Új uniós szabályok szerint kaphatunk vezetői engedélyt

vezetői engedély

Újítás. Az évtized végére digitális vezetői engedélyt kaphatunk, de fizikai formában is megmaradhat

Fotó: Székelyhon

Új szabályok meghozataláról állapodott meg az Európai Parlament és Tanács a gépjárművezetői engedélyeket illetően. A tervezett változtatások során bevezethetik a digitális jogosítványt, kétéves próbaidőt írhatnak elő a vezetői engedélyt kapó kezdő sofőröknek és szigorúbb közlekedésbiztonsági előírásokat hozhatnak, miközben nőhet a jogsi érvényességi ideje.

Páva Adorján

2025. március 26., 19:572025. március 26., 19:57

2025. március 26., 20:012025. március 26., 20:01

Az Európai Parlament a vezetői engedélyeket érintő terveket összefoglaló sajtóközleményében kiemeli: az uniós utakon évente mintegy 20 ezren vesztik életüket, ezért sokkal nagyobb figyelem szükségeltetik a közúti közlekedésben.

Az új szabályok értelmében az EU egészére kiterjedő digitálispénztárca-technológiával okostelefonon elérhető digitális vezetői engedély lesz a jogosítvány fő formátuma.

A tagállamoknak az új szabályok hatálybalépésétől számítva öt év és hat hónap áll rendelkezésükre, hogy ezt végrehajtsák. A képviselők azonban gondoskodtak arról, hogy a járművezetőknek továbbra is joguk legyen fizikai jogosítványt kérni.

Az uniós szabályok most először írnak elő legalább kétéves próbaidőt az új járművezetők számára.

A kezdő járművezetőkre szigorúbb szabályok és szankciók vonatkoznak majd, ha alkoholos befolyásoltság alatt vezetnek, illetve ha nem használnak biztonsági övet vagy gyermekbiztonsági rendszert. A tervezet bátorítja a zéró tolerancia elvének alkalmazását az alkohol- és kábítószer-fogyasztás tekintetében.

Ugyanakkor a hivatásos járművezetők hiányának enyhítése érdekében a tehergépkocsi-vezetői engedély megszerzéséhez szükséges alsó korhatárt 21-ről 18 évre, az autóbusz-vezetői engedélyhez szükséges alsó korhatárt pedig 24-ről 21 évre csökkentik, feltéve, hogy a kérelmező rendelkezik szakmai alkalmassági bizonyítvánnyal. Az uniós országok csak akkor engedélyezhetik, hogy 17 évesek teherautót vagy kisteherautót vezessenek a területükön, ha tapasztalt járművezető kíséri őket. Ez a kísérő sofőrökre vonatkozó rendszer az EU-ban a személygépkocsi-vezetők esetében szélesebb körben fog érvényesülni.

A tárgyaló felek abban is megállapodtak, hogy a vezetői engedélyek 15 évig legyenek érvényesek a motorkerékpárok és a személygépkocsik esetében.

Az uniós országok ezt az időtartamot 10 évre csökkenthetik, ha a jogosítvány személyazonosító okmányként használható, míg a teherautó- és autóbusz-jogosítványokat ötévente meg kell újítani. Az uniós országok lerövidíthetik az idősebb (65 éves vagy annál idősebb) járművezetők vezetői engedélyének érvényességét.

Mielőtt a járművezetők megkapják első jogosítványukat, orvosi vizsgálaton kell átesniük, amely kiterjed a látásukra és a szív- és érrendszeri állapotukra is.

A személygépkocsi-vezetők és motorkerékpárosok esetében azonban az uniós országok dönthetnek úgy, hogy az orvosi vizsgálatot önértékelési űrlapokkal vagy – a vezetői engedély megújítása esetén – más alternatív intézkedésekkel helyettesítik.

Jutta Paulus EP-jelentéstevő szerint az új vezetői engedélyről szóló irányelv megkönnyíti az emberek életét – digitálisan, rugalmasan és kevésbé bürokratikusan. Ugyanakkor egyértelmű jelzést küldenek a nagyobb közúti biztonság érdekében.

Az előzetes megállapodást a Tanácsnak és a Parlamentnek még jóvá kell hagynia. Az uniós tagállamoknak négy évük lesz arra, hogy az új rendelkezéseket átültessék a nemzeti jogba, és felkészüljenek a végrehajtására.

Az új szabályok 2030-tól válhatnak általánossá az Európai Unióban.

