Bővítenék. Európai uniós alapokat próbálnak lehívni a marosvásárhelyi repülőtér fejlesztésére
Fotó: Haáz Vince
Mint a világ szinte összes repterén, a marosvásárhelyi légikikötőben is leálltak a repülőjáratok hetekkel ezelőtt, a beruházások viszont akadálytalanul haladnak. Az első kapavágásra vagy malterkeverésre még egy pár hónapot várni kell. A tervezett fejlesztésekre és korszerűsítésekre mintegy 328 millió lejre volna szükség: ennek egy részét saját költségvetésből, más részét pályázatokból igyekszik előteremteni az önkormányzat.
2020. május 04., 18:242020. május 04., 18:24
Látszólag nem borítja fel az idénre tervezett fejlesztési terveket a koronavírus-járvány és az abból keletkező gazdasági hanyatlás a Transilvania Nemzetközi Repülőtér esetében. A vidrátszegi repteret működtető Maros megyei önkormányzat a rendkívüli helyzet ellenére is folytatni szeretné korábbi projektjeit. Április végi tanácsülésén a képviselő-testület jóváhagyta a Marosvásárhely melletti légikikötő korszerűsítése és az általános szállítási mesterterv célkitűzéseinek teljesítésére vonatkozó beruházás műszaki-gazdasági mutatóit.
– mondta el a közel 328 millió lejre becsült beruházásról Péter Ferenc, a Maros megyei önkormányzat elnöke.
Elkészültek a kifutópálya meghosszabbításához, a repülőgép-parkolók bővítéséhez, valamint az utasterminál korszerűsítéséhez és növeléséhez szükséges szaktanulmányok és műszaki tervek. A vezetőség ugyanakkor számít a beígért kormánytámogatásokra, valamint uniós pályázatokra.
„A vendégmunkásokat szállító néhány németországi charterjáraton kívül jóformán semmiféle más gép nem száll le, nem száll fel. Kivételt képeznek a szintén alkalmi, orvosi-humanitárius járatok (pénteken elindult a budapesti járat is – szerk. megj.). Rövidített programmal dolgozunk, munkatársaink egy részét kénytelenek voltunk kényszerszabadságra küldeni. A fejlesztési munkálatok azonban nem álltak le, a beruházások némelyikénél a tanulmányok, tervek elkészítésénél tartunk, másoknál a közbeszerzés lebonyolításánál, de akad olyan is, amelyeknél már a jóváhagyások beszerzéséig jutottunk” – mondta el lapunknak Peti András.
A látványosabb beruházásokra, mint például a kétezer méteres kifutópálya 580 méterrel való meghosszabbítása, illetve a szűkösnek bizonyuló utasterminál bővítésére még egy ideig várni kell. Mindkettőre elkészült a dokumentáció, de az idei esztendő egyelőre nem az építkezésé, hanem a bürokratikus, valamint a fizikai akadályok elhárítására szánt év lesz. Az EU-s pénzekből megnyújtandó kifutó esetében zajlik a telkek kisajátításának előkészítése, míg a terminál bővítésének első lépése a kék-sárga szocreál katonai tömbház lebontása lesz.
Kérdésünkre, hogy mikorra várható az országúttal párhuzamos bekötőút megépítése és a gépkocsiparkoló évekkel ezelőtt beharangozott bővítése, Peti András elmondta, hogy erre csak saját bevételi forrásokat használhatnak fel. A parkoló növelését például annak működtetéséből finanszíroznák, innen viszont 2020-ban nem sok pénzre lehet számítani. Jó hír ugyanakkor, hogy készül a reptér előtti majdani körforgalom dokumentációs terve. „Ez az országút kiszélesítését is jelenti, ugyanakkor a buszmegálló létesítését és gyalogosátjáró kialakítását. Ezzel remélhetőleg a tömegközlekedés kérdése is megoldódhat” – adott hangot derűlátásának a vidrátszegi légikikötő menedzsere.
Mint ismeretes, a kifutópálya javítása miatt a vásárhelyi repülőtér 2016 és 2018 ősze között nem fogadott gépeket. A valamikori járatok közül tavaly egynéhány újraindult; 2020-ban 180 ezer utas fordult meg a reptéren, nagy többségük a Wizz Airnek köszönhetően. Az egészségügyi válság súlyosbodása arra a döntésre kényszerítette a magyarországi fapados légitársaságot, hogy március 26. óta szüneteltesse járatait.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Zsolnay kerámiával burkolják be a vajdahunyadi vár restaurálás alatt álló Lovagtermének padlózatát, csakúgy, mint bő 130 évvel ezelőtt.
Több mint háromezer erdélyi fiatalnak mutat irányt a cserkészet a képernyők uralta világban. Az időtálló értékekre épülő mozgalomról, a Romániai Magyar Cserkészszövetség 35 évéről, kihívásairól és terveiről beszélgettünk Bálint Lajos Lóránt elnökkel.
Segesvár polgármestere pénteken bejelentette, hogy a közlekedési minisztérium kiadta a Maros megyei város több mint 13 kilométer hosszú terelőútjának megépítésére vonatkozó engedélyt.
Etikai vétséget követett el és valótlanságot állított Parászka Boróka marosvásárhelyi újságíró a Magyar Újságírók Romániai Egyesülete (MÚRE) szerint azáltal, hogy egy munkahelyi konfliktust „metoo” bántalmazásként terjesztett a közösségi médiában.
Hargita megye síterületeinek többsége ezen a hétvégén is nyitva marad, ám az idő felmelegedése miatt jövő héttől várhatóan csökkenhet a működő sípályák száma.
Érkeznek a gólyák a Székelyföldre is: Csíkszentsimon polgármestere a közösségi oldalon jelentette be, hogy megérkezett a településre a tavasz hírnökeként az első vándormadár.
A kolozsvári polgármesteri hivatal az illetékes intézményekkel együttműködve elemezni fogja, milyen megelőző intézkedések szükségesek ahhoz, hogy elejét lehessen venni a magyarellenes incidensek megismétlődésének a városban – írta Emil Boc.
A városvezetés visszásnak nevezi azokat a törvényeket és azokat a civil szervezeteket, amelyek és ahogy a madarakat védik a szárnyasok életmódját elszenvedő lakosokkal szemben.
Újabb engedély kipipálva Erdélyben a Brassó–Bákó autópálya projektjében: a Brassó Megyei Tanács kibocsátotta az önkormányzathoz tartozó nyomvonal területrendezési tanúsítványát.
Az Arad megyei iskolákban létrehozott, a rendbontó vagy erőszakos viselkedést tanúsító diákok elkülönítésére és felügyeletére szolgáló termek többsége üresen áll, csak két tanintézményben használták azokat.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!