Fotó: Krónika
Szeptember 20-áig aláírják az Arad–Temesvár megépítéséről szóló szerződést a kivitelezővel – jelentette be szombaton Temesváron Ludovic Orban közlekedési miniszter. „Augusztus 18-án bontottuk föl a beérkezett pályázatokat, összesen hét cég érdeklődött a projekt iránt. Néhányat már sikerült kielemeznünk, és úgy gondolom, sikerül tartanunk a határidőt. Ami biztos: hónap végére kiderül az építő kiléte, a finanszírozás biztosított, ugyanakkor van még néhány eljárás, amelynek végire kell járnunk a szerződés aláírását követően” – mutatott rá a miniszter.
Két és fél év alatt épül meg a sztráda
Az Arad–Temesvár autópálya a tervek szerint 50 kilométer hosszú lesz, a munkálatok összértéke eléri a 270 millió eurót. Az építkezés tervezett időtartama 30 hónap.
Az Országos Autópálya-társaság még július elején jelentette be, hogy hét cég, illetve konzorcium – az osztrák Strabag, a portugál Mota Engil, az olasz JV Condote/CMC di Ravenna, a görög JV Aktor/Pantechniki, a francia Colas, a spanyol–olasz JV FCC/Astaldi és az olasz Impreglio/Itinera vásárolta meg a tenderfüzetet.
Az elvégzett munkálatokra a kivitelezőnek kétéves jótállást kell vállalnia. A kiírás szerint az autópályán összesen 24 közúti létesítményt – hidakat és felüljárókat –, egy közlekedési csomópontot és két szervizterületet kell kiépíteni.
Az autósztráda megépítésére a kormány 200 millió eurós hitelt vett fel az Európai Fejlesztési Banktól. A fennmaradó 70 millió eurót a kabinet önrészként pótolja.
Fejlesztenék
Négy brit, illetve német cég jelentette be, hogy érdeklődik a romániai vasúti teherszállítás fejlesztése iránt. A cégek vezetői több brit parlamenti képviselő társaságában öt napig tartózkodtak az országban. Ezen idő alatt többek között Ludovic Orban közlekedési miniszterrel, valamint a jelentősebb vasúti áruszállítási cégek és a vasúti hatóságok képviselőivel is tárgyaltak. A nyugat-európai küldöttség tagjai elsősorban a konstancai kikötőből az országba, illetve a szomszédos országokban található célpontokba való szállítás lehetőségeiről érdeklődtek.
A Freightliner, Transpetrol, Dubai Port World és a David Brice Consultant cégek képviseletében Romániába látogató szakemberek közölték, céljuk a kikötőbe érkező áru szárazföldi szállításának előmozdítása, ám ehhez elengedhetetlen a köztes átrakodási pontok elhelyezésének újragondolása, illetve korszerűsítése.
A külföldi partnerek emellett a szállítási idő hosszát is kifogásolták. Példaként azt hozták föl, hogy Aradtól Brassóig egy vasúti teherszállítmány nem kevesebb mint hét napig utazott. Kifogásolták a túlzottan magas, kilométerenként 14 lejes pályahasználati díjakat is, ami azt eredményezi, hogy amíg Konstanca–Arad viszonylatban egy vasúti szállító 3200 eurót kénytelen fizetni, egy közúti szállítási cégnek ezen a távolságon csupán 1200 eurót kell befizetnie. Emellett a vasúti szállítási piac liberalizálását, a külföldi szállítási cégek piacra lépésének engedélyezését is szorgalmazták.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok