RMDSZ-autózás a pályán

A miniszter ugyanakkor kiemelt fontosságúnak nevezte a Marosvásárhelyt Iaşi-sal öszszekötő, valamivel több mint 300 kilométeres autópálya tervét, ugyanis ez az út a Székelyföld jelentős részén is áthalad majd.

„Számunkra óriási jelentőséggel bír, hogy a magyarlakta régiókat is érinti a nyomvonal, ez ugyanis hosszabb távon a székely megyék gazdasági fejlődését is elősegíti” – magyarázta Borbély, hangsúlyozva, hogy a több nyomvonal közül végül a Szováta és Gyergyóditró fele haladót választották. A Székelyföldet is érintő sztrádát a román kormány a magánszféra bevonásával építené meg, következésképp használatáért autópályadíjat is kell fizetni majd. Az elképzelések szerint 2013-ra fejezik be az építését. Markó Béla nagy hibának nevezte, hogy Romániában hosszú éveken keresztül nem létezett egységes infrastruktúra-fejlesztési stratégia. „Abszurdum, hogy ma Erdélyben nemhogy autópálya, de négysávos útszakaszból is mindössze 40 kilométernyi létezik Kolozsvár és Torda között” – fogalmazott. A sztrádaépítés a magyar–román kormányülésen is napirendre kerül. Tánczos Barna, a Szállításügyi Minisztérium államtitkára szerint ekkor tárgyalják meg, hogy a Dél-Erdélyt átszelő sztráda miként csatlakozik majd a magyarországi úthálózatra. „A sztráda Magyarországra való belépésének pontjánál egyelőre csak gyorsforgalmi utak építését tervezik, nekünk meg kell győzni a magyar kormányt, zárkózzon fel a mi elképzelésünkhöz, hogy a sztráda folytonosan haladjon Budapestig” – fejtette ki Tánczos. Az RMDSZ tisztségviselői egyébként az első politikusok, akik az észak-erdélyi pálya három kilométernyi, már lekövezett szakaszán végighajtottak. Erre a részre már csak aszfaltréteget kell húzni. A Bechtel szerint a Torda és Gyalu közötti 40 kilométeres szakaszt 2009-re már átadhatják a forgalomnak. Jelenleg a Kolozs, illetve a Bihar megyei szakaszon is zajlanak a teraszosítási munkálatok, vízelvezetők, illetve hidak építése. Továbbra is gondot okoznak a kisajátítások: Borbély tájékoztatása szerint a Kolozs megyei szakaszon a területek 85, Bihar megyében pedig 65 százalékának kisajátítása fejeződött be. Borbély úgy véli, a 2013-as határidő valószínűleg egy évvel kitolódik, ugyanis a munkálatok egy évig szüneteltek a szerződés újratárgyalása miatt. Tájékoztatása szerint a Bechtel az idénre tervezett 120 millió eurós összeget már elköltötte, a kormány azonban újabb 60 milliót biztosít az építkezésre. A következő évben összesen 300 millió eurót szánnak a munkálatokra, ebből a szerződés szerinti előleg 120 milliót tesz ki, amit még az év elején átutalnak a cégnek.