Sok pénzért kevés munka

A szerződés felbontásával fenyegeti az Országos Útépítési Vállalat azt a két görög céget, amelyek a Kolozsvártól Désen és Beszterce-Naszód megyén át Suceaváig vezető 1C és a 17-es országút feljavításán dolgoznak. A 236 kilométeres útszakaszon összesen hét külföldi vállalat tevékenykedik, de a görögök vannak a szerződésben vállaltakhoz képest a legnagyobb késésben, ugyanakkor az útépítési vállalat szerint az elvégzett munkához képest aránytalanul sok pénzt költöttek el.
Az útjavításra 2003-ban írták ki a versenytárgyalást, a javítási munkálatokat 2004 decemberében kezdték el. A teljes szakasznak 2007. novemberéig kell elkészülnie, a munkálatok összértéke 165 millió euró. Az úttest feljavítási szerződésébe foglalt határidőket azonban egyik cég sem tudta betartani, azonban az Efklidis-Aegek és a Proodeftiki vállalat több mint egyéves késést halmozott fel a szerződésbe foglaltakkal szemben.
A Nagyiklód és Dés közötti 23,5, valamint Déstől Beszterce-Naszód megye határáig húzodó 6,5 kilométeres szakaszt összesen 565 milliárd régi lejért javítja fel az Efklidis, ami 16 millió eurónak felel meg. Az Országos Útépítő Vállalat már a szerződésbe foglalt összeg 15 százalékos előlegét folyósította a cégnek, ezenfelül pedig újabb 25,2 milliárd lejt és 136 ezer eurót (4,6 milliárd lejt) utalt át a munkálatok költségeire. Az Efklidis által felvett összeg így már meghaladja a 110 milliárd lejt. Ez a teljes összeg mintegy 20 százalékát jelenti, miközben az Országos Útügyi Hatóság lapunkhoz eljuttatott dokumentuma szerint a munkálatoknak alig 0,8 százalékát végezték el.
Nincs jobb helyzetben a Proodeftiki nevű cég sem, amely Kolozs és Beszterce-Naszód megye határától Besztercéig terjedő 52,4 kilométeres útszakasz építési munkálatainak 795 milliárd lejes költségéből már 130 milliárdot kapott az útépítő hatóságtól, ellenben a munkálatoknak alig 1,5 százalékát végezte el.
A késés miatt az említett útszakaszok újjáépítésére kiírt két szerződést kész felbontani az Országos Útépítő Vállalat. Ennek következtében azonban újabb versenytárgyalást kell kiírni, tehát évekkel kitolódhat a Kolozsvár és Beszterce közötti út javítása. Az egyéves késedelem miatt már többször is közölték a két görög vállalattal: amennyiben a munkavégzés nem halad a dokumentumokban foglaltaknak megfelelően, elköszönhetnek a szerződéstől.
„Mindkét szerződés teljesítése legalább egy éves késésben van” – tájékoztatta lapunkat Liviu Emilian Dâmboiu, az Országos Útépítési Vállalat vezetője. Dâmboiu azonban hozzátette: a többszöri felszólítást követően az útépítő vállalatok ígéretet tettek a késlekedés behozására. „Figyelmeztetéseinket követően az Efklidisszel aláírtunk egy újabb megegyezést, melyben a cég kötelezi magát a munka felgyorsítására, oly módon, hogy a késéseket egy idő után behozza, és a szerződésben foglalt időpontban fejezi be az útépítést; hasonló dokumentumot készülünk aláírni a Proodeftikivel is. Az egyezség világos: ha nem tartják be a megszabott határidőket, a szerződést felbontjuk, a két cég pedig csomagolhat” – állítja az igazgató. Dâmboiu hozzátette, a többi útépítő vállalat is kisebb késésben van, azonban azokat belátható időn belül be lehet hozni, ezért nincs ok a szerződésbontással való fenyegetésre.


Temes megyében is késésben az Efklidis
Szintén a görög Efklidis nyerte meg a Temesvárt elkerülő terelőút, valamint a Temesvár és Lugos közötti útszakasz megépítésére kiírt versenytárgyalást. Mindkét útszakasz befejezése jelentős késésben van a szerződésekben foglaltakhoz képest. A terelőutat már 2005-ben át kellett volna adni, de egyelőre mindössze a munkálatok 35 százalékát végezte el a cég. A Temes Megyei Tanács attól tart, hogy a Középítkezési és Területrendezési Minisztérium felbontja a szerződést a görög céggel, és új versenytárgyalást kell meghirdetni, így csak évek múlva lesz használható a két útszakasz.


Hét külföldi vállalat javítja
az útszakaszt
A Kolozsvár és Dés közötti 1C, valamint a Dés és Suceava közötti 17-es számú, összesen 236 kilométer hosszú országutak feljavítására az Országos Útépítő Vállalat hét külföldi útépítő vállalattal kötött szerződést. Az út teljes hosszának feljavítása 165 millió euróba kerül, amit részben az Európai Fejlesztési és Újjáépítési Bank finanszíroz. A versenytárgyaláson nyertes hét cég között egy spanyol (FCC Construction, 30 km – 850 milliárd lej), egy német konzorcium (Wilheim Geiger–Max Bogl 4R7 DN17, 32,1 km – 565 milliárd lej), egy izraeli (Roichman &Ashtrom konzorcium, 25 km – 847 milliárd lej) és négy görög vállalkozás van (Eflkidis: 30 km – 568 milliárd lej; Proodeftiki: 52,4 km – 795 milliárd lej, Aktor SA: 39 km, 1050 milliárd lej és Mochlos SA: 28 km, 1398 milliárd lej). Kelemen Tamás