A 2014-ben elkezdett terelőút sorsa még bizonytalan
Fotó: Haáz Vince
Egyelőre senki, még a munkálatokat megrendelő közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) sem tudja, mikor fejezik be Marosvásárhely 2014-ben elkezdett elkerülőútját. Annyit sikerült kiderítenünk, hogy a Koronka–Jedd–Nagyernye út sorsa több ismeretlenes egyenlet, amelyre Bukarestben sem találják a választ.
2020. január 08., 18:492020. január 08., 18:49
Miután szerződést bontott az építővel, a CNAIR hosszas bürokratikus folyamat után a nyáron meghirdette az újratervezésre és kivitelezésre kiírt munkálatokat, csakhogy a jelentkező cégek egy sor tisztázatlan kérdéssel szembesültek – magyarázta a Krónikának Elekes Róbert, az útügyi hatóság regionális szóvivője.
„A számos megválaszolatlan kérdés miatt a CNAIR a közbeszerzési eljárás felfüggesztése mellett döntött. Hogy mikor indul újra az egész procedúra, nem tudni” – mondta Elekes. A közbeszerzési hatóság SICAP nevű elektronikai rendszerében júliusban jelent meg a munkálatok kiírása, amelynek nettó 47 millió euróra becsülték az értékét. Az ajánlatokat szeptember 20-ig kellett volna benyújtani, a nyertes cégnek két év állt volna rendelkezésére az építkezés újratervezésére és befejezésére. A közúti infrastruktúrát kezelő társaság tudomása szerint az előző építő a munkálatok mintegy 34 százalékát végezte el, ezt azonban csak egy szakfelmérés után lehet pontosan meghatározni.
– tette hozzá a szóvivő. Egy másik nagy kérdőjel a jeddi le- és feltérő körül merül fel. A szakemberek nem foglalták bele az eredeti tervbe, holott a Nyárádmentéről érkező és Szászrégen felé tartó gépkocsivezetőknek ez jelentette volna az igazi alternatívát. Így aki például Jeddről indul, be kell mennie Marosvásárhelyre, onnan el kell kanyarodnia Koronkára ahhoz, hogy rácsatlakozzon a terelőútra. Majdnem nyolc kilométert kell autóznia, hogy ismét Jedd határában találja magát – útban Régen felé.
A Marosvásárhelyt Segesvár és Szováta irányából Szászrégen és Beszterce felé elkerülő országút építése elméletileg pontosan öt évvel ezelőtt, a 2014-es államelnök-választási kampányban kezdődött.
Két és fél évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a Copisa Rt. gyakorlatban is nekilásson a 11,5 kilométeres út nyomvonalának kialakításának. A kivitelezés elkezdésekor azonban világossá vált, hogy sokkal több munkára van szükség, mint ami a tervben szerepel, így az drágább is lesz, vagyis nem végezhető el az eredeti és szerződés alapján. A CNAIR illetékesei mégis rendkívül derűlátóak voltak: a tavaly az idei áprilisra ígérték a Marosvásárhely forgalmát részlegesen mentesítő út átadását. Azóta azonban egyetlen kapavágásnyit sem haladtak.
Fotó: Haáz Vince
Az egyetlen jó hír, amely a terelőútról leírható, a kisajátításokkal kapcsolatos. Az útügynek sikerült befejeznie a teljes nyomvonal telekelési folyamatát, ami azonban még nem jelenti azt, hogy a földtulajdonosok nyomban pénzhez is jutnak. Elekes Róbert szerint a labda most a polgármesteri hivatalok térfelén pattog, az ő feladatuk elvégezni településeik területén a parcelláris felmérést. „A pénz megvan, de mindaddig, amíg nincsenek azonosítva a földterületek határai, nem lehet elkezdeni a tulajdonosok kárpótlását” – mondta el a szóvivő.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A túlszaporodott medveállomány miatt azonnali és konkrét intézkedésekre van szükség az emberi életek és a javak védelméhez.
Miközben a jelenlegi szárazság miatt is azt láthatjuk, hogy a Duna vízhozama elérte a történelmi mélypontot, és a romániai folyók többségének hozama várhatóan csökkenni fog az elkövetkező évtizedekben, egy folyó kivételt jelent: a Szamos.
Majka életveszélyes fenyegetést kapott, és emiatt lemondta a sepsiszentgyörgyi SIC Fesztre tervezett koncertjét. Majka ezt szerdán a Facebook-oldalán jelentette be.
Feltört egy gépkocsit egy éhes medve a Transzfogarasi úton.
Nemhogy a luxustermékekhez, de még a legalapvetőbb élelmiszerekhez sem nagyon lehetett hozzájutni Romániában 1989 előtt – derül ki a kommunista titkosrendőrség, a Securitate frissen nyilvánosságra került feljegyzéséből.
Az aradi önkormányzat kedden – a prefektus felhívására reagálva – úgy döntött, hogy 50 százalékkal csökkenti a közvilágítás fényerejét azokon az utcákon, ahol ezt a műszaki infrastruktúra lehetővé teszi.
Fokozott ellenőrzéseket tartanak a hatóságok az erdei gyümölcsök és gombák gyűjtésének időszakában. Fehér és Kolozs megye határvidékén a napokban 48 szabálysértést tártak fel, több mint 61 ezer lej bírságot szabtak ki.
Több tucat teherautó-sofőrt bírságolt meg az Arad megyei rendőrség, mert nem tartották be a rendkívüli hőség miatt a fő- és megyei utakon bevezetett forgalmi korlátozásokat.
Fél évig tíz százalékos illetménylevonással büntette Paul Finta, Temes megye prefektusa, Paul Finta Diminic Frtzet, Temesvár polgármesterét, miután az illetékes bíróság jogerősen összeférhetetlenséget állapított meg az esetében.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) kedden újabb vörös hőségriasztásokat adott ki hét megyére a rendkívüli hőség miatt. A meteorológusok szerint a hőhullám fokozódik Máramarosban, a Bánságban és a Partiumban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!