Ha megépül a sztrádaszakasz, a bekecsalji kisváros a Vásárhely–Jászvásár-autópálya végállomása lehet
Fotó: Facebook
Elkerülő utak létesítésével igyekszik elkerülni Nyárádszereda önkormányzata, hogy a Marosvásárhelyt Jászvásárral összekötő autópálya első szakaszának megépítése esetén „tölcsérként” vonzza magához a forgalmat. Mivel a városházának nincs pénze körgyűrűépítésre, a meglévő mezőgazdasági utakat szélesítenék ki és aszfaltoznák le.
2021. június 24., 10:132021. június 24., 10:13
2021. június 24., 10:192021. június 24., 10:19
Konkrét megoldással készül válaszolni Nyárádszereda önkormányzata a hónap elején napvilágot látott hírre, miszerint a bukaresti kormány az országos helyreállítási tervbe (PNRR) foglalta az A8-as autópálya Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti 25 kilométeres szakaszának megépítését.
Amennyiben a megyeszékhelyt és a bekecsalji kisvárost összekötő út nem marad csupán színes csík a szállítási minisztérium valamelyik térképén, Szeredának majd azzal kell szembesülnie, hogy egy ideig végállomás lesz a Marosvásárhely és Jászvásár közötti sztrádán. Innen tovább bármilyen irányban, a főtér érintésével, csak megyei úton lehet továbbhaladni.
„Örülünk, hogy az Erdélyt Moldvával összekötő autópálya építése a Marosvásárhely és Nyárádszereda közti szakasszal rajtol. Azonban mindaddig, amíg nem készül el Szováta irányába a folytatás, Szereda tölcsérként működhet. Nem hisztizünk, nem verjük magunkat a földhöz, hanem a megoldáson dolgozunk” – mondta el a Krónikának Tóth Sándor, az 5500 lakost számláló nyárádmenti városka elöljárója.
A városházának nincs pénze körgyűrűépítésre, ezért a meglévő mezőgazdasági utakat szélesítenék ki és aszfaltoznák le. Mindkét terelőút Székelytompa környékéről indulna; egyik Jobbágyfalván csatlakozna a Székelyhodos felé vezető 135A jelzésű megyei úthoz, a másik meg Andrásfalván kapcsolódna a szintén megyei besorolású, a Bekecsen keresztülvezető DJ135-ös sóváradi úthoz. Így egyetlen sofőrnek sem kellene végighajtania Nyárádszereda utcáin.
Mint ismeretes, a városvezetésnek ennél is nagyobb fejfájást okoz a következő, Nyárádszereda–Szováta-szakasz. Amint többször is beszámoltunk róla, az önkormányzat évek óta vitában áll az országos útügyi hatósággal és az A8-as sztráda tervezőivel, akik a település kettévágásával és jó pár ingatlan lebontásával oldanák meg az autópálya áthaladását Szeredán. A többszöri hívás ellenére 2020-ig a CNAIR illetékesei egyszer sem szálltak ki a helyszínre megtekinteni, miféle tervre fordítják a közpénzt.
Tóth Sándor nemrég egy 41 oldalas dokumentációt tett a szállításügyi tárca asztalára, amelyben részletesen taglalja a választ arra a kérdésre: a polgármesteri hivatal miért ragaszkodik a nyomvonal módosításához. A részletes összeállításban az önkormányzat nemcsak a jelenlegi elképzelés hátrányait sorolja fel, hanem életképes alternatívát is kínál.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!