Erdélyi közutak kockázati indexe
Fotó: Mesterséges intelligencia
Románia tartósan a legtöbb halálos balesetet szállító országok között szerepel az Európai Unióban. Tavaly 29 031, személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt, amelynek következtében több mint 37 500 ember sérült meg, ebből 1478-an (mintegy 4 százalékuk) halálosan az Országos Statisztikai Intézet adatai szerint. A legtöbb baleset száraz utakon és nappali fényben történik, tehát javarészt nem a rossz útviszonyok hibáztathatók a tragédiákért. Amelyek Erdélyben is áldozatokat szednek.
2025. október 07., 14:472025. október 07., 14:47
2025. október 07., 15:162025. október 07., 15:16
A 2023-as adatokhoz képest 68 fővel kevesebb vesztette életét halálos balesetben tavaly (4,4%-kal kevesebb) a közutakon, a sérültek száma kismértékben csökkent (0,6%-kal), a sérüléssel járó közúti közlekedési balesetek száma pedig 0,2%-kal nőtt. A súlyos autóbalesetek fő okai 2024-ben:
Bulgária 74, Görögország pedig 64 tragédiával követi, miközben az EU-átlag 44 gyászeset. Magyarországon 49-ről 52-re nőtt 2024-ben a halálesetek száma egymillió lakosra vetítve.
Ugyanakkor 2025 első hat hónapjában 1712 súlyos balesetet regisztráltak Romániában, amelyek 549 ember halálát és 1349 ember súlyos sérülését okozták – a sok rossz mellett jó hír, hogy 2024 első félévéhez képest az összes elemzési mutatóban csökkenés tapasztalható – olvasható a Promotor.ro cikkében. Eszerint az idei első félévben 11,8%-kal csökkent a súlyos balesetek, 16,8%-kal az elhalálozások, 9,5%-kal a súlyos sérültek száma.
Minden egyes tragédia összetett okokból, végzetes figyelmetlenségből, vakmerőségből, balszerencséből következik be, de vannak olyan közutak, amelyek sajnos az átlagnál jobban vonzzák a bajt. Így van ez Erdélyben is: összeállításunkban ezeket az útszakaszokat vettük górcső alá.
Továbbra is Romániában jut a legtöbb haláleset egymillió lakosra
Fotó: Pinti Attila
Országos szinten a legtöbb baleset a DN1-en, DN2-n, DN6-on és DN7-en történik. Miért kiemelten veszélyes a DN1? A leghosszabb és legforgalmasabb erdélyi gerincút. Sok településen vezet át, így a nagy sebesség, a gyalogos- és helyi forgalom keveredik.
A DN1 teljes szakaszán Bukarest – Ploiești – Predeál – Brassó – Vidombák – Feketehalom – Fogaras – Nagyszeben – Szászsebes – Gyulafehérvár – Nagyenyed – Torda – Kolozsvár – Bánffyhunyad – Élesd – Nagyvárad – Bors útvonalon vezet 644 kilométeren keresztül a román fővárostól Magyarországig.
a közúti műszaki tanulmányokat és informatikai adatokat kezelő központ (CESTRIN) korábbi forgalomszámlálása alapján a tipikus átlagos napi járműforgalom a fő szakaszokon ~16 000 jármű/nap nagyságrendű. A hétvégi turizmus, a kamionforgalom, valamint a településen áthaladó szakaszok együtt teszik kockázatossá.
Ugyanakkor a legtöbb súlyos közúti baleset a DN6-oson történt (Bukarest – Craiova – Temesvár – magyar határ) az első félévben: a 36 szomorú eseményben 23-an meghaltak és 24-en súlyosan megsérültek.
Idén csökkenő tendenciát mutat a halálos balesetek száma
Fotó: Pinti Attila
Módszertan – hogyan készült a tízes rangsor
Forgalom (kitettség): a CESTRIN országos forgalomszámlálása: a táblázatból a DN/E főutak járműkategóriánkénti átlagos napi forgalmát és hosszukat vizsgáltuk a mesterséges intelligencia segítségével.
