használt autót is leadhat. Az idei év első 10 hónapjában további 30 540 új autót értékesítettek a program keretében. A gyártók közül leginkább a Dacia profitált a programból. Idén az állami támogatással vásárolt új autók közel 35 százaléka volt Dacia, 10 628 jármű. Az elmúlt öt évben a Roncsautó plusz program révén 32 500 környezetbarát gépkocsival bővült a romániai autóállomány, amihez hozzáadódott további 10 239 az idei év első 10 hónapjában. Ezek közül 26 480 darab teljesen elektromos meghajtású. 2023-ban ezt a kategóriát is egyértelműen a Dacia dominálta 4354 autóval, ami 42,52 százalékos piaci részesedésnek felel meg.

A roncsautóprogramok így elveszítik vonzerejüket, ennek következményeként pedig az országban gyártott új gépkocsik száma az idei 145 000-ről jövőre 80 000-re csökkenhet, ami negatívan hat az ágazat munkahelyeire és a romániai autógyártók üzleti forgalmára.

Az Agerpres által idézett közleményben felhívták a figyelmet arra is, hogy a vásárlási utalványok értékének csökkenése miatt a romániaiak kevesebb új, környezetkímélőbb gépkocsit fognak vásárolni, és helyettük szennyező használt autókat fognak beszerezni. Ezzel az ACAROM szerint ezek a programok elveszítik a jótékony hatásukat. A munkáltatói szervezet ezért felszólítja a kormányt, hogy mielőbb elemezze a tervezetbe foglalt intézkedések lehetséges negatív hatásait, „és ennek megfelelően cselekedjen”.

Az ágazati érdekképviselet jelezte, más országokban is csökkentették a hasonló jellegű támogatásokat, viszont fokozatosan, nem ennyire drasztikusan és váratlanul. A gyártók, forgalmazók ugyanis valóban nem számítottak ekkora megvonásokra: több márkaképviselet ma is az idei „roncsutalványos áron” kínálja, reklámozza autóit, azzal a megjegyzéssel, hogy az állami támogatást majd a négykerekű jövő évi leszállításakor „rendezik” valamilyen formában.

Az ACAROM szerint az elmúlt négy évben több mint 1,5 millió ilyen autót hoztak be az országba, és 80 százalékuk 8 évnél idősebb, jelentős részüket pedig adózás nélkül adták el. A használt autók piacán így is jelentős drágulás volt tapasztalható az elmúlt években – főként az új négykerekűek gyártási akadályai, az alkatrészhiány, az elhúzódó leszállítási idő miatt –, a tovább növekedő kereslet pedig további áremelkedést idézhet elő.

Az intézkedés nagy valószínűséggel nem érintené az idei kiírás kedvezményezettjeit, akik csak jövőre szerezhetik be napelemrendszerüket, hiszen a 2023-as kiadás – amely megszavazott költségvetéssel rendelkezett – lebonyolítása megakadt egy bírósági ügy miatt.

A kormány tervei felháborították a roncsautó- és napelemprogram korábbi „gazdáját”, Tánczos Barna volt környezetvédelmi minisztert is. Az RMDSZ szenátora szerint

„A roncsprogramokkal és a napelemprogrammal több mint 200 000 lakost támogattunk az utóbbi években, akiknek fontos a környezetvédelem. Ezeket az eredményeket a kiszámíthatóság és a jól megtervezett többéves programok révén értük el, amelyek most veszélybe kerülnek, ha a kormány elfogadja a sürgősségi rendeletet” – írta Facebook-oldalán Tánczos Barna.

A politikus az Agerpresnek nyilatkozva kifejtette: korábban rendre konstruktív párbeszédet folytattak a szakminisztérium képviselői az autógyártók és -importőrök, illetve a napelemes ágazat képviselőivel, mielőtt meghatározták volna a támogatási összegeket, most azonban sem velük, sem a Környezetvédelmi Alap munkatársaival nem egyeztetett a pénzügyi tárca, amelynek eddig nem is volt beleszólása ebbe. „Annyira elképesztő ez a javaslat, hogy meggyőződésem szerint Románia miniszterelnöke első olvasatban, azonnal kérni fogja az intézkedések törlését a rendelettervezet szövegéből” – jelentette ki Tánczos Barna.