
Fotó: Videófelvétel
Újabb esélyt kapott a kolozsvári metróvonal megépítésének terve, miután szerdán jóváhagyta a kormány a megemelt költségeket. Eszerint a kincses várost Szászfenessel összekötő metróvonal a korábbi becslésekhez viszonyítva 35 százalékkal kerül többe.
2022. október 13., 15:062022. október 13., 15:06
2022. október 13., 16:062022. október 13., 16:06
A kolozsvári metróprojekt tervezésére és kivitelezésére kiírt közbeszerzési eljárást – mint arról beszámoltunk –, azért kellett felfüggeszteni, mivel több elismert cég arra panaszkodott, hogy az eredetileg jóváhagyott árakkal nem valósítható meg a projekt, az építőanyagok drágulása miatt aktualizálni, azaz emelni kell ezeket.
melyek immár 35 százalékkal nagyobb költséggel számolnak az eredetileg jóváhagyott büdzséhez képest. A megnövekedett költségeket szerdai ülésén a kormány is jóváhagyta, ugyanis a kolozsvári gigaprojekt első szakaszát nagyrészt a országos helyreállítási terv (PNRR) keretében finanszírozzák.
Az új gazdasági mutatók szerint a kolozsvári metróvonal első, a Kolozsvárt annak legnagyobb alvóvárosával, Szászfenessel összekötő szakaszának a megvalósítása 13,7 milliárd lejbe kerül (áfával együtt) – áll a bukaresti kabinet szerdai ülésén elfogadott kormányhatározatban. A Monitorul de Cluj szerint eredetileg 10,11 milliárd lejre becsülték a költségeket.
Emil Boc polgármester szerint a kiírást azért kellett felfüggeszteni, mert több, ezen a területen már nagy beruházásokkal büszkélkedő nemzetközi cég is jelezte: nem tud részt venni a tenderen, ugyanis nem reálisak az árak. A cégvezetők arra hívták fel a városvezetés figyelmét, hogy az ukrajnai háború miatt jelentősen drágultak az építőanyagok, így a metróprojekt költségvetését is aktualizálni kell.
A kolozsvári metró tervezésére és megépítésére vonatkozó kiírás március közepén jelent meg a Közbeszerzések Elektronikus Rendszerében (SEAP). A közbeszerzést Kolozsvár és Szászfenes polgármesteri hivatala közösen hirdette meg. A tavaly novemberben elfogadott megvalósíthatósági tanulmány szerint a metróvonal 21 kilométer hosszú lesz, és a főteret is érintve, kelet–nyugat irányban szeli át a várost és az agglomerációt.
A projektet a nagy infrastrukturális beruházások program, a szállítási operatív program és az országos helyreállítási terv révén EU-s forrásokból, a szállításügyi tárcától származó kormányzati forrásokból, illetve Szászfenes és Kolozsvár önkormányzatának a saját forrásaiból finanszírozzák. Egyelőre az első 9 megálló megépítésére biztosított az anyagi fedezet, 300 millió euró az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében.
Öt alagútja is lesz a kolozsvári körgyűrűnek Négy év alatt valósul meg és öt alagútja lesz a kolozsvári körgyűrű új szakaszának; a „Drum TransRegio Feleac T 35” néven futó projekt összértékét 920 millió euróra becsülik – számolt be az Economedia. A gazdasági hírportál szerint a szállításügyi minisztérium most hagyta jóvá a projekt műszaki-gazdasági mutatóit, eszerint a 42 kilométeres terelőutat négy év alatt, két szakaszban építenék meg. Az első szakasz 23,67 kilométer, a második 18,6 kilométer lesz. A hírportál szerint az első szakasz a Szászfenesre tervezett regionális kórházzal kötné össze a kincses várost, míg a második szakasz az észak-erdélyi autópályával teremtené meg a kapcsolatot.

Rendkívüli tanácsülésen magyarázkodott Emil Boc kolozsvári polgármester a helyi önkormányzati képviselők előtt hétfőn délután, miután felfüggesztette a metróvonal tervezésére és kivitelezésére kiírt tendert.

Újabb halasztást jelentett be az önkormányzat a kolozsvári metróvonal kapcsán, a gigaberuházás tervezésére és kivitelezésére pályázóknak újabb két hónap áll rendelkezésükre, hogy összeállítsák ajánlatukat: az új határidő augusztus 22.

Másfél hónappal kitolta a kolozsvári metróvonal tervezésére és megépítésre vonatkozó közbeszerzési eljárás határidejét az önkormányzat. A szakma szerint a beruházásra benyújtandó pályázatok „az igazság óráját” is elhozzák.
Nem zárják ki annak a lehetőségét az Egyenlőbb Erdélyért Mozgalom képviselői, hogy valamikor politikai alternatíva nőjön ki a szervezetből, de szerintük annak nincs realitása jelenleg, hogy párttá alakuljon a csoportosulás.
Borszék a Moldovai Köztársaságból is sok vendéget vonz, közülük többen ingatlant vásároltak vagy letelepedtek. Népszerűsége ellenére idén mintegy ezerrel csökkent a vendégéjszakák száma, és a gyógyfürdő forgalma is visszaesett.
Romániában a magyarul tanuló diákok az országos átlagnál jobban teljesítettek a PISA-felmérésen, de csökkenőben a különbség, és a magyar diákok esetében látványosabb a visszaesés is – derül ki a Nemzetikisebbség-kutató Intézet (NKI) gyorsjelentéséből.
Az RMDSZ ösztöndíjprogrammal segítené azokat a fiatal, magyarul beszélő jogászokat, akik megpróbálnak bejutni az országos bíró- és ügyészképzőbe.
A Beszterce-Naszód megyei Teke hagyományos terméke, a nyers tehéntejből készülő, sertéshólyagba töltött tekei gyúrt sajt is felkerült az Európai Unió oltalom alatt álló élelmiszereinek listájára.
Románia több uniós tagállammal közösen kezdeményezi az állatbetegségek miatt bevezetett uniós korlátozások enyhítését, hogy egy-egy járványgóc miatt ne sújtsanak exporttilalommal teljes régiókat vagy akár az egész ország
A Maros Megyei Tanfelügyelőség a diszkriminációellenes tanács megkeresését követően kiigazította a vegyes tannyelvű iskolák igazgatói és aligazgatói tisztségeire pályázók számára előírt feltételeket, törölve a kisebbségi nyelv ismeretének kötelezettségét.
Bár szűkösebb költségvetésből, de a közösségerősítés és -építés iránti töretlen lelkesedéssel tartják idén a szeptember 13-ig tartó nagybányai Főtér Fesztivált.
Kánikulára figyelmeztető riasztásokat adott ki csütörtökön az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM). Péntek estétől vasárnap estig zivatarok várhatók országszerte.
Magyarellenes indulattal kérte számon a szélsőségesen nacionalista AUR nagyváradi politikusa, miért szerepel a magyar felirat a román fölött a Szent Anna-tónál máködő látogatóközpontnál, „ha román költségvetési pénzekből jött létre”.
szóljon hozzá!