Fotó: Fried Noémi Lujza
2010. január 29., 09:502010. január 29., 09:50
A Siemensszel együttműködve gyárt villamosokat a jövőben a romániai piacra az aradi Astra Vagoane Călători Rt. – erről írtak alá megállapodást a partiumi városban működő gyár és a német cég képviselői. A szerződés értelmében az év végéig 6 millió eurót költenek a gyár infrastruktúrájának korszerűsítésére. Valer Blidar cégtulajdonos kifejtette, az Aradon gyártott villamosokat elsősorban a belső piacra szánják, három kocsiból állnak majd, áruk pedig 25–30 százalékkal alacsonyabb lesz a nemzetközi piacon megszabottakhoz képest.
„Romániában van piaca a villamosoknak, mivel a városok többsége hozzákezdett a villamosvonalak felújításához, és új szerelvényekre is szükségük van. Ez a befektetés mind az Astra, mind a Siemens számára nyereséges lesz” – vélte Blidar, magyarázatul hozzátéve: a Siemens számára új piacot, az Astra számára pedig új hitelforrást és új munkahelyeket hoz a szerződés. Elmondta, az első Aradon gyártott, Imperio típusnevű villamos az év harmadik negyedében gördül majd ki a gyárkapun, a jövőben legyártott szerelvények száma pedig kizárólag a kereslettől függ majd.
A villamosok egyébként korszerű, alacsony padlós szerelvények lesznek majd, hosszuk 27 méter, befogadóképességük pedig 200 személyes lesz. Blidar szerint a romániai kereslet jelenleg mintegy 1500 szerelvényre szól, ezért célozták meg elsősorban a hazai piacot, ám a közeljövőben nem zárja ki az export lehetőségét sem. A Railway Market című szakportál szerint egyébként az Astra kapacitása jelenleg évi 25–50 villamos gyártását teszi lehetővé, a cég nyeresége pedig tavaly tíz százalékkal csökkent az egy évvel korábbi adatokhoz képest.
Az Astra és a Siemens bejelentése meglepetésként hat, mivel tavaly augusztusban Blidar arról tájékoztatta a nyilvánosságot, hogy a felek közötti nézeteltérések miatt felmondja a Siemensszel villamosok gyártására tervezett együttműködést. Blidar akkor a Siemensre hárította a felelősséget az együttműködés kudarcáért, mondván: a német cég képviselői túlságosan merevek voltak. Akkor arról beszélt: a cég a kudarc ellenére sem mond le a villamosgyártásra vonatkozó tervekről, ezért 2010 közepén saját, alacsony padlós modellt dob piacra.
Az aradi cég egyébként már hosszabb ideje együttműködik a Siemensszel, az Astra 2004 óta szerel össze Siemens Desiro típusú motorvonatokat, amelyeket a romániai közönség a Kék nyíl fantázianéven ismer. A Siemens villamosai egyébként már jelen vannak az országban: három évvel ezelőtt a nagyváradi önkormányzat tíz darab vadonatúj Siemens ULF típusú alacsony padlós, egyterű szerelvényt vásárolt egyenként 2,7 millió euró értékben, amelyeket a Siemens ausztriai gyárában szereltek össze.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Közvitára bocsátották a lakosság és a gazdaság védelmét szolgáló, az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására irányuló intézkedések fenntartásáról szóló határozattervezetet.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu hétfőn kiszámítható gazdasági környezetet ígért, és kijelentette, hogy jövőre nem emelik a munkavállalók és a vállalatok adóit.
A CFA Románia elemzői az infláció csökkenésére, ugyanakkor a lej további gyengülésére számítanak: előrejelzésük szerint egy év múlva átlagosan 5,39 lejbe kerülhet egy euró – közölte hétfőn Adrian Codirlașu, a szervezet elnöke.
Alexandru Nazare pénzügyminiszter kijelentette: szeretné, ha 2027 elején indexálnák a nyugdíjakat, azonban a növelésről szóló döntést csak akkor hozzák meg, ha az összes költségvetési adat rendelkezésre áll.
Egy év alatt csaknem harmadával nőtt a kiadó apartmanok és szobák száma Romániában, a külföldi turisták pedig minden nagy városban növekszik.
Romániában a legolcsóbb az élelmiszer az Európai Unióban, ugyanaz a bevásárlókosár nálunk jóval kevesebbe kerül, mint Magyarországon.
Zöld jelzést adott az Európai Parlament a nagy sebességű vasút gyorsított uniós fejlesztésének, ami révén alig több mint 6 órára csökkenhetne a jelenlegi 15 órás vonatút Bukarest és Budapest között.
Egy hirdetés úgy is „lemásolhatja” egy közismert üzlet nevét és fotóit, hogy semmi köze hozzá.
Bár a politikai válság legsúlyosabb forgatókönyveit sikerült elkerülni, elkerülhetetlennek tűnik a recesszió Romániában, a gazdasági visszaesés pedig a lakosság pénztárcáján is nyomot hagy. Nagy Bálint Zsolt közgazdásszal beszélgettünk.
Látogatottsági adatok