A 2014-ben elkezdett terelőút sorsa még bizonytalan
Fotó: Haáz Vince
Egyelőre senki, még a munkálatokat megrendelő közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) sem tudja, mikor fejezik be Marosvásárhely 2014-ben elkezdett elkerülőútját. Annyit sikerült kiderítenünk, hogy a Koronka–Jedd–Nagyernye út sorsa több ismeretlenes egyenlet, amelyre Bukarestben sem találják a választ.
2020. január 08., 18:492020. január 08., 18:49
Miután szerződést bontott az építővel, a CNAIR hosszas bürokratikus folyamat után a nyáron meghirdette az újratervezésre és kivitelezésre kiírt munkálatokat, csakhogy a jelentkező cégek egy sor tisztázatlan kérdéssel szembesültek – magyarázta a Krónikának Elekes Róbert, az útügyi hatóság regionális szóvivője.
„A számos megválaszolatlan kérdés miatt a CNAIR a közbeszerzési eljárás felfüggesztése mellett döntött. Hogy mikor indul újra az egész procedúra, nem tudni” – mondta Elekes. A közbeszerzési hatóság SICAP nevű elektronikai rendszerében júliusban jelent meg a munkálatok kiírása, amelynek nettó 47 millió euróra becsülték az értékét. Az ajánlatokat szeptember 20-ig kellett volna benyújtani, a nyertes cégnek két év állt volna rendelkezésére az építkezés újratervezésére és befejezésére. A közúti infrastruktúrát kezelő társaság tudomása szerint az előző építő a munkálatok mintegy 34 százalékát végezte el, ezt azonban csak egy szakfelmérés után lehet pontosan meghatározni.
– tette hozzá a szóvivő. Egy másik nagy kérdőjel a jeddi le- és feltérő körül merül fel. A szakemberek nem foglalták bele az eredeti tervbe, holott a Nyárádmentéről érkező és Szászrégen felé tartó gépkocsivezetőknek ez jelentette volna az igazi alternatívát. Így aki például Jeddről indul, be kell mennie Marosvásárhelyre, onnan el kell kanyarodnia Koronkára ahhoz, hogy rácsatlakozzon a terelőútra. Majdnem nyolc kilométert kell autóznia, hogy ismét Jedd határában találja magát – útban Régen felé.
A Marosvásárhelyt Segesvár és Szováta irányából Szászrégen és Beszterce felé elkerülő országút építése elméletileg pontosan öt évvel ezelőtt, a 2014-es államelnök-választási kampányban kezdődött.
Két és fél évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a Copisa Rt. gyakorlatban is nekilásson a 11,5 kilométeres út nyomvonalának kialakításának. A kivitelezés elkezdésekor azonban világossá vált, hogy sokkal több munkára van szükség, mint ami a tervben szerepel, így az drágább is lesz, vagyis nem végezhető el az eredeti és szerződés alapján. A CNAIR illetékesei mégis rendkívül derűlátóak voltak: a tavaly az idei áprilisra ígérték a Marosvásárhely forgalmát részlegesen mentesítő út átadását. Azóta azonban egyetlen kapavágásnyit sem haladtak.
Fotó: Haáz Vince
Az egyetlen jó hír, amely a terelőútról leírható, a kisajátításokkal kapcsolatos. Az útügynek sikerült befejeznie a teljes nyomvonal telekelési folyamatát, ami azonban még nem jelenti azt, hogy a földtulajdonosok nyomban pénzhez is jutnak. Elekes Róbert szerint a labda most a polgármesteri hivatalok térfelén pattog, az ő feladatuk elvégezni településeik területén a parcelláris felmérést. „A pénz megvan, de mindaddig, amíg nincsenek azonosítva a földterületek határai, nem lehet elkezdeni a tulajdonosok kárpótlását” – mondta el a szóvivő.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A Szatmár megyei Állategészségügyi és Élelmiszer-biztonsági Igazgatóság állatorvosai összesen 94 ellenőrzést végeztek Szatmár megye területén, állattartó gazdaságokban, piacokon, állatorvosi rendelőkben és állatgyógyszertárakban.
Átadták a magyar kormány támogatásával épült új református templomot a partiumi Hadadon.
Országszerte felmelegedés várható a következő napokban, de a hétvégétől lehűlés várható, december 22. után pedig sokfelé lehet csapadékra számítani.
Alig vagy csak részben teljesültek a romániai forradalom hőseinek és áldozatainak reményei, amiért az életükkel fizettek – jelentette ki Tőkés László a kommunista diktatúrát megdöntő forradalom 36. évfordulója alkalmából Temesváron rendezett konferencián.
Az engedély a Déda–Székelyföldvár vasútvonalon található, a Maros felett átkelést biztosító régi híd elbontására, valamint az új híd megépítésére vonatkozik, a környezetvédelmi előírások és a közlekedésbiztonsági szabályok szigorú betartásával.
Törvénytervezetet terjesztett be a parlamentben az RMDSZ a barna medve kilövési kvótájának megduplázásáról. Tánczos Barna miniszterelnök-helyettes szerint szükség van az arányos állományszabályozásra Romániában.
A közéleti és egyházi szerepvállalás összeegyeztethető, sőt akkor végezhető hitelesen, ha az ember hitét megvallva és vállalva, alázattal viselkedik a hivatása, illetve a világi és plébániai közössége iránt – mondta.
Elkobozta a környezetőrség az első olyan munkagépet, amelyet drónfelvételek segítségével leleplezett illegális hulladékkezeléshez használtak – jelentette be szombaton Diana Buzoianu környezetvédelmi miniszter.
Kettős könyvelés révén 1,3 millió euró értékű adócsalást követett el egy Szilágy megyei kereskedelmi társaság. A rendőrség az adócsalás becsült összegének erejéig biztosítéki zár alá vont két tucat ingatlant.
Az országos szinten gyűjtött mintegy 24 000 minta genetikai elemzései azt mutatják, hogy Romániában a barna medve populációja „egy konzervatív forgatókönyv” szerint 10 657 és 12 787 egyed között van.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!