"Nem magamnak aszfaltoztam"

� Egyes, nemrég napvilágot látott nyilatkozatok szerint Gyergyószentmiklóson ifjúsági lakások épülnek, ám építkezésnek nyoma sincs a városban. Mi a valóságtól eltérő nyilatkozatok magyarázata?
� Tavaly benyújtottuk a pályázatot 72 ifjúsági, vagyis az országos lakásügynökség által építendő lakás felhúzására, amely pozitív elbírálásban részesült, ám a tavalyi árvizek miatt lekerültünk a listáról. Idén újra benyújtottuk a pályázatot, 40 lakás építését jóvá is hagyták, de kétlem, hogy az idén elkezdhetjük a munkálatokat.
� A városban körforgalom kiépítését tervezik, ám sokakat aggasztanak a keringő hírek, amelyek szerint a teherforgalom is áthalad majd a város legnagyobb útkereszteződésén.
� A körforgalom tervét György Béla mérnök készítette, aki alapos munkát végzett; az önkormányzat által el is fogadott terv értelmében semmi akadálya annak, hogy a kereszteződésen a teherforgalom is áthaladjon. A tér eléggé tágas a teherforgalom számára, ráadásul az áthaladó turistabuszokat figyelembe véve is indokolt ez a megoldás. A tehergépkocsik egyébként a körforgalom két szélső ágán, Maroshévíz és Gyilkostó irányába haladhatnának át. Először próbaidőre felszereljük a jelzőtáblákat, és csak ezután rögzítjük véglegesen az útkereszteződés nyomvonalait.
� Az útjavítás egyes vélemények szerint kaotikusan zajlik. Milyen szempontok szerint választották ki a munkálatok során előnyben részesített utcákat?
� Mielőtt hozzákezdtünk volna a munkálatokhoz, végeztettem egy felmérést, hogy megtudjam, melyek a legforgalmasabb utcák. Figyelembe vettük a közművesítést is, azt, hogy a közeljövőben esedékes-e az útburkolat feltörése valamilyen okból. Három utcát � az Eminescu, a Régi gyár és a Csíky-kert utcát � teljes mértékben közművesítettek, elkészült a víz-, gáz- és csatornahálózat, ám a lakosok térdig érő sárban jártak. Ezért a három utca javítását hosszú lejáratú banki kölcsönből finanszíroztuk. A piac környékén a Meszes utca és a Rózsák utcájának felújítása azért fontos, mert a piac napján, szombatonként több ezer személy jár arra. A Kárpátok utcát a távhővezeték lefektetése miatt törtük fel, az Újélet utca javítása pedig azért szükséges, mert azon keresztül halad a forgalom a kórház és a temető irányába. A várost átszelő 17 kilométeres országútszakasz javítását a munkálatok végére hagyjuk, ezt ugyanis a kormány által beígért támogatásokból szeretnénk finanszírozni. Egyes javításokat banki hitelből végeztettünk el a nyár folyamán, a kölcsönt pedig az államtól kapott ötmilliárd régi lejből fizettük vissza. Ugyancsak hitelből oldottuk meg a járhatatlan út javítását a Gyilkostó környékén, ahol évente több ezer turista megfordul. Eddig összesen kilenc utcát köveztünk ki, ahol eddig sárban jártak a lakosok, és javítási munkálatokat tervezünk a piac környékén, valamint a Rákóczi utcában is. Vak, aki nem látja be, miért volt fontos ezeknek az utcáknak a felújítása.
� Ugyanakkor ön is az Újélet utcában lakik, a fia cégéhez vezető Testvériség sugárutat pedig szintén kijavították...
� Amikor az utcákon áthaladó forgalommal kapcsolatos felmérést végeztük, hat óra alatt 1700 áthaladó járművet számoltunk meg a Testvériség sugárúton. Az állomás fontos bejárata a városnak, a vonattal érkezők pedig a sugárúton érkeznek a főtérre. Ezenkívül két városnegyed lakossága ezen az úton indul reggel munkába, és itt tér haza otthonába. Ez az útjavítás tehát Gyergyószentmiklós több ezer lakosát érinti, és nemcsak a fiam cégét, ráadásul az út végén más cégek is vannak. Rosszindulatú feltételezés, hogy a Pap-cégek miatt történt a javítás. Ha anynyi jóindulatú ember élne ebben a városban, mint amennyi rosszindulatú, akkor nem ilyen kérdéseket vetnének fel, hanem örülnének minden négyzetméternyi leaszfaltozott útnak vagy járdának.
� Melyek a fejlemények a gázvezetés ügyében?
� Gáz lesz, mert lennie kell. Az előleget előteremtettük és átutaltuk a cégnek, éppen most indulok tárgyalni a Hargita Gáz Rt. illetékeseivel.