Baleseti háttér: a Román Rendőrség összesítő grafikonjait és kapcsolódó közléseit, valamint EU-s közlekedésbiztonsági kimutatásokat használtunk a trendekhez.
Kockázati index: 1–10-es skálán becsültük, melyben súlyozva szerepel a forgalmi terhelés, az útszakasz jellemzői (településátvezetés, kanyarív, emelkedő, kamionarány), valamint a visszatérő baleseti hírek.
Korlátok: nyílt, egységes, szakaszszintű (km) halálos/súlyos baleseti adatbázis nem érhető el; ezért a rangsor kockázati becslést tükröz, nem hivatalos halálozási sorrend.
Cikkünk a mesterséges intelligencia segítségével készült.
Sebességmérő kamerákat és a járdákat szegélyező fémkerítéseket telepítene a kolozsvári iskolák közelébe Emil Boc polgármester a szerdai balesetet követően, miután egy belvárosi iskola hatodikos diákját a járdán elütötte egy gyorshajtó.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Kolozsváron is fontolóra veszik a játéktermek betiltását, miután korábban több polgármester is jelezte, hogy bezáratja az általa vezetett településen működő ilyen létesítményeket.
Nyíltan felsorakozott a Demokratikus Koalíció (DK) mögé Lakatos Péter, az RMDSZ Bihar megyei szervezetének egykori elnöke, aki egyetért Dobrev Klára ellenzéki alakulatával, hogy a határon túli magyaroknak nem kellene szavazniuk az anyaországi választáson.
A zaklatások és visszaélések megelőzését célzó intézkedéscsomagot javasol az USR kincses városi szervezete Biztonságos Kolozsvár néven. A kezdeményezés a szórakozóhelyeken és fesztiválokon tapasztalható kockázatok csökkentésére összpontosít.
A hegyimentők sikeresen kimentettek három ukrán állampolgárt, akik szombaton eltévedtek a Máramarosi-havasokban, több mint 1600 méteres magasságban – közölte vasárnap a Facebook-oldalán a Máramaros megyei Salvamont.
Az építészeti és mérnöki szempontból is különlegesnek számító víztorony 130 évvel ezelőtt épült, és terveit a feltételezések szerint a neves építész, Ybl Miklós budapesti irodájában készítették.
Hargita megye tiszteletbeli nagykövete lett Borbás Marcsi. A televíziós szerkesztő és műsorvezető a 2027-es év népszerűsítésében segíti a székelyföldi megyét, amikor Európa Gasztronómiai Régiója lesz – közölte a Hargita Megyei Tanács sajtószolgálata.
A temesvári ítélőtábla jogerősen felmentette Nicolae Robut, a Béga-parti város korábbi polgármesterét a hivatali visszaélés vádja alól abban a korrupciós ügyben, amelyet kilenc évvel ezelőtt indított ellene az Országos Korrupcióellenes Ügyosztály (DNA).
A Sebes-Körös szurdokvölgyében elénk táruló pazar látványhoz messze nem tudtak „felnőni” a Kolozsvár és a magyar határ között húzódó vasútvonal felújítását engedélyező hivatalnokok.
Az épített felelős kezelését nevezte prioritásnak Demeter András kulturális miniszter, miután pénteken ellátogatott Szilágycsehbe, ahol a hónap eljén összemlott a református templom tornya. Kiderült, temetőre bukkanhattak a ledőlt templomtorony alatt.
Nemzetközi csalás gyanúja miatt felmondja a kolozsvári körgyűrű második szakaszának kivitelezési szerződését a kincses város, miután a közbeszerzést elnyerő cégtársulás bosnyák tagja azt állítja, a beleegyezése nélkül tüntették fel a pályázatban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!