Épülhet. A Fogaras és Brassó közötti autópálya-szakasz újabb szakaszba léphet
Fotó: CNIR
Erdélyi autópálya-szakasz is van azon projektek között, amelyek a héten közelebb kerültek a megvalósításhoz – jelentette be Horațiu Cozma közlekedési államtitkár.
2026. augusztus 28., 16:112026. augusztus 28., 16:11
Az újabb erdélyi szakasz a Fogarast Brassóval összekötő autópályarész, ez a beruházás is azok közé tartozik, amelyek kedvező véleményt kaptak a közberuházások jóváhagyásával foglalkozó minisztériumközi tanácsban, megnyitva ezzel az utat a műszaki-gazdasági mutatók kormány általi jóváhagyása és a kivitelezési munkák későbbi kiírása előtt.
Szintén fontos erdélyi beruházás Nagyszeben déli körgyűrűje. Az új út hossza meghaladja a 21 kilométert, és úgy tervezték, hogy elvezesse a tranzitforgalmat a város déli részéről, valamint gyorsabb összeköttetést biztosítson az A1-es autópálya, a DN1-es főút és az agglomerációs térség települései között.
Emellett jóváhagyták a Bukarest–Alexandria autópályát, valamint Bukarestet az A0-s körgyűrűvel összekötő DR1 – Vest Expres sugárutat is.
Már el is kezdték a munkálatokat a Marosvásárhelyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Hargita megyei szakaszán, Gyergyóalfalu és Gyergyóditró között.
Az államtitkár hangsúlyozta, hogy ezek
A következő eljárási lépés a műszaki-gazdasági mutatók kormány általi hivatalos jóváhagyása, amelyet a kivitelezési szerződések odaítélésére irányuló nyilvános pályázatok kiírása követ.
Premier számba menő beruházás is zajlik az észak-erdélyi autópálya Bihar megyei, Bihar és Bisztraterebes közötti szakaszán: az egyik szakasz kifutópályaként is használható lesz katonai gépek számára.
A Fogarast Brassóval összekötő autópálya a Nagyszeben-Brassó szakasz része.
Az autópálya hossza 49,3 km lesz, és az útvonalán a következőket építik meg:
A Nagyszeben és Fogaras közötti rész már építés alatt áll, és a tervek szerint 2028-ban készül el.
Megvan, milyen szakaszokból áll majd a Székelyföldön is áthaladó Brassó-Bákó autópálya
Az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR) a kivitelezővel közösen úgy döntött, hogy az A13-as Brassó–Bákó autópályát, amelynek hossza körülbelül 174 kilométer lesz, öt szakaszra osztja. Minden szakasz önállóan fog működni.
Az A13-as Brassó–Bacău autópálya öt szakasza a következő:
1. szakasz: Feketehalom – Sepsiszentgyörgy, 0–47 km, körülbelül 47 kilométer;
2. szakasz: Sepsiszentgyörgy – Kézdivásárhely, 47–81 km, körülbelül 34 kilométer;
3. szakasz: Kézdivásárhely – Sósmező, 81–119 km, körülbelül 40 kilométer;
4. szakasz: Sósmező – Ónfalva Nyugat, 119–141 km, körülbelül 22 kilométer;
5. szakasz: Ónfalva Észak – Rekecsin, 147–174 km, körülbelül 33 kilométer.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A saját udvarában sem tehet meg mindent a tulajdonos: a diófa kivágásához külön engedély kellhet, a parlagfüvet felszólítás nélkül is irtani kell, az ágak és levelek elégetéséért pedig akár 30–45 ezer lejes bírság is járhat.
A templom szomszédságában épülő idősek nappali központja, a rendezetlen környezet, az elmaradó egyeztetések és mindenekelőtt a magyar állami támogatással létrehozott bölcsőde miatt gyűltek össze sérelmek a szászfenesi református gyülekezetben.
Egyre nagyobb gondot jelent az aszály szilágysági Varsolcon is. Bár a községben egyelőre nincs vízkorlátozás, a zöldségtermesztésből, faiskolákból és szőlőművelésből élő helyi gazdák attól tartanak, hogy bevételeik a termelés költségeit sem fedezik.
Bár Romániában a módszer még gyerekcipőben jár, európai szinten a szerves hulladékból nyert energia már széles körben elterjedt. Temesváron is elkezdték a piacokon összegyűlő romló élelmiszerhulladékot villamos árammá alakítani.
A romániai városoknak 2027. augusztus 25-éig ki kell jelölniük az alacsony vagy zéró kibocsátású övezeteket.
Spontán sztrájkba léptek csütörtök reggel a Romarm tagvállalatának, a brassói Carfil gyárnak az alkalmazottai a fizetésük elmaradása miatt.
Lakossági tiltakozássorozat nyomán ismét a hatóságok figyelmének középpontjába kerültek a Kolozs megyei Erdőfelek községhez tartozó Bányabükk térségében tapasztalható forgalmi és közlekedésbiztonsági problémák.
Míg a profitorientált, világi vállalatok esetében általában szűkebb a tevékenységi kör és sokkal több a gazdasági szakember, addig az egyházak esetében szerteágazóbb a gazdasági tevékenységi kör és kevesebb a szakember.
Nicu Ștefănuță európai parlamenti képviselő, az EP alelnöke budapesti találkozót kezdeményezett Magyar Péter miniszterelnökkel.
Filmbe illő üldözés zajlott Kolozsvár utcáin: egy 25 éves fiatalember ellopott egy autót, amivel elmenekült. A rendőrök rövid időn belül rábukkantak a járműre, a sofőr azonban nem állt meg, hanem tovább menekült. Hosszú üldözés után ártalmatlanították.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!