Az autógyár még álló épületrészét biztonsági okokból évekkel ezelőtt védőhálóval vonták be, hogy ne okozzon sérülést a hulló vakolat
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Európai uniós beruházással kel új életre a történelmi Magyarország első autógyárának, az egykori Magyar Automobil Részvénytársaság – Arad (MARTA) még megmaradt épülete. Az aradi városi képviselő-testület pénteki rendkívüli ülésén szavazta meg az egykori autógyár műemlék épülete felújításának műszaki tervét.
2026. február 13., 21:112026. február 13., 21:11
A városvezetés olyan tereket kíván létrehozni, amelyek méltó módon őrzik és bemutatják Arad ipari örökségét – számolta be a polgármesteri hivatal sajtóközleménye a pénteki tanácsülés eredményéről, hangsúlyozva, hogy az önkormányzat egyik kiemelt célja, hogy a város jellegzetes, történelmi jelentőségű épületeit „visszavezesse” a társadalmi, gazdasági és kulturális élet körforgásába, illetve funkciókkal töltse meg azokat. Ezek közé a kiemelt ingatlanok közé tartozik az egykori Magyar Automobil Részvénytársaság – Arad (MARTA) autógyárának épülete.
A projekt az Aurel Vlaicu (egykor Pécskai) út 41–43. szám alatti épület teljes felújítására és kulturális, közösségi célú újrahasznosítására vonatkozik. A beruházás finanszírozására az önkormányzat a Nyugat Regionális Program – New European Bauhaus komponensére készíti elő a pályázatot. A pályázati útmutató előírja a műszaki-gazdasági mutatók frissítését a kiviteli terv szintjén, amit a helyi tanács pénteki rendkívüli ülésén jóváhagyott.
„Ez egy 7 millió eurós, európai uniós forrásból megvalósuló beruházás, egy pilot projekt, amely új életre kelti a város történelmének egy darabját” – idézte Călin Bibarț polgármestert a közlemény. A több mint 38 millió lej értékű beruházás három épületrész felújítását foglalja magában, összesen több mint 4000 négyzetméteren. A projekt tartalmazza:
A tervezőirodáknak otthont adó toronyépület
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A felújítás része továbbá az elektromos, víz- és csatornarendszer, valamint a fűtési és szellőztető berendezések teljes cseréje és korszerűsítése, illetve a tűzjelző és riasztórendszerek modernizálása. A kivitelezés időtartama két épületrész esetében 30 hónap, a harmadiknál 20 hónap.
A minap beszámoltunk arról is, hogy idén nyáron várhatóam már feltűnik Arad utcáin az egykori MARTA-üzemben készült emeletes autóbuszok egy hiteles másolata is, amit turistajáratként kíván üzemeltetni a város. Az utánzat az ígéret szerint korhű lesz, viszont modern meghajtású: elektromos autóbusz, amely egy lippai vállalat üzemében készül el.
Kézzelfogható közelségbe került a több mint száz évvel ezelőtt Aradon gyártott MARTA autóbusz első hiteles másolata. A MARTA a történelmi Magyarország első autógyára volt.
A történelmi Magyarország (és az első világháború után Románia mai területének) első autógyára, a Magyar Automobil Részvénytársaság – Arad az amerikai Westinghouse vállalat Le Havre-i üzemének átköltöztetésével jött létre.
Az első világháború után a gyár Araddal együtt Romániához került, és a Weitzer János féle vagongyárba beolvasztva ASTRA néven működött tovább. Ekkor már repülőgépmotorokat is készítettek Aradon, de 1926-ban a gyártást áttelepítették Brassóba.
Emeletes autóbuszok is készültek az aradi üzemben
Fotó: Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum
Az egykori aradi gyártelep műemlékké nyilvánított – és ennek köszönhetően megmaradt – irodaházát a terület tulajdonosaként az Astra Rail Industries vagongyár 2021-ben a városnak adta át. Az önkormányzat vállalta, hogy felújítja és kulturális központot alakít ki a szecessziós épületben. Addig is létrehozták a „mARTA” Kulturális Műhelyt, amely több művészeti program szervezőjeként tette le a névjegyét.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A külhoni magyar állampolgárok választási részvételéhez nem elegendő az állampolgárság: regisztráció, határidők betartása és pontos adminisztráció szükséges ahhoz, hogy a szavazat valóban érvényes legyen.
Festékszóróval fújtak le magyar feliratokat ismeretlen tettesek Szatmárnémetiben. Az RMDSZ Szatmár megyei szervezete elítélte a vandalizmust, és az eset kivizsgálására szólította fel a hatóságokat.
Több mint 250 áru- és személyszállító járművet ellenőriztek a Bihar megyei rendőrök az európai „Truck & Bus” művelet keretében az elmúlt 24 órában. Tizenegy hivatásos sofőr vezetői engedélyét és nyolc forgalmi engedélyt vontak be.
Tovább dagad a kolozsvári körgyűrűbotrány: a csalást kiáltó bosnyák útépítő bemutatta bizonyítékait és kérte a kivitelezési szerződés felbontását. Miközben Emil Boc polgármester „mossa kezeit”, a román útépítő fővállalkozó más ügyekben is „sáros” lehet.
Elkezdődött Kolozsváron csütörtökön a Gyulafehérvári Főegyházmegyében a Márton Áron 130 emlékév. Az emlékévet koordináló bizottság és az illetékesek ismertették a várható eseményeket.
Közbeszerzési eljárást írt ki a Kolozs Megyei Tanács egy általános forgalomszámlálás elvégzésére az önkormányzat kezelésében lévő 1300 kilométernyi közúton.
Csütörtökön több erdélyi és partiumi városban gyűltek össze tüntetők, tiltakozásukat fejezve ki az idei évtől érvénybe lépett helyi adó- és illetékemelések ellen. A tüntetők többek között a kormány és Ilie Bolojan lemondását követelték.
A magyar kormány a Székely Nemzeti Tanács mellett avatkozik be abba a perbe, amelyet a szervezet az Európai Bizottság ellen indított tavaly. Az SZNT a nemzeti régiókat érintő polgári kezdeményezés ügyében született elutasító döntés érvénytelenítését kéri.
Bírósági végrehajtótól kapott felszólítást a rendház elhagyására Fejes Rudolf Anzelm nagyváradi premontrei apát azt követően, hogy a nagyváradi bíróság az önkormányzat keresetének helyt adva az apát kilakoltatásáról döntött.
Óriási összegeket költenek egyes romániai önkormányzatok a magán biztonsági szolgálatokra – a listát Konstanca és Arad vezeti, de vannak más erdélyi nagyvárosok is, amelyek tetemes összegeket utalnak át az őrző-védőknek a városkasszákból.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!