Ha megépül a sztrádaszakasz, a bekecsalji kisváros a Vásárhely–Jászvásár-autópálya végállomása lehet
Fotó: Facebook
Elkerülő utak létesítésével igyekszik elkerülni Nyárádszereda önkormányzata, hogy a Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő autópálya első szakaszának megépítése esetén „tölcsérként” vonzza magához a forgalmat. Mivel a városházának nincs pénze körgyűrűépítésre, a meglévő mezőgazdasági utakat szélesítenék ki és aszfaltoznák le.
2021. június 24., 10:132021. június 24., 10:13
2021. június 24., 10:192021. június 24., 10:19
Konkrét megoldással készül válaszolni Nyárádszereda önkormányzata a hónap elején napvilágot látott hírre, miszerint a bukaresti kormány az országos helyreállítási tervbe (PNRR) foglalta az A8-as autópálya Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti 25 kilométeres szakaszának megépítését.
Amennyiben a megyeszékhelyt és a bekecsalji kisvárost összekötő út nem marad csupán színes csík a szállítási minisztérium valamelyik térképén, Szeredának majd azzal kell szembesülnie, hogy egy ideig végállomás lesz a Marosvásárhely és Jászvásár közötti sztrádán. Innen tovább bármilyen irányban, a főtér érintésével, csak megyei úton lehet továbbhaladni.
„Örülünk, hogy az Erdélyt Moldvával összekötő autópálya építése a Marosvásárhely és Nyárádszereda közti szakasszal rajtol. Azonban mindaddig, amíg nem készül el Szováta irányába a folytatás, Szereda tölcsérként működhet. Nem hisztizünk, nem verjük magunkat a földhöz, hanem a megoldáson dolgozunk” – mondta el a Krónikának Tóth Sándor, az 5500 lakost számláló nyárádmenti városka elöljárója.
A városházának nincs pénze körgyűrűépítésre, ezért a meglévő mezőgazdasági utakat szélesítenék ki és aszfaltoznák le. Mindkét terelőút Székelytompa környékéről indulna; egyik Jobbágyfalván csatlakozna a Székelyhodos felé vezető 135A jelzésű megyei úthoz, a másik meg Andrásfalván kapcsolódna a szintén megyei besorolású, a Bekecsen keresztülvezető DJ135-ös sóváradi úthoz. Így egyetlen sofőrnek sem kellene végighajtania Nyárádszereda utcáin.
Mint ismeretes, a városvezetésnek ennél is nagyobb fejfájást okoz a következő, Nyárádszereda–Szováta-szakasz. Amint többször is beszámoltunk róla, az önkormányzat évek óta vitában áll az országos útügyi hatósággal és az A8-as sztráda tervezőivel, akik a település kettévágásával és jó pár ingatlan lebontásával oldanák meg az autópálya áthaladását Szeredán. A többszöri hívás ellenére 2020-ig a CNAIR illetékesei egyszer sem szálltak ki a helyszínre megtekinteni, miféle tervre fordítják a közpénzt.
Tóth Sándor nemrég egy 41 oldalas dokumentációt tett a szállításügyi tárca asztalára, amelyben részletesen taglalja a választ arra a kérdésre: a polgármesteri hivatal miért ragaszkodik a nyomvonal módosításához. A részletes összeállításban az önkormányzat nemcsak a jelenlegi elképzelés hátrányait sorolja fel, hanem életképes alternatívát is kínál.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Romániában papíron több mint 3000 infrastruktúra-fejlesztési projekt fut, amelyek becsült összértéke meghaladja a 400 milliárd lejt, azonban ezeknek mindössze 42 százalékánál indultak el a tényleges munkálatok az építési területeken.
Románia mély gazdasági válságba süllyedt – így értékelte a friss GDP-adatokat pénteki gyorselemzésében Cristian Socol közgazdász. Adrian Negrescu gazdasági tanácsadó szerint is második negyedévi gazdasági stagnálást enyhe visszaesés követheti.
Az energiaválság elhúzódását a zsebünkön is meg fogjuk érezni – figyelmeztetett Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár.
A vártnál kevesebb áramot fogyasztott a romániai lakosság csütörtökön, miután a Duna alacsony vízállása miatt kényszerűen leállt a cernavodai atomerőmű 2. blokkja is – derül ki az adatokból.
Augusztus 16. és 31. között ideiglenesen 20 százalékkal csökkentik a gázolaj jövedéki adóját a nemzetközi árak jelentős emelkedése miatt.
Jelentős változás előtt áll a tejipar: az Európai Unió új csomagolási szabályai miatt a feldolgozóknak fokozatosan át kell alakítaniuk a tej, a joghurt, a tejföl, a vaj és a sajtok csomagolását.
A jelenlegi szabályozás alapján nem igényelhetik vissza az érintettek a nyugdíjukból levont egészségbiztosítási járulékot (CASS), ezért erre vonatkozó kérelmet sem érdemes benyújtaniuk a területi nyugdíjpénztárakhoz.
Miközben a bankok és a nemzetközi sajtó Spanyolországot „Európa gazdasági mozdonyaként” ünnepli, az Ibériai-félszigeten dolgozó román állampolgárok mindennapjai egészen mást mutatnak: tömegesen hagyják el az országot.
Stabil az országos villamosenergia-rendszer, a működés a megszokott rendben zajlik, és nem fenyeget kockázat a folyamatos országos áramellátásban azt követően sem, hogy csütörtökön ellenőrzött módon leállították a cernavodai atomerőmű 2-es blokkját.
A Román Nemzeti Bank (BNR) 5,5 százalékról 6,1 százalékra emelte az idei év végére vonatkozó inflációs előrejelzését, 2027 végére pedig a korábbi 2,9 százalék helyett 3,4 százalékos inflációval számol – közölte csütörtökön Mugur Isărescu jegybankelnök.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!