Bővítenék. Európai uniós alapokat próbálnak lehívni a marosvásárhelyi repülőtér fejlesztésére
Fotó: Haáz Vince
Mint a világ szinte összes repterén, a marosvásárhelyi légikikötőben is leálltak a repülőjáratok hetekkel ezelőtt, a beruházások viszont akadálytalanul haladnak. Az első kapavágásra vagy malterkeverésre még egy pár hónapot várni kell. A tervezett fejlesztésekre és korszerűsítésekre mintegy 328 millió lejre volna szükség: ennek egy részét saját költségvetésből, más részét pályázatokból igyekszik előteremteni az önkormányzat.
2020. május 04., 18:242020. május 04., 18:24
Látszólag nem borítja fel az idénre tervezett fejlesztési terveket a koronavírus-járvány és az abból keletkező gazdasági hanyatlás a Transilvania Nemzetközi Repülőtér esetében. A vidrátszegi repteret működtető Maros megyei önkormányzat a rendkívüli helyzet ellenére is folytatni szeretné korábbi projektjeit. Április végi tanácsülésén a képviselő-testület jóváhagyta a Marosvásárhely melletti légikikötő korszerűsítése és az általános szállítási mesterterv célkitűzéseinek teljesítésére vonatkozó beruházás műszaki-gazdasági mutatóit.
– mondta el a közel 328 millió lejre becsült beruházásról Péter Ferenc, a Maros megyei önkormányzat elnöke.
Elkészültek a kifutópálya meghosszabbításához, a repülőgép-parkolók bővítéséhez, valamint az utasterminál korszerűsítéséhez és növeléséhez szükséges szaktanulmányok és műszaki tervek. A vezetőség ugyanakkor számít a beígért kormánytámogatásokra, valamint uniós pályázatokra.
„A vendégmunkásokat szállító néhány németországi charterjáraton kívül jóformán semmiféle más gép nem száll le, nem száll fel. Kivételt képeznek a szintén alkalmi, orvosi-humanitárius járatok (pénteken elindult a budapesti járat is – szerk. megj.). Rövidített programmal dolgozunk, munkatársaink egy részét kénytelenek voltunk kényszerszabadságra küldeni. A fejlesztési munkálatok azonban nem álltak le, a beruházások némelyikénél a tanulmányok, tervek elkészítésénél tartunk, másoknál a közbeszerzés lebonyolításánál, de akad olyan is, amelyeknél már a jóváhagyások beszerzéséig jutottunk” – mondta el lapunknak Peti András.
A látványosabb beruházásokra, mint például a kétezer méteres kifutópálya 580 méterrel való meghosszabbítása, illetve a szűkösnek bizonyuló utasterminál bővítésére még egy ideig várni kell. Mindkettőre elkészült a dokumentáció, de az idei esztendő egyelőre nem az építkezésé, hanem a bürokratikus, valamint a fizikai akadályok elhárítására szánt év lesz. Az EU-s pénzekből megnyújtandó kifutó esetében zajlik a telkek kisajátításának előkészítése, míg a terminál bővítésének első lépése a kék-sárga szocreál katonai tömbház lebontása lesz.
Kérdésünkre, hogy mikorra várható az országúttal párhuzamos bekötőút megépítése és a gépkocsiparkoló évekkel ezelőtt beharangozott bővítése, Peti András elmondta, hogy erre csak saját bevételi forrásokat használhatnak fel. A parkoló növelését például annak működtetéséből finanszíroznák, innen viszont 2020-ban nem sok pénzre lehet számítani. Jó hír ugyanakkor, hogy készül a reptér előtti majdani körforgalom dokumentációs terve. „Ez az országút kiszélesítését is jelenti, ugyanakkor a buszmegálló létesítését és gyalogosátjáró kialakítását. Ezzel remélhetőleg a tömegközlekedés kérdése is megoldódhat” – adott hangot derűlátásának a vidrátszegi légikikötő menedzsere.
Mint ismeretes, a kifutópálya javítása miatt a vásárhelyi repülőtér 2016 és 2018 ősze között nem fogadott gépeket. A valamikori járatok közül tavaly egynéhány újraindult; 2020-ban 180 ezer utas fordult meg a reptéren, nagy többségük a Wizz Airnek köszönhetően. Az egészségügyi válság súlyosbodása arra a döntésre kényszerítette a magyarországi fapados légitársaságot, hogy március 26. óta szüneteltesse járatait.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az RMDSZ soha nem támadta az AUR-t és a román embereket. Mi akkor reagálunk, amikor a magyarellenesek belénk állnak – jelentette ki Csoma Botond, az RMDSZ képviselőházi frakcióvezetője a Facebook-oldalán vasárnap este közzétett videós posztban.
Jóval fagypont alatti hőmérséklet volt vasárnap reggel Székelyföld több településén, a legalacsonyabb hőmérsékletet – mínusz 10,5 fokot – Csíkszeredában mérték.
Az épülő kolozsvári gyermekkórház körülbelül 200 millió eurós támogatást kap az egészségügyi minisztériumtól; a pénzt jövő év elején fogják elkülöníteni.
Vasárnap reggel megkezdődött a helyi konzultatív népszavazás a Szeben megyei Resinár községben arról, engedélyezzenek-e bármilyen bányászati tevékenységet a település közigazgatási területén.
Mintegy 250 évvel a felállítása és majdnem 90 évvel az eltávolítása után térhet vissza Máramarossziget főterére a pestisjárványok elleni isteni oltalomért emelt barokk Szűz Mária-szobor.
Nem ár-összehasonlításra, statisztikán alapuló elemzésre készültünk, inkább maguktól az érintettektől – a vásárlóktól – kérdeztük, hogy érdemes-e a szomszédban beszerző körútra indulni. Na és persze jövedelmekről és árképzésről is szó esik…
Havonta legfeljebb 600 lej állami támogatást kaphatnának kolozsvári albérletük kifizetéséhez azok a 18 és 29 év közötti munkavállalók, akiknek nettó havi fizetése nem haladja meg a 4000 lejt.
Nem fogadja el az RMDSZ a romániai kistelepülések kötelező összevonásának tervét, mert az a magyar közösségek önálló önkormányzatait, politikai képviseletét és anyanyelvhasználati jogait is veszélyeztetné. Horváth Anna beszélt erről a Krónikának.
Meggyőző ütemben halad az első Hargita megyei autópálya-szakasz építése: egyetlen hónap alatt 6 százalékos a fizikai előrelépés a Gyergyóalfalu és Ditró között létesítendő sztrádán.
Az Arad Megyei Sürgősségi Klinikai Kórház kénytelen volt megduplázni a hepatitis A-val kezelt gyermekek számára rendelkezésre álló kórházi férőhelyek számát, miután az utóbbi hetekben jelentősen megszaporodtak a megbetegedések.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!