Lassan a testtel! Forgalomcsökkentő intézkedések is kellenek (Képünk illusztráció)
Fotó: Barabás Ákos
Miközben az EP képviselői állásfoglalást szavaztak meg a közlekedésbiztonsági intézkedések szigorításáról, Brassó város közlekedési bizottsága kétszeri halasztás után megszavazta, hogy a történelmi belvárosban 30 kilométer/órára csökkentik a kötelezően betartandó sebességet. A lapunk által megszólaltatott közlekedési szakértő szerint biztonságosabb az alacsonyabb sebesség, de ki kellene vezetni a városokból az áthaladó és a teherforgalmat.
2021. október 08., 20:542021. október 08., 20:54
2021. október 08., 21:172021. október 08., 21:17
Az Európai Parlament (EP) szerdai strasbourgi plenáris ülésén megszavazták az állásfoglalást, miszerint a jelenleginél szigorúbb közlekedésbiztonsági intézkedésekkel, például lakott területen 30 kilométeres óránkénti sebességkorlátozással szüntethetők meg 2050-re a halálos közúti balesetek az Európai Unióban. Úgy fogalmaznak,
Mivel a halálos balesetek negyedénél az ittas vezetés is szerepet játszik, minden tagországban bevezetnék a zéró toleranciát a gépkocsivezetők alkoholfogyasztása kapcsán. Adókedvezményekkel és biztosításokkal támogatnák a magas biztonsági előírásoknak megfelelő járművek vásárlását.
Emlékeztetnek,
Az EU-nak nem sikerült megvalósítani a kitűzött célt, hogy 2010 és 2020 között felére csökkenti a közúti halálos balesetek számát, mert ez csak 36 százalékkal esett vissza. Tavaly Romániában jelentették a legmagasabb elhalálozási arányt, nálunk 85 halálos baleset jut egymillió lakosra. A legbiztonságosabb ebből a szempontból Svédország, ahol egymillió lakosra 18 halálos baleset jut.
A jelenleginél szigorúbb közlekedésbiztonsági intézkedésekkel, például lakott területen 30 kilométeres óránkénti sebességkorlátozással szüntethetők meg 2050-re a halálos közúti balesetek az Európai Unióban.
Brassó város önkormányzatának közlekedési bizottsága elfogadta Allen Coliban polgármester javaslatát, miszerint a történelmi központban bevezetik a 30 kilométeres óránkénti sebességkorlátozást. A szerdai döntés értelmében a szigorítás akkor lép hatályba, amikor megszerzik a közlekedési rendőrség engedélyét az új közlekedési táblák felállítására, és ezeket felszerelik.
A tervek szerint rögzített sebességmérőket szerelnek majd fel, de a közlekedési rendőrség mobil radarokkal is felügyeli a korlátozás betartását.
A sebességkorlátozás biztonságosabbá teszi a közlekedést, ám ennek az a feltétele, hogy mindenki be is tartsa – szögezte le megkeresésünkre Dobra Csaba, a sepsiszentgyörgyi Doma Drive autósiskola tulajdonosa. Hozzátette, az országban már van példa arra, hogy korlátozták a sebességet, mégis megnőtt a balesetek száma, mert sokan elővigyázatlanul előztek, így visszaütött az intézkedés.
Romániában elsősorban az infrastruktúra fejlesztésével lehetne csökkenteni a balesetek számát, véli a szakértő. Szerinte
Ha a településeken 30 kilométer/órásra csökkentik a sebességet, a legtöbb hazai városban még több torlódás alakul ki, „bedugulnak” a települések. Amíg az áthaladó forgalom végigmegy a lakónegyedeken, a teherautók bejárnak a városokba, inkább hátrányai lesznek a sebességkorlátozásnak. Dobra Csaba szerint ki kellene vezetni a településekről az áthaladó forgalmat, másrészt úgy kialakítani az ipari övezeteket, hogy az áruval megrakott tehergépkocsik se járjanak be a lakónegyedekbe.
Ugyanakkor a sebességcsökkentésnek számtalan előnye is van. Saját városukban a gépkocsivezetők általában megszokásból vezetnek, ismerik az útkereszteződéseket, tudják, kinek van előnye, mikor vált zöldre a jelzőlámpa, viszont egy idegen városban figyelni kell a táblákat, átgondolni a következő mozdulatot, ha gyors a forgalom, erre kevesebb idő marad. „Nem szellős a forgalom, özönlenek az autók, ha lassítják az ütemet, mindenképpen biztonságosabb – szögezte le Dobra Csaba.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az RMDSZ javaslatára hivatalosította hét elején a kormány a Hargita megyei Csíkszentgyörgy zászlaját – jelentette be Cseke Attila fejlesztési és közigazgatási miniszter.
Első alkalommal érkezik Kolozs megyébe a Taste of Transylvania gasztronómiai és kulturális fesztivál.
Valamivel éjfél utánra sikerült a tűzoltóknak eloltaniuk a Nagyváradhoz tartozó Biharpüspökiben található hulladélerakónál kiütött tüzet.
Utolsó útjára kísérték kedden a kolozsvári Házsongárdi temetőben a 71 éves korában, tragikus hirtelenséggel elhunyt Takács Csabát. Az RMDSZ egykori ügyvezető elnökétől többek között Kelemen Hunor jelenlegi és Markó Béla volt szövetségi elnök búcsúztatta.
Heves tűz tombol a Nagyváradhoz tartozó Biharpüspökiben kialakított hulladéklerakóban – a gomolygó füst miatt a közelben tartózkodókat Ro-Alert üzenetben figyelmeztette kedden a katasztrófavédelem.
Egyedülálló avar kori sírleletre bukkantak Temesvár közelében: a gazdag mellékletekkel és lóval eltemetett harcos nyughelye újabb fontos adatokkal szolgálhat a kora középkori Bánság történetéről.
Autóbuszokat, mikrobuszokat, valamint egyéb személy- és áruszállításra szolgáló járműveket állítanak meg a közlekedési rendőrök országszerte. Az egy hétig tartó ellenőrzéseket az Európai Unió valamennyi tagállamában egy időben
Hamarosan teljesen elkészül a Mária-út félezer kilométeres szakaszának kijelzése, előkészítése, – mondta el a Krónika megkeresésére Péterfi Attila Csongor, a Romániai Mária Út Egyesület vezetője.
Felmelegedés várható az egész országban a következő két hétben, a nappali hőmérséklet egyes térségekben eléri a 28 Celsius-fokot, az éjszakai minimumok helyenként 12-13 fokig emelkednek, május 6. után pedig szinte naponta lehet záporokra számítani.
A Babeș-Bolyai Tudományegyetem kolozsvári magyar tagozatos közgazdász hallgatói egy győzelemmel és egy második hellyel zárták idén a Kárpát-medence legrangosabb magyar nyelvű esettanulmány-versenyét, az Országos Esettanulmány Versenyt (OEV).
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!