Ködösít a Wizz Air

Az eseményhez kapcsolódó sajtótájékoztató keretében Váradi József, a légitársaság vezérigazgatója bejelentette, május 15-étől Kolozsvár lesz a Wizz Air hatodik működési bázisa Budapest, Katowice, Varsó, Gdanszk és Szófia mellett. Ez azt jelenti, hogy a közeljövőben pilótákat, utaskísérőket alkalmaznak, és irodát nyitnak a kolozsvári repülőtér új terminálépületében. „Idén több mint 4,3 millió utas választotta a légitársaságunk szolgáltatásait, ezért bátran kijelenthetem, hogy a Wizz Air jövőre a legnagyobb kelet-európai fapados légitársasággá növi ki magát. Romániában legalábbis ma már csak a vonatokkal és az autóbuszjáratokkal versenyzünk” – jelentette ki Váradi.

Több millió eurót ígérnek

A Wizz Air eddigi, Marosvásárhelyről Budapestre, Rómába, Barcelonába és Londonba induló járatai november 13-ától heti három alkalommal Kolozsvárról indulnak, akárcsak a február 28-án induló dortmundi járat. Május 15-étől pedig valenciai és milánói járatokra is lehet majd jegyet váltani a kincses városban. A légitársaság ugyanakkor február 29-től Bukarestbe is indít járatot heti négy alkalommal. Az útvonalra a jegyek átlagára 100 lej lesz, vagyis 29 euró körül mozog, ami egyébként egy erre az útvonalra kifizetett vonatjegy áránál is olcsóbb.

A Wizz Air tervei szerint jövőre 300 ezer utast, 2009-ben 600 ezret, 2010-ben pedig 900 ezret szállítanak majd Kolozsvárról. Váradi József, a légitársaság ügyvezető igazgatója a sajtónak elmondta, számításaik szerint a légitársaság megjelenése több mint 15 millió eurós nyereséget hozhat hosszú távon Kolozsvár térségének a Wizz Air megjelenésével fokozatosan növekvő turistaforgalom révén.

Marad a „köd” Vidrátszegen

Bár a vidrátszegi Transilvania repülőtér vezetősége, illetve a marosvásárhelyi hatóságok keserű szájízzel maradtak a Wizz Air váratlan távozása miatt, az illetékesek többsége úgy véli, a továbbiakban is korrekt kapcsolatot kell ápolni a magyar légitársaság képviselőivel. „Mi többször is megpróbáltuk rávenni a magyar felet, hogy maradjon, de ennél többet nem tehetünk” - állapította meg Lokodi Edit Emőke, a repülőteret üzemeltető megyei önkormányzat elnöke. A repülőtér igazgatótanácsának tagja, Csegzi Sándor marosvásárhelyi alpolgármester szerint, bár „sok mindent fel lehetne róni a Wizz Airnek”, mégis úgy látja, jobb azokat inkább megtárgyalni vagy esetleg jogi úton rendezni. Az alpolgármester úgy véli, a fapados járatot működtető társaság több ízben is etikátlanul járt el a marosvásárhelyi partnerével szemben. Csegzi megítélésében a Wizz Air nemcsak, hogy azok után hagyta faképnél a vidrátszegi repülőteret, miután lejárt a kedvezményes szerződése, de szándékukról még csak nem is értesítették az RMDSZ illetékeseit, holott az RMDSZ marosvásárhelyi politikusainak köszönheti a légitársaság annak a kormányhatározatnak a kieszközölését, amely lehetővé tette, hogy a nemzetközi egyezmények felrúgásával fél évvel korábban a román piacra léphessen. Másrészt Csegzi azt is kifogásolja, hogy bár kérték, a Wizz Air vezetősége soha nem volt hajlandó a jegyárak összetételének tisztázására.

Feljelentés a fogyasztóvédelemnél

Csegzi Sándor szerint a marosvásárhelyi rádiókban sugárzott Wizz Air-reklám is megtévesztő és tisztességtelen, mivel a cég úgy hirdeti a Kolozsvárra való átköltözését, hogy „a kedvezőtlen látásviszonyok miatt a marosvásárhelyi repülőtér bezárt”. Ştefan Runcan, a Transilvania reptér parancsnoka szerint ez teljesen övön aluli ütés, mert a repülőtér soha nem volt bezárva. „A meteorológiai nyilvántartások is igazolják, hogy Marosvásárhelyen sokkal kevesebb ködös nap van egy évben, mint Kolozsváron. Létezik Wizz Air utáni élet is, amit már a közeljövőben megtapasztalhatnak az utazni vágyók” – jelentette ki a parancsnok, aki az általa vezetett létesítményt lejárató reklámhadjárat miatt feljelentést tett a fogyasztóvédelmi hivatalnál. Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója a Krónika érdeklődésére elmondta, nem tud az említett rádiós reklámról, de kizártnak tartja, hogy a reklámszövegben bármi is elhangzana, ami a marosvásárhelyi repülőtér működésével kapcsolatos. Arra a kérdésre, hogy szándékukban áll-e visszatérni Marosvásárhelyre, nem tudott pontos választ adni.

Ştefan Runcan ugyanakkor azt sem érti, hogy a Wizz Air miért szidja a vidrátszegi körülményeket, hiszen egy magyarországi székhelyű vállalat által készített, 39 európai célállomást felsorakoztató, októberi kimutatás a Transilvania légikikötőt a második helyre sorolja. A rangsor összeállításában többek között a reptéri szolgáltatások minőségét, a késéseket, a kártérítést igénylő utasok számát, a kiszolgálási időt vették figyelembe.

A marosvásárhelyi repülőtér vezetősége a hét folyamán újabb, fapados járatokat működtető cég képviselőivel tárgyal. Ştefan Runcan szerint reális esély mutatkozik arra, hogy 2008 nyarától egy másik légitársaság vegye át a kivonuló Wizz Air helyét.

Szucher Ervin, Gyergyai Csaba