A Transzfogaras jelenleg csak négy hónapig látogatható, de egész évben járhatóvá tennék
Fotó: CNAIR/Elekes Róbert
Elsősorban a sürgős munkálatokra koncentrál az útügyi hatóság a Transzfogaras tervezett javítása során, de a bukaresti illetékesek tervei között az is szerepel, hogy egész évre járhatóvá tegyék Románia legszebb hegyi útját.
2022. október 13., 19:142022. október 13., 19:14
Komoly javítás elé néz az ország talán legszebb hegyi útja, a DN7C jelzésű Transzfogaras. A közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) bejelentése alapján a szokásos javítások és karbantartási munkálatok mellett újabb gépkocsileálló helyeket készülnek kialakítani, ahol parkolni ugyan nem lehet majd, de a táj megcsodálása céljából és egy fotó erejéig félre lehet húzni. Ugyanakkor az út mentén sodronykötelekre cserélnék a lavináktól és kőomlásoktól könnyen rongálódó hagyományos korlátokat. A meglévőkön kívül az útügy további betonalagutakat szeretne kialakítani, amelyek szintén a kőomlástól védik majd az autókat.
Amint Elekes Róbert, a hatóság brassói regionális szóvivője elmondta, már az is előrelépésnek számít, hogy az utat immár két esztendeje nem csak a korábban papíron rögzített dátumok, július 1. és október 30. között tartják nyitva, ahogy évtizedekig tették.
„Sokkal rugalmasabban kezeljük a kérdést, mint eddig; az időjárás függvényében nyitunk és zárunk. Idén például már június 15-től járható volt az út, és ha továbbra is marad a meleg, előfordulhat, hogy november első napjaiban is lehet majd arra kirándulni” – vetítette előre Elekes.
Emlékeztetett, hogy
A közúti infrastruktúrát kezelő társaság illetékese arra is választ adott, miért vannak nagyobb gondok a hegy túlsó, Argeş megyei oldalán lévő útszakasszal. Mint említette, a Piscul Negru és az alagút közötti déli részen fokozottabb a lavinaveszély, ugyanakkor a napsütés okozta hőingadozás miatt gyakrabban olvad és fagy meg a hó. Elekes Róbert szerint szinte lehetetlen az út tizenkét hónapon keresztüli tisztán tartására vállalkozni.
Az útügy munkatársa nyomatékosítani kívánta, hogy a Transzfogarast nem szabad az osztrák Alpokban kanyargó magaslati utakkal hasonlítgatni. Míg Ausztriában egy évszázadokkal ezelőtt kialakított nyomvonalon kígyóznak az utak, az Óromániát Erdéllyel összekötő nyomvonal nem turisztikai célú közútnak épült.
– magyarázta egy korábbi alkalommal Elekes Róbert. Mint ismert, a transzfogarasi út építését az 1968-as, prágai tavasznak nevezett rendszerellenes forradalom után kezdeményezte Nicolae Ceauşescu államfő egy esetleges magyarországi betöréstől tartva, a kanyargós hegyi utat katonai szállítási útvonalnak szánta a kommunista diktátor.
Elekes Róbert arra is kitért, hogy a CNAIR bukaresti tervei között szereplő megállóhelyek kialakítása szinte felmérhetetlen földmunkát igényel. Az út egyik oldalán a hegyet kellene elmozdítani, a másikon pedig a szakadékot feltölteni. „Ezek szinte lehetetlen feladatok. Most az a fontos és valós célkitűzés, hogy javítsuk meg az utat, szereljünk hálót a sziklafalakra, renováljuk a megrongálódott betonalagutakat, cseréljük a korlátokat és pótoljuk az egyik kanyarban beszakadt útrészt” – sorolta a legfontosabb teendőket Elekes. Azt is hozzáfűzte, hogy mindezekre a munkálatokra semmiként nem a téli vagy tavaszi időszakban kerítenek sort, hanem az alatt a négy hónap alatt, amikor beindul a Szeben és Argeş megye közötti gépkocsiforgalom.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Elkészült Temesváron a Forradalom útja, amely a nacionálkommunista rendszer bukásához vezető 1989-es eseményeknek állít emléket, ugyanakkor az önkormányzat elvesztette a projektre igényelt uniós támogatást.
Öt kutatás indul az erdélyi magyar értelmiség 1944 és 1952 közötti történetének, a korszak kulturális és intézményi hálózatainak, valamint a kommunista diktatúra hatalomgyakorlásának és az értelmiségi életutakra gyakorolt hatásának a vizsgálatára.
Több mint ötven település közösségei találkoznak, sátrakat állítanak, hagyományos ételekkel kínálják egymást, miközben népviseletbe öltözött gyermekek, fiatalok és idősek vonulnak végig Zilahon.
Zöld jelzést kapott a projekt: Brassó egyik legfontosabb műemléke, a Fekete templom udvara egy lépéssel közelebb került a helyi önkormányzat és az Evangélikus Egyház által előkészített gyökeres átalakuláshoz.
Éles verseny bontakozott ki az erdélyi légikikötők között, a Kolozsvári Nemzetközi Repülőtér szerint a marosvásárhelyi reptérnek juttatott önkormányzati támogatások már érzékelhetően befolyásolják a mindkét városból elérhető járatok utasforgalmát.
Erdély több megyéjében is látni házalókat, illetve az utcán potenciális vevőket leszólító, edénykészleteket kínáló kereskedőket, akik gyenge minőségű termékeiket próbálják áron felül rásózni a gyanútlan emberekre.
Baj van a matematika oktatásával Romániában, szemléletváltásra van szükség – szögezte le Vad Zoltán nagyváradi matematika és informatika szakos tanár, amikor a PISA 2025-ös felmérésének minap közzétett, lesújtó eredményeiről faggattuk.
Egyházmegyei zarándoklat keretében adták át és áldották meg vasárnap a felújított templomot és zarándokközpontot a Bihar megyei Szentjobb településen, ahol egykor Szent István király jobbját is őrizték – közölte a Nagyváradi Római Katolikus Egyházmegye.
Bírsággal sújtotta a nagybányai önkormányzatot a közlekedési rendőrség egy, az országos helyreállítási alapból (PNRR) épített kerékpárút miatt.
Alaposan „eltájolódott” vasárnap Nagyváradon Călin Georgescu, a külföldi befolyás miatt érvénytelenített 2024-es elnökválasztás első fordulóját megnyerő, azóta államellenes bűncselekmények miatt bíróság elé állított szélsőjobboldali jelölt.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!