2024-ben 19 800 ember vesztette életét közúti balesetben az Európai Unióban, ami az előző évhez képest enyhe, 3 százalékpontos csökkenést jelent. Európában a legbiztonságosabb utak Svédországban és Dániában vannak, ahol 1 millió lakosra 20, illetve 24 haláleset jutott, míg Bulgária és Románia a rangsor végén áll, ahol 1 millió lakosra 74, illetve 77 haláleset jutott.

korábban írtuk

Még mindig Romániában halnak meg a legtöbben közúti balesetben, de látványos a csökkenés
Még mindig Romániában halnak meg a legtöbben közúti balesetben, de látványos a csökkenés

Mintegy 19 800 ember halt meg az uniós utakon bekövetkezett közúti balesetekben 2024-ben, mintegy 600-zal kevesebben, mint az előző évben, ami egyéves viszonylatban 3 százalékos csökkenést jelent – derült ki az Európai Bizottság friss jelentéséből.

szóljon hozzá! Hozzászólások

Hírlevél

Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. október 17., péntek

Lehulló csempedarab sebesített meg egy kisgyereket a Gyerekpalota mosdójában

Súlyos biztonsági hiányosságokra hívta fel a figyelmet egy aradi édesapa, miután hatéves kislányát egy 30 centiméteres csempe találta fejbe a Gyerekpalota egyik mosdójában.

Lehulló csempedarab sebesített meg egy kisgyereket a Gyerekpalota mosdójában
2025. október 17., péntek

Falusi városok, városias községek: rendet tennének a települések ranglétráján

Hamarosan átalakulhat a települések közigazgatási besorolása Romániában: Cseke Attila fejlesztési miniszter szerint túl magasak a jelenlegi lakosságszám-küszöbök a városok és municípiumok esetében.

Falusi városok, városias községek: rendet tennének a települések ranglétráján
2025. október 17., péntek

Újra a Székelyföld közelében rengett a föld

A Richter-skála szerint 3,4-es erősségű földrengés történt pénteken 1 óra 41 perckor Buzău megyében – közölte az országos földfizikai intézet (INCDFP).

Újra a Székelyföld közelében rengett a föld
2025. október 16., csütörtök

Fizet az állam csaknem félszáz parajdi bányásznak

A parajdi sóbánya bezárása nyomán állás nélkül maradt személyek fejenként 9000 lej értékű gyorssegélyt kapnak az államtól.

Fizet az állam csaknem félszáz parajdi bányásznak
2025. október 16., csütörtök

Háromszéki kórházösszefogás az orvoshiány ellen

Együttműködési megállapodást kötöttek csütörtökön Sepsiszentgyörgyön a Kovászna megyében található kórházak vezetői azzal a céllal, hogy közösen keressenek megoldást a térségben fokozódó orvoshiányra.

Háromszéki kórházösszefogás az orvoshiány ellen
2025. október 16., csütörtök

Újjáépítési tervet követelnek Parajd számára, az állam cselekvésképtelenségét bírálják a civilek

Újjáépítési terv kidolgozását kéri a bányakatasztrófa által sújtott Parajd és térsége számára a román kormánytól a korrupcióellenes megmozdulásokat szervező Declic közösség.

Újjáépítési tervet követelnek Parajd számára, az állam cselekvésképtelenségét bírálják a civilek
2025. október 16., csütörtök

Halálra késelte egy férfi az élettársát az egyik erdélyi városban

Családtag sérelmére elkövetett emberölés gyanúja miatt indult büntetőeljárás egy 40 éves Brassó megyei férfi ellen, aki halálra késelte élettársát.

Halálra késelte egy férfi az élettársát az egyik erdélyi városban
2025. október 16., csütörtök

Fuvarmegosztó cégek vezetőit vette őrizetbe a DNA

Őrizetbe vette szerda este a korrupcióellenen ügyészség (DNA) temesvári ügyosztálya több fuvarmegosztó cég négy vezetőjét.

Fuvarmegosztó cégek vezetőit vette őrizetbe a DNA
2025. október 16., csütörtök

Mi a jó kenyér titka? Egyre nagyobb az érdeklődés a minőségi kézműves kenyerek iránt

Egyre többen fordulnak a kézműves kenyerek és az otthoni sütés felé – akad, akinek ez csupán trend, másoknak viszont tudatos visszatérés a minőséghez. A kenyér világnapján Bíró Sárával, a kolozsvári Magam Pékműhely alapítójával beszélgettünk.

Mi a jó kenyér titka? Egyre nagyobb az érdeklődés a minőségi kézműves kenyerek iránt
2025. október 15., szerda

Laboratóriumi vizsgálat bizonyította: szándékosság állt a zöldtetős buszmegálló kiszáradása mögött

Az aradi önkormányzat elküldte a Krónika számára a kiszáradt zöldtetős buszmegálló ügyében rendelt laboratóriumi vizsgálatról készült jelentést, és e szerint helyes volt a kivitelező cég gyanúja: gyomirtóval kevert vegyszer miatt száradt ki a varjúháj.

Laboratóriumi vizsgálat bizonyította: szándékosság állt a zöldtetős buszmegálló kiszáradása mögött